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NANKANGのタイヤ買取価格相場

NANKANGのタイヤ買取相場を比較しやすい一覧ページです。現在600件を掲載しており、型番や仕様の近いモデルを見比べながら商品詳細ページへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大1,000円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

掲載商品数 600件

参考価格あり 600件

最終取得 2026.05.17

価格は参考値で、実際の査定額を保証するものではありません。

商品一覧

600件中 30件を表示

[1本] NS-2 215/40R17 87V XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:604mm / 総幅:218mm この製品をおすすめするレビュー 5いい感じです(^o^)/ インテグラ タイプR 98スペックに2インチアップで装着しています。 エンジン・足回り等ライトチューニングしていますが、街乗りメインでたまに峠を攻めたりする乗り方をしています。かなりのオッサンですが… 全体的な評価として、まずはコストパフォーマンスが最高ですね。このサイズで国産だと工賃含めても2本も買えないですからね〜。 走りに特化したアライメント調整してあるためタイヤの片減りは否めないから、通常使用での耐久性は分かりません。装着しているタイヤサイズから乗り心地や静粛性については、私自身度外視しているので参考にはんらないと思いますが… 一昔前は海外タイヤはネット等で、かなりの批判を受けていました。交換前も同メーカーの海外タイヤ付けてまいたが、そんな事は絶対に無いと思いますよ。(ドリフターや0⇒400等してる方の評価は知りませんが。) こんな不景気な状況だけど、減ったタイヤでリスクを負いながら走っているドライバーの方々には一考願いたいですね。整備不良で走ってた車との事故に巻き込まれてもイヤですから… 性能重視で価格ばかり高騰していく国産メーカーに問いたいです……街中を走る車はレースカーじゃないんですよね!車の中で一番磨耗が激しく、一番安全に関わる部品なのだから… って、かなり話しが逸れてしまいましたが、このタイヤかなりいい感じです。

