カート じぶんで商品登録

NANKANGのタイヤ買取価格相場

NANKANGのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大1,100円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

600件中 30件を表示

[1本] RX-615 185/55R16 83V

外径:610mm / 総幅:194mm この製品をおすすめするレビュー 4初のアジアンタイヤ 【走行性能】 今まで履いていたBSの純正品と比べると、 大きな変化は無いですが、若干フワフワ感が あります。慣れれば大丈夫な違いです。 【乗り心地】 ゴツゴツ感は無いです。上記の通りで フワフワ感がありますが、慣れれば大丈夫。 【グリップ性能】 コーナーは攻めません。直ぐ減りそうだし。 【静粛性】 かなり静かです。ECOタイヤと思う位。 【総評】 新車当初から履いていたBSのタイヤより、 走行中静かだしゴツゴツ感もありません。 あとは減りが遅い事を期待しますが、 如何せん安い(工賃等全て込みで3万強)ので 文句は言えません。 ダメになったらまた交換すれば良し。 総じて満足しています。 車検はこれで通りますので、それで良し。

新品 2,000〜8,300
中古品 1,000〜6,200
傷有り品 1,000
商品詳細

[1本] NS-2 235/45R17 94V

外径:644mm / 総幅:236mm この製品をおすすめするレビュー 3まぁ、こんなもんでは? エボ8でDIREZZA Z?から履き替え。 走行性能/グリップ性能はドライだと申し分ないが、タイヤ鳴きする開始点が早い。あと、サーキットだとたれるのが早い。一発でタイム出せる人にはコスパ最強かと。 ウェットは怖いの一言。特に路面のミューが変わる(路面、ライン等の繰返し)部分は、電子制御が利いちゃうため怖すぎます。その辺のセダンに煽られます(笑) 乗り心地/静粛性は…そもそもスポーツタイヤに求めんの? 一般道でも、ドライコンディションは気をつけたほうが良いかと。もちろん、車の特性が大きくかかわると思いますが。

新品 2,000〜8,300
中古品 1,000〜6,200
傷有り品 1,000
商品詳細

[1本] NS-2R 195/50ZR16 88W XL

車種ボディタイプ:スポーツカー、軽自動車 / EXTRA LOAD規:○ / 外径:602mm

新品 2,100〜8,400
中古品 1,000〜6,300
傷有り品 1,000
商品詳細

[1本] NS-2 225/50R16 92V

外径:632mm / 総幅:233mm この製品をおすすめするレビュー 4ナンカン(台湾製)減らないけど、ヒビ割れはどうでしょうか 【走行性能】先入観からそれほどよくないけどコスパのタイヤです 【乗り心地】硬い感じになります 【グリップ性能】結構滑りますが、減りません! 【静粛性】減ってくるとうるさくなりますネ 【総評】YOYOのプロクセスに交換してから7年(たった6000k走行です)が経ちましたが、尋常ではないヒビ割れです。やはりトーヨータイヤはヒビ割れは激し目ですネ! それでブリップは二の次でもヒビ割れしにくいという意味での耐久性がよく安いタイヤということで白羽の矢がこちらのナンカンNS-2です。 減らない、長持ちという実績はあるので旧車JZA70スープラに履かせてみました。 最近の日本製タイヤはヨコハマもダンロップもトーヨーもすぐにヒビ割れするようになってしまいましたが・・・ナンカン(台湾製)はどうでしょうか!?しばらく様子見です

新品 2,100〜8,400
中古品 1,000〜6,300
傷有り品 1,000
商品詳細

[1本] RX-615 215/45R17 91V XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:626mm / 総幅:213mm この製品をおすすめするレビュー 5ハイコストパフォーマンスで無難なタイヤです ■装着車 国産ミドルセダン ローダウン+ストリートショック ■乗り心地 舗装の継ぎ目では少しドタバタします。多分タイヤの重量が関係しているものと思います。 ■グリップ性能 町乗りとたまの遠出に十分です。コンフォートコンセプトのタイヤに期待するレベルは十分に満たしていると思います。 一度,山道をそれなりの速度で走りました。細かいタイヤパターンですので,きついコーナーでは限界が低いようです。それでも,限界が徐々に見えてくる感じですので,コントロール感は嫌いではないです。 ■静粛性 やわらかいコンパウンドと細かいタイヤパターンで快適性を確保する方向。 静かですね,驚きました。サイズがサイズだけに荒れた路面での低周波はしますが,きれいな舗装面では静か。 当方,直6エンジンで気にならなかったエンジン音が気になります^^; ■耐摩耗性 装着数ヶ月(走行距離6000km)減りは穏やかなように思えます。タイヤのショルダー部が比較的丸い(なで肩)ので,ローダウンによる片べりが穏やかなように感じます。 ■全体的な印象 購入はオートウェイで\4,780-/本でした。横浜デシベルも履いていましたが,個人的には5分の1以下でこの使用感は十分すぎる感じだと思っています。 4乗り心地よし DUNLOP MAXX TTからの履き換えです。 1.3t、2300ccセダンでの使用です。 【走行性能】 アクセルを踏みすぎるとスキール音が鳴りますが、限界が突然訪れるのではなく、比較的最後までコントロールしやすいので問題はありません。特に一般道を制限速度内で走行する分では、一切全く問題ありません。 高速域でも直進性・走行性はそれほど悪くありません。普通です。雨天でもグリップがあり安心感はありますが、とにかく柔らかいため、車高の高い車では少しフワフワするかもしれません。 【乗り心地】 とにかく柔らかい。 スポーツタイヤを乗り継いできたこともありますが、一般的なタイヤと比べてもかなり柔らかいと思います。乗り心地重視される方には良いんじゃないでしょうか。 【グリップ性能】 前述の通り、とにかく普通だと思います。制限速度を守って走る分なら問題ありません。 【静粛性】 よく「静か」と言われるこのタイヤですが、個人的にこの点に関しては期待はずれでした。もちろん柔らかい故にスポーツタイヤに比べると比較的静かですが、ビックリするくらい静か、というわけでもないと思います。 この値段ですからね。「静か」というか「静かめ」くらい。 【総評】 商品というものは、値段を前提に評価する必要があります。そう考えると、とても良い商品かと。 私はアジアンタイヤ初使用でしたが、じゃあ国産タイヤと1本7000円以上の差があるかと聞かれたら、個人的には「そこまでないんじゃない?」と答えます。 ブランドによる安心感、静粛性、走行性能など、まだまだ国産タイヤの勝る部分は多いかと思いますが、コストを含めると、国産タイヤかなり危うしですね。(国産メーカーはもっと頑張ってほしい!) とにかくコストパフォーマンスの良いタイヤです。おすすめです。

新品 2,100〜8,500
中古品 1,000〜6,400
傷有り品 1,000
商品詳細

一覧にない商品もお申込みできます

掲載されていない型番やカスタマイズ構成の商品も、分かる範囲の情報で申込みできます。 型番が不明な場合は、写真やスペック情報を添えて登録してください。

商品情報を入力して申込む

関連する買取ページ

タイヤ内のブランド・シリーズ一覧へ移動できます