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Vector 4Seasons Hybrid / タイヤ買取
Vector 4Seasons Hybrid
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商品一覧
94件中 30件を表示
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/60R15 77H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：582mm / 総幅：168mm この製品をおすすめするレビュー 4雨でも安心。。。。 本日、雨の中を二時間ぐらい走行してきました。コーナ−リングも良い感じで安心しｔ走れました。 乾燥道路もグリップ力が良い感じで走行でき、静寂性も気になるほどうるさくないです。 以前のタイヤは、ブリジストン・ブリザックを使用してましたが同じような感覚でした。。。が ブリザック の方が少しグリップ力が良い感じでしたね。 静寂性もブリザックの方が少しだけ静かのような気がします！
新品
2,300〜9,200円
中古品
1,100〜6,900円
傷有り品
〜
1,100円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 155/65R14 75H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / チューブレス：○ / 外径：564mm
新品
1,500〜6,200円
中古品
700〜4,600円
傷有り品
〜
700円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 185/60R15 84H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：603mm / 総幅：188mm
新品
2,500〜10,000円
中古品
1,200〜7,500円
傷有り品
〜
1,200円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 205/65R16 95H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：674mm / 総幅：210mm この製品をおすすめするレビュー 5こんなタイヤがあったなんて。これで安心 ドライ、スタッドレスタイヤ両方が交換時期になった。両方変えると出費も多大だが、車も１２年なのでいつまで乗れるか分からない。 オールシーズンタイヤの存在は私には朗報で、迷うことはなかった。 交換費用もドライタイヤとあまり変わらない。 溝が深いので乗り心地や騒音が気になるところだが、まったく気にならない。それより安心を確保できたことがなによりだ。 冬の雪道走行性能は今度スキーに行ったときに実験できる。楽しみだ。
新品
3,000〜12,000円
中古品
1,500〜9,000円
傷有り品
〜
1,500円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/65R14 79H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：572mm / 総幅：170mm この製品をおすすめするレビュー 5夏タイヤと遜色ないです 夏タイヤと違いを感じる事がほぼないです。 満足しています。 タイヤの革命的な出来映えかと思います。 強いていうなら転がり抵抗くらいかと思いますが、それをいうと求めすぎと思うくらいです。 5オールシーズン、良いですね 12月納車のHONDA N-BOX Custom JF4の純正15インチを外し、納車前使用の軽14インチホイールに組みました。 ここ南小国町は標高400メートルぐらいあります。納車日も雪でしたのでその日に交換しました。 ここ数日雪道を走りましたが、快調です。 ただ、走った後ゴムの臭いがするような・・・ 因みに、使い方はスタッドレス同様4月ごろから夏タイヤに替えます。
新品
1,600〜6,700円
中古品
800〜5,000円
傷有り品
〜
