[1本] SP-9 195/70R15 92H
車種ボディタイプ:セダン、SUV / 外径:655mm / リム幅:6インチ
NANKANGのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。
参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大1,100円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。
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車種ボディタイプ:セダン、SUV / 外径:655mm / リム幅:6インチ
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / 専用タイヤ:乗用車用 / EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:582mm / リム幅:6.5インチ
車種ボディタイプ:スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / 外径:645mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:604mm / 総幅:218mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:644mm / 総幅:236mm
車種ボディタイプ:セダン / EXTRA LOAD規:○
外径:540mm / 総幅:177mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:648mm / 総幅:226mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:607mm / 総幅:218mm
外径:563mm / 総幅:170mm この製品をおすすめするレビュー 5ナンカン製造レーシングタイヤをホンダS660装着しました。 ナンカンレーシングタイヤ。 ホンダS660装着しました。製品最後にRが付くのがレーシングタイヤです。 カカクコムさんの情報をもとに、広島県に最安のSHOPがありましたので発注。ネット通販持ち込み取付の専門店へ直送し、装着しました。 ホンダS660 購入時に純正品として装着されていたヨコハマアドバン ネオバは4本合計で12万円程度の出費となるため軽自動車としては高額です。価格が約1/4程度で済んでしまいますナンカン製。性能的に全く問題の無いこちらのナンカン製造のレーシングタイヤNS-2R 165/55R15を選択しました。 ホンダS660に装着したNS-2R ロードノイズも思ったほど高くありません。静かです。グリップ力は流石の高さでした。ハンドリングはちょっと固めのイメージです。ヘリの方はまだ装着したばかりなのでわかりませんが、カカクコム最安の1本4200円で今後も購入できたとしたら、早目の交換としてもお財布には優しいと思います。最安が確認できる良いサイトです。 *タイヤ取付専門ショップのタイヤ評価専門家に実際に聞いてみました。 アジアンタイヤのナンカン ナンカンNS-2Rはアドバン ネオバと比較してどうなのでしょうか? 回答は ほとんど変わらないそうです。性能その他実際に乗り比べても、違いは殆ど判らないほどでS660用としても十分ですという事でした。 最近のアジアンタイヤ、ナンカン製造品、一般道用のNS-2と共に、とても優秀です。日本製にこだわる必要は無いと思います。 5超グリップタイヤ、ライフは短いけどお安いので遊ぶには良いかと ムーヴターボ 165/55/15 トランパスLuk から買換え。見た目からもわかる様に ほぼセミスリックタイヤ。 グリップは抜群!足廻り、サスを変えたのではないか、ってくらいのコーナリング性能。 少し不安のあった ウエットグリップも抜群。 165と細めのおかげもあるのか わざと水溜まりに入っても比較的 排水性は良く、セミウエットは問題なし。 その代償で ロードノイズは大きい。乗り心地は硬いけど思っていたほど悪い事は無かった。 当然ライフは短い。トランパスの3分の1くらい。安いのでコスパ的には○かと。 遊ぶには良い。リピートしても良いと思いました。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:651mm / 総幅:213mm この製品をおすすめするレビュー 4コストだけでない 名の通りウルトラハイパフォーマンスタイヤ エスクァイアHV で DUNLOP LE MANS 4 → Pirelli P-ZERO NERO AS → Pirelli DRAGON SPORTS と履き替えてきております。 空気圧270KPaで約2万km走ったのでレビューです。 【走行性能】 ハンドル応答性は悪くないです。その前のDRAGON SPORTSのスポーツタイヤよりもしっかりしているというか、順応しているという表現が適切な感じです。 ちなみに、265KPaや275KPaと空気圧を少し変えただけで走行性能の印象がガラっと変わるタイヤでも有りますので、1ヶ月に1回は空気圧を必ず確認するくらいの管理は必要です。私は270KPa(615kg)と、結果、純正タイヤと同じ負荷能力値となる空気圧設定になりました。 【乗り心地】 乗り心地は上々です。上記のタイヤの中では一番良いくらいです。細かい凹凸は吸収してくれますし、曲がる際も腰砕け感はないので後席でも酔いにくいと思います。 【グリップ性能】 これが一番驚きましたが、上記のタイヤの中ではトップクラスに思います。天候関わらず走行中の安心感、安定感が半端ないです。特に雨のグリップはダントツ1位です。滑る気配がありません。