新品 1,900〜7,600
中古品 900〜5,700
傷有り品 900
商品詳細

[1本] NS-25 165/35R17 75V XL

車種ボディタイプ:スポーツカー / 専用タイヤ:乗用車用 / EXTRA LOAD規:○

新品 1,900〜7,700
中古品 900〜5,700
傷有り品 900
商品詳細

[1本] NS-25 165/40R16 73V XL

車種ボディタイプ:スポーツカー / 専用タイヤ:乗用車用 / EXTRA LOAD規:○

新品 1,900〜7,700
中古品 900〜5,800
傷有り品 900
商品詳細

[1本] NS-25 215/45R17 91V XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:626mm / 総幅:213mm 【特長】 広めの縦溝で排水性能を向上。溝側面の段差によりグリップ性能を高めたプレミアムタイヤ。4本のストレート溝が排水性を向上させ、ぬれた路面でのドライビングの安全性を高める。また、内側のサブ溝が排水効率をより高める。ショルダー部のノイズカットバーデザインがノイズを低減して静粛性を実現。トレッドゴムにシリカを特殊配合することでハンドリング性能が向上。 この製品をおすすめするレビュー 3かなり街乗り用(高速走行多用の方はご注意!) NS2からの履き替えです 【走行性能】 飽くまで公道での範囲ですが 横Gには結構耐えます、但しブレーキング性能は劣ります。 特にウェットではかなり劣ります。 何故かABSがあまり作動せずにタイヤがロックします。(NS2の時はロック瞬時にABS作動でしたが) ドライ時でも一度急ブレーキを踏んだ時あまり減速感なしにいきなりタイヤが鳴きました。 他のサイトなどで「NS2とNS20の中間程度」と紹介されていたので購入したのですが、かなり20よりなのではないでしょうか?(NS20は使用経験がありませんが) 【乗り心地】 これはかなり良いです。 特に3cm程度までの段差(薄いマンホール工事跡や継ぎはぎ)はNS2とは比べ物にならないくらい上手く吸収してくれます。 ショルダー部が柔らかい?のでしょうが、かと言って街乗りでは横Gで腰砕け感は感じません。 但し、それ以上の段差はタイヤサイズなりに拾います。 XL規格なので、空気圧は250kpaにしていますので調整すればもう少し良くなるかもしれません。(これからの季節、少し走ればもっと高くなっていますね) 【グリップ性能】 走行性能欄に記載どおりです。 試しに、停止時から急加速(MT車)してもホイールスピンはしませんでしたが(NS2ではスピンしていた程度)、減速時はダメダメです。 【静粛性】 このタイヤに履き替えて一番驚きました。 おそらく今まで履いてきたタイヤの中でも最も静かな品の一つです。 このサイズで(後輪は235/40 17)この静粛性は凄いと思います。 【総評】 NS2も、履き始め数ヶ月(5月頃交換)はとても良かった記憶があります。 但し、一冬越えると途端にゴム質が変わったのか乗り心地も硬くなり、特にロードノイズ・振動が目立ちました(3,000km程走行後)。 2年目からはあまり変化はありませんでしが。。。 このタイヤはおそらくNS20の上位版くらいなのでしょう。 通勤や長距離ドライブなどでは使い良いと思います。 NS2は5年間パンク・過度なエア漏れも無くショルダー部のひび割れもありませんでした。 こちらも同程度持ってもらえると期待しています。 ※装着して1年、距離にして3,500?程走りました。 3,000?くらいから高速走行時ハンドルがぶれるようになり、最近はかなり酷くて怖くて100?以上出せませんでした。 (車検を通る程度にローダウンしています) 結果、バランスが大きくずれており(整備士の方の話では20〜25くらい狂っていたそうです)、 再度バランスを取り直してもらいました。 アジアンタイヤなどの廉価なタイヤはバランスを取っても直ぐに狂ってしまうそうで、そういや以前付けていた「NS-2」の時も 交換後2、3000?で同症状になりバランスを取り直してもらいました。(その時は「ウェイトが飛んでましたよ」と言われたが違ったかも) バランスを取り直して(0〜5くらいまでに抑えてもらった)も120?程で若干ぶれます。 (幅広タイヤ+廉価タイヤ+ローダウン+エンジントルクダンパーでは仕方ないでしょうね。) 高速道路では流れに乗ると120?程度は時に出てしまいますので高速道路を多用される方はちょっと怖いタイヤかも。 乗り心地ですが、1年経ちやはり「NS-2」同様かなり固くなってしまいました。 冬を越すとタイヤ全体のゴム質が変化するのでしょうかね? グリップは「NS-2」よりかなり劣り特に雨天は怖いので安全第一運転で変化事態に気がつきませんw 年間3、4000?くらいしか走りませんが購入したことを流石にちょっと後悔しています。 (この距離だとそこそこ高価なタイヤ嵌めても青空駐車なので経年でショルダーや端が割れてくるしなぁ...orz) ノイズだけは今だに静かな方だと思いますが… 私は高速でも出して100?くらいですがせめて130?くらいまでは安定して欲しいですね。 ※装着後3年経過、距離にして8,000?強くらい。 気温も上がり走行摩擦熱でタイア空気圧が結構変わる季節になりました。 現在2.2〜2.3?程度にしていますが、気温が30度以上・晴天では跳ねる感じ、30度以下・曇天、雨天では良い乗り心地と、温度によってかなり空気圧が変わっているようです(機会があれば各状況時の空気圧を計って記載します。) 1、2ヶ月でGSでタイヤ空気をチェック(エーモンエアゲージにて)し、補充しているのですが、4月頃からは空気圧に変化なく補充していません。(真夏にはエアを抜く事はありますし、逆に初冬以降はチェックするたびに補充が必要) 気温によっても、空気圧によってもかなり乗り心地が変わるようです。 このタイヤ、静かだし春から秋までは乗り心地も良い感じなんです。 (街乗り・ドライブ程度で安全速度、3年経ったので慣れてしまった?のかも…) ●雨天時は不安なので次は買わない と思う…

新品 1,900〜7,700
中古品 900〜5,800
傷有り品 900
商品詳細

[1本] AS-1 195/45R17 85H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:608mm / 総幅:195mm この製品をおすすめするレビュー 5静かで良いタイヤです。 ※レビューというより体験談です。 NEXEN N9000を付けていたが、ロードノイズが酷く うぉんうぉん、うぉぉぉんみたいな音が続くので買い換え。 しかし、再びロードノイズで悩まされたら嫌だなぁと思い、 幅は205→195にしてコンフォートを謳っているAS-1にした。 (幅を狭めたのはハンドル軽くなる目的+ロードノイズ軽減) 結果、◎ 不快なロードノイズは消え、同サイズの車と変わらないレベル まで落とすことができた。音楽も「楽しく」聴ける。 乗り心地もマイルドで突出しマンホールを踏んでも明らかに違う。 グリップ性能の違いがよくわからないが、 普通にその辺ぶらぶら走るぐらいなら全く問題は無い。 ハンドルも軽くなり、ハンドル取られる現象も激減。 なんというか安心感がある・・・。 定番の205/45R17ではなく、195/45R17にしたので、 特殊サイズ?割高かなぁ。 ちなみにタイヤ4本3.4万+組み換え廃タイヤ込で1万。 合計4万4000円でした。 回し者じゃあないが、ナイスなタイヤです。