800円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 185/65R15 88H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：624mm / 総幅：189mm この製品をおすすめするレビュー 5必要にして十分か 長いです すみません まず私の歴を スターレット1300GT, アコードSIR,インプレッサSTI, ウィッシュZ,コペン,ボルボV40(現) ドライ路面はサーキット走行もしたことがあり走りを気にしていました。雪道に関しては学生時代からスノーボードをやっていてシーズン券を購入し３日に一回行くほどで長野県の雪道を走りまくりました。その時はブリザックを履いてました。という感じでスポーツ走行が好きで雪道もガンガン走っていた人間ですが、タイヤの細かいうんちくはあまりわかりません。今はスキー場に行く時のみ雪道走行です。 嫁車のフリードハイブリッドに装着しました。昨年まではダンロップのDSX-2→ベクター４シーズンに変えました。圧雪雪道・高速も走行したのでレビューします。 ( 前提として10年前のブリザック・３年前のDSX-2との比較 ） □ドライ路面 フリードの純正タイヤよりも剛性がややあるように感じました、コーナリングも安定しています。限界はわかりません。 ドライ高速 カーブでのスタッドレスの腰砕けがかなりないです。従いスタッドレスより非常に走りやすい □雨路面 普通です。 □圧雪路 最初タイヤのパターンや触った感じでこれで本当に雪道で効くのか と半信半疑でしたがスタッドレス同様で普通に走れました。５０km くらいでわざとブレーキングしてABS介入まで試しました、普通に効きます。DSX-2 と比較して劣るという印象にはなりませんでした。 これで以外とイケるなという印象を持ちました。 □深雪・凍結路 これはまだ試せてません。 氷って凸凹したところは苦手かもしれないですね、スタッドレスほど柔らかくないので □気になる点 〜30kmの速度域で走行音が気になります。スタッドレスより少し大きいかな、 高速では全然気になりません。 □燃費 遠出で１６km 悪くなる という印象ないです、正確に比べてないですが □所見 嫁からスタッドレスは３年くらいで溝あってもダメになるしドライタイヤも3・4年で溝があってもヒビで交換を促されたりして勿体無い、それとタイヤ交換が面倒などロスが大きく指摘されていました。以前から４シーズンタイヤは気になってましたが、嫁に説明するとこれでいいじゃんとなり装着。 □総合 完全凍結路がどうか まだで気になるところですが、今のところは大したもんだな という感じで満足です。 普通に出かけるぶんにはサマータイヤと同様にイケますし それでいて雪道走れる付加価値はありがたい。 それとフリード（ミニバン）ですが ふらつくなどということもないです、タイヤの外側がしっかりしているのかな。 まだまだ様子を見ますが、V40にも装着を検討しています。 皆さんの参考になれば！！ 追記2018.06.11 スキー場には１０回以上いきました、当然雪道です。 ２月末にスキー場行くのに国道でなく近道の長野の県道10号で、ほぼ全域1５kmくらいが全凍結という状況に遭遇しました。人生で多分最悪の状況。多分凍結防止材まくタイミングをミスったんだと思います。 登りが多かったですが、止まらないように運転し登れました。すぐ空転・ABS・速度高いと曲がらんどアンダーで面白かった。 前車はスタッドレスだと思われ、で後ろをついて行く状況、前の車FFの方が当方のFFよりグリップしてそうでした。が前車の運転が少々荒くどアンダー出してました。完全凍結だからそんなもんだと思います。 怖かったのは急勾配の下りです。ABSがききっぱなしの状況も少しありました、前車も同様に見えましたが 後ろからノアボクが結構な速度できたのでおいおい止まれるのかよと思っていたら以外とすんなり減速してた、多分高級なスタッドレスだったんだと思われる。 ベクターで凍結路走れます ですが 急勾配の下りは最新の注意が必要なのと周りよりも止まれないという認識で周りのペースに惑わされないように臨む必要がある。 絶対評価ではそんな感じですがすごいタイヤだと思います。 圧雪路・積雪路ではスタッドレスと遜色ないと思います。 ロードノイズは中速で相変わらずあります。２０〜40km速度域くらいかな。 燃費はそんなに落ち込みませんでした。 ブロック剛性は低くないのでゴムのグリップはそんなに高くないけど砕けるような走りはドライでもしません、高速道路はスタッドレスより全然運転しやすいですよ！ 来期はボルボV40にも装着し、自分の車でスノボ行けるようにします。 4コスパでオートバックスで選びました 【走行性能】違和感なし 【乗り心地】違和感なし 【グリップ性能】まだ、雪道は走行していないが、塗装道路では普通かと 【静粛性】いろいろ言われているように、少々うるさい 【総評】 夏タイヤはブリジストン、冬タイヤはグッドイヤーでマツダデミオの2014年ディーゼル仕様で9年間走行。走行距離が少なく窪みはまだ維持されているが、ゴムが劣化していると、この度、タイヤ交換をディーラーにすすめられ、タイヤ交換の手間のかからないオールシーズンを選んだ。 オールシーズンでは、ミシュランやブリジストン、ヨコハマタイヤなどが上位のお勧めだが、高齢者で、9年ものの車体で、あと2年のれればいいとの判断で、コスパ優先で、グッドイヤーベクター4シーズンを選んだ。 走行時の音は、シャーと、いかにも、走っている感じがして、気持ちがいいともいえるが、気になる人はなるかもしれません。 4本セットで、1万円余り高くなる、上位ランクを選べばもう少し居住性がよくなるとのコメントが魅力的でしたが、デミオのズームズームのきびきびした走りにはこのクラスでも違和感はありません（←個人的な感想です）ただし、免許更新時に高齢者講習をうける年齢となり、雪道、夜間、雨天の走行は、なるべく控えるつもりです。出先で、降雪にあった場合の保険のつもりです。