今までは、特に大雨の日などでコンビニの入り口の段差で少しタイヤが滑るような感じがすることもありましたが、今回はそれもなく吸い付いているという感覚が確かに感じられます。 【静粛性】 LE MANS4までとはいきませんが、一般道路、舗装路はかなり静かです。高速道路などで80km/hを超えてくるとそれなりノイズが発生します。また荒れた道路でハンドルで多くの情報を拾ってるなと感じるような状況だと、やや大きめのノイズが発生します。 静粛性としては LE MANS4 > NS-25 > P-ZERO AS > DRAGON SPORTS こんな感じですかね。 【その他】 一応サマータイヤのようですが、オールシーズンタイヤの表記がります。実際に雪道も走りましたが、少しの積雪(その時は8cm程度)だとグリップも効いていて滑る気配はありませんでした。しかし翌日の氷状化した雪はかみません、ダメでした、滑ります。このあたりがスタッドレスとの違いと思います。オールシーズンとしては、P-ZERO NERO ASが抜群でした(雪の積もった坂道でも登ってたので)。 2万km走って摩耗は約1.5mmなので意外に耐久性はいいのかも。 【総評】 コスパは抜群に良いと思います。安いのに一般道での静粛性はいいし、乗り心地はいいし、晴れでも雨でも安心して走れる、突然 雪が降ってもとりあえず家までは無事に帰れる性能もほしい、通勤するのでできる限りコストは安くという方向きですかね。首都圏近郊の方だと一番有益に使えるタイヤじゃないでしょうか。 私はたぶん次もこのNS-25買います。 3オールシーズン・タイヤとして良く出来ているタイヤと思います! ミニバンに履いています、普段はクムホ ECSTA PS-71 を履いているのですがホイールを2本ガリってしまい修理中なので急遽空きホイールにナンカン NS-25(4本) を購入して履いています。購入する時にオールシーズン タイヤとは確認せず購入してしまい正直失敗したと思いました、ですので評価としては普通に使うには静粛性に欠けます。雪道への期待と静粛性を気にしなければ中々よく出来たタイヤかと思います。 【走行性能】ミニバンなので無理するような走りはしないので問題ありません、応答性も悪くないですし、雨の日もしっかりグリップします。ブレーキタッチも悪くありません。 【乗り心地】どうしても XLタイヤでは 280Kpa〜300Kpa 普段は 280Kpa 程度の空気圧を入れていますので乗り心地は硬いです。 【グリップ性能】通常のタイヤとあまり変らないような気がします、ただオールシーズンと言っても雪道は余り役に立ちませんよ、ノーマルタイヤから比べれば少しは良いかもしれませんが、何せゴムが硬いですから気休めです。 【静粛性】 オールシーズン タイヤとあって、やはりうるさいです、高速での長時間は厳しいですね。 まあ、そういっても普通のタイヤから比べてです。 【総評】オールシーズン タイヤとしてならよく出来ていると思います(雪道は4駆ならいけそう)、でも、やはり静粛性はどうにもなりませんね。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:590mm / 総幅:206mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:587mm / 総幅:214mm
外径:654mm / 総幅:233mm この製品をおすすめするレビュー 5ミシュランから履き替え 【走行性能】 ベンツE350に履かせました。 4本がミシュラン1本分で買えました。 何の不具合もありません。高速で水たまりに突っ込んでも安定してます。 【乗り心地】 不自然な振動など無く、路面状態が素直にハンドルに伝わってきます。 【グリップ性能】 テストで相当タイトな曲がり方をしたりしましたが不安材料無し。 【静粛性】 期待を裏切る静けさです。 【総評】 冗談半分で買いましたが大満足です。 値段以上のクオリティーで国産タイヤは馬鹿らしくて買えません。
外径:697mm / 総幅:228mm
車種ボディタイプ:スポーツカー / 専用タイヤ:乗用車用
車種ボディタイプ:セダン / EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:560mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:634mm / 総幅:225mm
外径:620mm / リム幅:4.5インチ
EXTRA LOAD規:○ / 外径:634mm / 総幅:225mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:631mm / 総幅:233mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:564mm / 総幅:170mm この製品をおすすめするレビュー 5コスト重視であれば他は妥協しましょう ※2020年頃〜2021年頃にかけて 6Jホイールに取り付けていました。 ホイール売却と共に手放しました。不具合はないのでもし合うサイズがあればリピートしたいです。 【走行性能】 K社のコンフォートタイヤよりは安心感がありました。 【乗り心地】 薄いのでがっつり伝わってきます。 【グリップ性能】 K社のタイヤと比較すると雨の日でも滑りません。安心感があります。 【静粛性】 これは薄いので諦めてます。 【総評】 取り扱いサイズが少なく。これと後はY浜の少しお値段のするものしかありませんでした。 お手頃価格帯にも関わらず一定以上の耐久性はありました。
車種ボディタイプ:セダン / EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 専用タイヤ:乗用車用
EXTRA LOAD規:○ / 外径:601mm / 総幅:212mm
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