新品 1,900〜7,800
中古品 900〜5,800
傷有り品 900
商品詳細

[1本] NEV-1 205/55ZR16 91W

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / 外径:632mm / リム幅:6.5インチ

新品 1,900〜7,900
中古品 900〜5,900
傷有り品 900
商品詳細

[1本] AS-1 165/60R14 75H

外径:567mm / 総幅:157mm この製品をおすすめするレビュー 5いいじゃんナンカン ワゴンR用に購入しました(タイヤ消耗のための交換)。安全面を考えて、国産にしようかだいぶ迷いましたが、レビュー、評価などからこれに決めました。2か月程利用しての感想を書きます。 街乗り・・・全然普通です。 雨の日・・・全然普通です。滑ったことはありません。グリップがなくなったこともありません。 高速道路・・・意を決して高速道路に乗りました。グリップ・安定性問題なしでした。若干、前に履いていたyokohamaよりうるさいかなとも感じます。 消耗度・・・ちょっとまだ評価できません。 総合・・・値段がyokohamaの半分以下(同一サイズ)でしたが、たいして変わりませんでした。いいじゃんナンカン。ただゴム面が消耗してきた時はまだわかりません。

新品 1,900〜7,900
中古品 900〜5,900
傷有り品 900
商品詳細

[1本] NS-2 215/55R16 93V

外径:642mm / 総幅:226mm この製品をおすすめするレビュー 4安くても品質には問題ナシ! 車検前の時期に4本送料込み2万5千円弱で買えたことが何とも有り難かったです。 安いアジアンタイヤに不安もありましたが、 「いくらなんでも事故に繋がるような粗悪品の流通は有り得んだろ?」ってことで履いてみました。 一般道を普通に走る分には何ら問題なしです!高速走行でも不安に感じることもありません。 ウェット路面でのグリップ性能も申し分なし。無茶しなければ問題なしのレベルかな? フォレスタークロススポーツに履いていますが、もともとロードノイズが大きな車だし、 田舎住みで普段走行する路面が荒れ気味な道路ばかりなので、静粛性には期待していませんでしたが・・・ 案の定です・・・スタッドレスタイヤ装着時と変わりないような・・・(汗) でも、整備されたアスファルト路面ならわりと静かに感じました。 あとは、雪が降ってタイヤ交換が間に合わなかった場合、このタイヤで雪道は平気か? 4WDなのに少々不安ではあります。まだ先の話ですが(笑)

新品 2,000〜8,000
中古品 1,000〜6,000
傷有り品 1,000
商品詳細

[1本] NS-25 185/60R16 90H XL

車種ボディタイプ:スポーツカー / 専用タイヤ:乗用車用 / EXTRA LOAD規:○

新品 2,000〜8,000
中古品 1,000〜6,000
傷有り品 1,000
商品詳細

[1本] AS-1 175/60R15 81H

外径:591mm / 総幅:177mm この製品をおすすめするレビュー 5コンフォート求めるなら最高のタイヤです。 【走行性能】ハンドル操作時に若干の操作遅れがあります。街中走行中はあまり問題ありませんが、高速道路を制限速度超えたり、峠走ると少々怖い感じがあります。あまり無理しない方がいいです。 【乗り心地】最高です。コンフォートに振り切るとこんな感じになるのかと、体験する価値はあります。乗り心地、静粛性など、レグノですら超越します。但し、ハンドル切った際の反応遅れやタイヤからのインフォメーションの薄さなど、限界走行には不向きかもしれません。高速側については、1◯0km/h超えるとシミーが発生して非常に乗り心地悪くなります。制限速度守った運転をお勧めします。 【グリップ性能】街中、首都高、高速道路、いずれも問題ありません。但し峠ではハンドルの反応遅れやインフォメーションの薄さにより、限界を見極められませんでした。とりあえず、グリップ限界超えると横っ飛びする感じなので、あまり突っ込んだ運転は厳しいかも。 【静粛性】最高です。レグノ超えです。 【総評】街中走ったり、高速を制限速度守って走る分には快適で良くできたタイヤです。但し燃費性能は諦めてください。以前履いていたエコタイヤに比べて2割悪化。スタッドレスタイヤよりも悪い感じです。

新品 2,000〜8,100
中古品 1,000〜6,100
傷有り品 1,000
商品詳細

[1本] SP-9 205/70R15 96H

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、SUV / 専用タイヤ:SUV&4X4用 / 外径:669mm

新品 2,000〜8,200
中古品 1,000〜6,100
傷有り品 1,000
商品詳細

[1本] NS-2 235/45R17 94V

外径:644mm / 総幅:236mm この製品をおすすめするレビュー 3まぁ、こんなもんでは? エボ8でDIREZZA Z?から履き替え。 走行性能/グリップ性能はドライだと申し分ないが、タイヤ鳴きする開始点が早い。あと、サーキットだとたれるのが早い。一発でタイム出せる人にはコスパ最強かと。 ウェットは怖いの一言。特に路面のミューが変わる(路面、ライン等の繰返し)部分は、電子制御が利いちゃうため怖すぎます。その辺のセダンに煽られます(笑) 乗り心地/静粛性は…そもそもスポーツタイヤに求めんの? 一般道でも、ドライコンディションは気をつけたほうが良いかと。もちろん、車の特性が大きくかかわると思いますが。

新品 2,000〜8,200
中古品 1,000〜6,200
傷有り品 1,000
商品詳細

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