新品
2,300〜9,500円
中古品
1,100〜7,100円
傷有り品
〜
1,100円
[4本セット] Vector 4Seasons Hybrid 165/60R15 77H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：582mm / 総幅：168mm この製品をおすすめするレビュー 4雨でも安心。。。。 本日、雨の中を二時間ぐらい走行してきました。コーナ−リングも良い感じで安心しｔ走れました。 乾燥道路もグリップ力が良い感じで走行でき、静寂性も気になるほどうるさくないです。 以前のタイヤは、ブリジストン・ブリザックを使用してましたが同じような感覚でした。。。が ブリザック の方が少しグリップ力が良い感じでしたね。 静寂性もブリザックの方が少しだけ静かのような気がします！
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10,800〜43,300円
中古品
5,400〜32,500円
傷有り品
〜
5,400円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 175/70R14 84H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：605mm / 総幅：180mm この製品をおすすめするレビュー 5地域や趣味で、必要なタイヤを選ぶべき時代！ 【走行性能】 全く問題がありません。 通常の高速道路のスピードまでなら、何ら問題は無いと思います。 【乗り心地】 少し硬めの印象でゴツゴツした感じです。 ただ空気圧を下げれば、この問題は解消されます。 燃費は下がりますが・・・？！ 【グリップ性能】 とても良いです。 沖縄のような暑い夏場や、降雪の激しい地域、積雪が長く続く地域には向かないと思いますが、日本本土のほぼ全体と言える、その他の地域にはこのタイヤがオススメです。 【静粛性】 最初に履いていた、ハンコック製の夏タイヤより遥かに雑音（ロードノイズ等）が小さいです。 この点は良い意味で驚きました！ 【総評】 メーカーが、夏タイヤとスタッドレスタイヤの履き替えで、儲ける現状に一石を投じるタイヤです。 本来、日本のほぼ全体の地域では、オールシーズンタイヤがピッタリです。 自分の住んでいる地域や趣味（スキー、キャンプ等）に合わせたタイヤを選んで、無駄を省いて世の流れ・・SDジーズ（ゴムも自然の製品！）に努めましょう。
新品
1,800〜7,500円
中古品
900〜5,600円
傷有り品
〜
900円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/65R15 81H
車種ボディタイプ：セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / チューブレス：○
新品
2,000〜8,000円
中古品
1,000〜6,000円
傷有り品
〜
1,000円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：566mm / 総幅：167mm 【特長】 夏季のドライ・ウエット路面から冬季の雪道まで走行できる全天候型オールシーズンタイヤ。セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクト/軽自動車向け。欧州で冬用タイヤとして認められたスノーフレークマークが表記され、日本でも高速道路などの冬タイヤ規制時に走行可能なタイヤとして認められている。Mud（泥ねい路）の走破性が通常の夏タイヤより高い。走行中の遠心力でタイヤの溝にはまった石などを排出するセルフクリーニング性能にすぐれている。 この製品をおすすめするレビュー 5スタッドレスタイヤに履きかえず、1年通して使えるタイヤ 【走行性能】 通勤用のダイハツソニカ4WD用に購入 2021年７月に自動車用品店で購入 夏タイヤとして、全く違和感なく運転できる 冬タイヤとして、北陸の市街地であればビスカス四駆のような FFベース四駆でも問題ない。もちろん冬季の安全運転は必要 【乗り心地】 タイヤを変えて新しい分乗り心地が改善されたと感じる 【グリップ性能】 夏タイヤとして問題ない 冬タイヤとして、圧雪された路面でもトラクションがしっかりかかる 【静粛性】 静かな方だと思います 【総評】 北陸の市街地で使用する4WDであれば装着をお勧めしたい 2024年１月追記 3シーズン目に入りましたが 評価は変わりません。 5ウェイク：交換大正解 5年目の車検を前にして純正のタイヤにヒビが入ってきたので本タイヤ（同サイズ）に交換しました。 ※ 純正タイヤ：ダンロップ エナセーブEC300＋ 165/55R15 75V ウェイクの指定空気圧：2.4kgf/cm2 車の使用状況：東京在住で普段は5?圏内の足。たまに長距離を高速使わずに旅行。年間5000km〜15000km程度走行。 基本的に純正タイヤとの比較です。 【走行性能】 履き替えて3か月経ちましたが、一昨日ようやく雪道をちょっとだけ走行しました。 通常の雪道（新雪/圧雪/ベチョベチョ雪等アイスバーン以外）では全く問題なく走破出来ました。 一か所だけアイスバーンがあり載った瞬間にスパーンと滑り焦りました。 小川に掛けられた20m程の短い橋の直前がカーブしてて荷重が対向車線側にかかった状態でアイスバーンに載ってしまった様です。 その瞬間に4輪ドリフト状態になりました。 ※ https://youtu.be/MM-8mq4a8oo アイスバーンが途切れたのか1秒弱でグリップ復帰しましたが、車線またいでいましたので対抗車線に車がいたらアウトでした。 本タイヤは純正と同様に硬いゴムだしアイスバーンではほぼ無力ですね。 雪国の方にはお勧め出来ません。 【乗り心地】 指定空気圧が高く、かつ、背の高い軽自動車なのでとても硬いサスペンションです。 その為、同サイズのタイヤ違いというレベルでは、乗り心地の変化は感じられません。 【グリップ性能】 純正がフワフワ過ぎだったので当然グリップ力を感じます。 履き替えて直ぐにブレーキ踏んだ時の制動の違いにビックリしました。 特に雨の日は安心/安定感高くて運転が楽です。 【静粛性】 多少はうるさくなりましたが不快というほどではありません。 ＋燃費 自分は燃費を気にした走行をします。 履き替えた直後の街中燃費は10%以上落ちました。 ※ 純正：40000km程走行、Vector：4000km走行 ですが、昨日の250km下道一気乗りでは、走行状態も良かった為か、前のタイヤ同様20km/L以上いきました。 街中ではかなり燃費落ちますが、ある程度回転してしまえば走行抵抗落ちるのかもしれません。 【総評】 今年は雪がとても少なく雪道走行機会がないのが残念ですが、安全面では良いことです。 このタイヤを履いていれば、自分の様に都会住まいならスペアタイヤ保管/交換要らず。 整備されたスキー場程度には全く問題ないでしょう。 純正がフワフワ過ぎたので、何よりも通常運転でグリップ感があるのは安心感あってとても嬉しい。 この程度の燃費の悪さは［＝安心感/安全］と考えますので、今回の交換は大正解でした。
新品
2,200〜8,900円
中古品
1,100〜6,700円
傷有り品
〜
1,100円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 175/60R16 82H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：622mm / 総幅：172mm この製品をおすすめするレビュー 5なかなか良いよ 【走行性能】 3年乗りました。雨天も雪の降り始めも問題なく走れました。溝が減り、ヒビが出てきたのでまた同じのを買いました。トヨタラクティスに使用してます 【乗り心地】 悪くないです。 【グリップ性能】 凍結路面は走ったことないですが、雨天時もしっかりグリップします。 【静粛性】 夏タイヤと変わらないかと 【総評】 １万キロ／年走行、３年使用。良いタイヤです。なのでまた同じものを買いました 5イグニス4WDに装備 私の住んでいる所は神奈川県の南側です。2/9〜2/10に長野県大町市にての感想になります。 9日の夕方からそこそこの雪が降り翌朝には積もっていました。そして10日に大町市の市街地から県道31号線の峠道を美麻ぽかぽかランドまで走行しました。 その県道31号線の往復での感想ですが、結論はほとんど滑る事もなく安心して走れたと思います。 アベレージは標識と同じ位。ブレーキはほぼセミオートでのシフトダウンによるエンブレです。 峠道の圧雪路を安心して走れる性能なので、かなり頼りになりました。次回もまたこれを選びたいと思います。
新品
2,700〜10,800円
中古品
1,300〜8,100円
傷有り品
〜
1,300円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 155/65R13 73H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：538mm / 総幅：156mm この製品をおすすめするレビュー 5深い雪や凍結路も問題なさそうです。 2017年1月の寒波襲来の写真を追加しました。 このタイヤは深い雪に強く、扉の下端あたりまで雪があっても平気でした。 ボケてるから今日までUPしませんでしたが、すごい雪だったのはボケててもわかるかと。 2020年8月、まだ溝が充分残っています。走行距離を記録しておけばよかった。 2016年9月に、ワゴンRコラム・ターボ4WDに、ミシュランXM1から履き替え。 晴天時、前のタイヤが鳴く程の急ブレーキ踏んでも鳴かず、グリップ良好。雨天のグリップも操舵性も良好。程よく振動を吸収してくれる感じで乗り心地も良好です。 夏タイヤとしての不満は、お値段が高めなことだけです、 雪が降る日が楽しみです。 2017年1月14日の19時から22時にかけて、寒波襲来でチェーン規制された国道173号を楽しんで来ました。 路面は、すっかり雪に覆われていましたが、スタッドレスと同じ感じで走れてしまいました。 道の駅瑞穂の里・さらびきの駐車場には、20cmほど雪が積もっていましたが、まったくスタックせずに、停止、発進できました。 2017年1月15日の朝7時から11時にかけて、前日と同じコースに一晩降り積もった深い雪を楽しんで来ました。 宝塚市あたりは凍結していましたが、特に問題なく走破。篠山市から北は雪が深かったですが、同じく走破。あまりの雪の深さに、普通乗用車が登坂を諦めてバックで坂を降りたり、大型トラックが路肩でスタッドレスタイヤにチェーン巻いたりするのを見かけましたが、タイヤと4WDのおかげで何も困りませんでした。 道の駅瑞穂の里・さらびきに到着すると、除雪がまだで、車を降りようとしたらドアの下端まで新雪に埋まっていました。長靴を履いて行くべきでした。 5無駄のない、素晴らしい タイヤ 夏タイヤ と 冬タイヤ 車は1台なのに、季節によって使わないタイヤを持つなんて無駄だし、保管場所にも困る。 春夏秋冬・・全ての季節に使えるタイヤが あれば 良いのにと つくづく思っていたら、このようなタイヤの存在を知り、 早速、取り付けました。 前のタイヤは ブリジストンの スニーカー でした。 乗り心地は、別に変わりませんけど、安心感が違います。 このような タイヤ が もっと普及したら良いと思うんだけど、カーショップに とっては 夏タイヤと冬タイヤとを分けて売れば、儲かるし、季節の度に、タイヤの交換、ローテーション、バランサーと言う作業を行なえば 工賃などの利益も有るから、今までのような無駄は やめないんだろうなぁ〜。 目先の利益のために、本当に、顧客にとって 良いものを売りたがらない日本では、外国では あたりまえなものが なかなか普及しないんだろうなぁ〜 残念ですよ。
新品
1,400〜5,900円
中古品
700〜4,400円
傷有り品
〜
700円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/65R13 77H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：546mm / 総幅：170mm この製品をおすすめするレビュー 4履き替えの手間いらず。 初めてｋ４に使用。 耐久性はまだこれから。 新雪で試した分には全く問題なし。 私の暮らす地方では年に１度雪が積もるか積もらないかの程度なので、 冬タイヤに履き替える面倒がなくてよい。
新品
1,600〜6,700円
中古品
800〜5,000円
傷有り品
〜
800円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 185/55R16 83H
車種ボディタイプ：セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / チューブレス：○
新品
3,100〜12,600円
中古品
1,500〜9,400円
傷有り品
〜
1,500円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 195/50R16 84H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：608mm / 総幅：194mm
新品
3,300〜13,400円
中古品
1,600〜10,000円
傷有り品
〜
1,600円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 215/45R17 91H XL
EXTRA LOAD規：○ / 冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：629mm
新品
4,100〜16,400円
中古品
2,000〜12,300円
傷有り品
〜
2,000円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 225/50R18 95H
車種ボディタイプ：セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / チューブレス：○
新品
4,100〜16,400円
中古品
2,000〜12,300円
傷有り品
〜
2,000円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 145/80R13 75S
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：565mm / 総幅：147mm この製品をおすすめするレビュー 4雪道で検証できず あまり雪は降らない地域で使用。 一シーズンに数回しか雪が降らず、積雪は1回か2回あるかないかの地域です。 そのために、スタットレスやチェーン装着も面倒なので4シーズンズにしました。 春先の今年3月に履き替えたため降雪時に走行していないため雪道での検証はしていません。 夏季通常路面、降雨時の走行で特に不安は感じられません。 ハンドリング・走行音・燃費もほば良好。
新品
1,300〜5,200円
中古品
600〜3,900円
傷有り品
〜
600円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 185/70R14 88H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：618mm / 総幅：189mm この製品をおすすめするレビュー 4大雪時に使用してみました これまで冬はヨコハマのアイスガードを使用していました。 しかし南関東在住のため雪はほとんど降らず、雪道を走る機会も年に1〜2回のスキーに行く機会しかないので今回初めて噂のオールシーズンタイヤを購入しました。 履き替えて早々新潟に行く機会があり、ちょうど雪道を試す良い機会だと思っていたら12月としては異例の大雪で、ニュースにもなった関越道の立ち往生に巻き込まれる羽目に…。 ドカ雪の中運転する羽目になりましたのでレビューします。 【ドライ性能…〇】 グリップは普通のサマータイヤと何ら変わりません。スタッドレスにありがちなフニャっとする感覚やレスポンスの遅さも皆無。正直最初にドライを走った感覚では「これで本当に雪道も大丈夫なんだろうか…」と思いました。 一つだけ挙げるとするならばロードノイズでしょうか。低速時は気にならないのですが50〜60km/hくらいからスタッドレスを履いている時と同じような音がします。 個人差はあるでしょうが私はそれほど気になることはありませんでした。 【ウエット性能…◎】 下手なサマータイヤよりも断然良いです！ 特に高速走行時のハイドロプレーニングの起きづらさには驚きました。今まで履いていたサマータイヤがだいぶ減ってきていたのもありますが、雨の日に本当に安心して運転できるようになりました。 特徴的なV字溝が効いていそうな感じがします。 【スノー性能 圧雪・浅雪…〇 深雪・凍結…△】 軽く積もった雪道だけをドライブするつもりが、図らずもほとんどの道路状況を体験できました。 まず降り始めのうっすら雪が積もった状態や、シャーベット状のベチャ雪の状態ではスタッドレスと遜色ない走りができます。もちろん限界点は見極める必要がありますが、常識的な運転をする人であれば不安を感じる場面はないかと思います。タイヤのパターンを見てもこれほどグリップするとは思わなかったのですが、深めの溝が効いているんでしょうか。 しかしながらフワフワの深雪を走った際は、やはり常にハンドルが取られる感じがします。もちろんスピードを落として走れば問題はなく、平坦な道であれば発進も普通にできますが、さすがにスタッドレスタイヤ並みとは言い難いと感じました。 そしてどのメーカーも推奨していない凍結路、今回立ち往生から脱出した際除雪後のガチガチに凍った道を走らされましたが、覚悟していたほど太刀打ちできないことはなく、慎重に走ればこちらも全然走れます。ただ当然ながらこちらもスタッドレスには敵いません。 【総評】 『慎重に運転すればほとんどの道は大丈夫！ただし万が一のためタイヤチェーンは必携！』 あれほどの大雪の中でも無理のない運転ならば普通に走れたのには驚きました。先にドライとウエットでの充分すぎる性能を体験していたので、だいぶサマー寄りのタイヤと思っていたので良い意味で裏切られました。オールシーズンという名前は伊達じゃないですね。 ただ例えば山道で予想外の大雪にあった場合や、気温が低くそこらじゅうで凍結しているような道ではさすがにこのタイヤだけではキツいとも感じました。スキーに行く時などにも普通に履いていけるタイヤだと思いますが、万が一に備えてチェーンだけは必ず積んでおいた方が良いと思います。 あとは何年この性能が維持できるかですね。期待しています。
新品
1,900〜7,900円
中古品
900〜5,900円
傷有り品
〜
900円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R14 72H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：541mm / 総幅：167mm この製品をおすすめするレビュー 4オールマイティなタイヤ 【走行性能】 ドライとウェット路面では中々正確なハンドリングですね。きちんと曲がります。 【乗り心地】 まあまあではないかと感じます。 【グリップ性能】 特にウエット路面のグリップが良いですね！あと、雪道ですが、ベチャ雪だとマジでフツーに走れます。ただ、アイスバーンはスタッドレスタイヤの様にはいかないでしょうね。 【静粛性】 これはコンフォートタイヤのようにはいきません。ロードノイズは多少は大きくなりますが、気になるレベルではないなあと思います。 【総評】 通勤用の軽自動車用に購入しました。ちょっと雪が降った際でも乗れると思い購入した次第です。これは正解でした。2024年2月の雪でも無事に運転することが出来ました。水分の多い雪が降っていた埼玉北部ですが、全くスタッドレスタイヤと遜色ない走りです。ブレーキやステアリングも問題なしです。まあ、凍結路ではスタッドレスタイヤのな様にはいかないと思いますが、シャーベット状の雪道では使えますね......降雪が少ない地域にお住みの方にはお勧めしたいタイヤだと感じました。 【追加レビュー】2024/06/23 本日、雨のバイパスを長い距離走りました........前のタイヤ・ブリジストンエコピアより安定していますね。水たまりでもハンドルを取られることはなくきちんとライントレースしていきます。ステアリングでのウエット路面状況の把握もエコピアより伝わりますね......恐らく次もこのタイヤにしたいなあ........モデルチェンジ版？がでるかなあ？ 【追加レビュー】2025/8/31 昨日、初めて高速を走りました。100キロ前後の速度で荒れた路面を走るとかなりパターンノイズが聞こえますね。新設舗装ではそれほど音はしません。ドライ路面のハンドリングはびっちり安定したもので、直線安定性は申し分ないです。
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2,100〜8,400円
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1,000〜6,300円
傷有り品
〜
1,000円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/50R15 73H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：551mm / 総幅：162mm この製品をおすすめするレビュー 42023.1.25-26京都市内レビュー タイトル日時でのレビュー、タイヤは2年目、車はMTのコペンです。 【走行性能】 時速30km程度での走行であれば概ね良好 時速30kmを超えて来るとスリップしやすくなってきたので、それ以上スピードは出してません。 3速以上はあげなかったです。 ちなみに夏はふつーですが、LM705 のほうが安心感はありました。 【乗り心地】 普通です。 ちなみに夏はLM705のほうが乗り心地は良かった 【グリップ性能】 交差点の停止線付近は少し滑りますが、早めの減速、ゆっくり加速で対応できるレベルです。 よってメーカーの商品説明通りアイスバーンは注意が必要だと思います。 橋の前後の坂で、ノーマルで登れないで止まっている車がいましたが、滑らず登る事も、停まる事もできました。 夏の雨天はLM705のほうが滑りにくいです。 【静粛性】 普通です。 LM705は静かでしたね。 【総評】 車間距離は多めにとる、急の付く運転はしない、歩行者自転車バイクとは十分間隔を取り、無理な追い越しはしない、これらができる方には十分だと思います。 ちょっとでも滑るのは怖いと言う方はスタッドレスをオススメします。（妻のスタッドレスは全く滑らなかったとの事） 何にしてもノーマルタイヤよりは遥かにマシで、スタッドレスの安心感を100、ノーマルを0としたら、60くらいかと。 可能であればチェーンもお守りに積んで置くと良いでしょう（私は布チェーン） あくまでタイトル日時場所での感想のため、雪国降雪地帯でない方のご参考までに
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2,200〜9,100円
中古品
1,100〜6,800円
傷有り品
〜
1,100円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 195/65R15 91H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：638mm / 総幅：204mm 【特長】 四季を通じて安定した走りを可能にする、オールシーズンタイヤ。セダン、ワゴン、ミニバン、コンパクト/軽自動車向け。夏季のドライ・ウェット路面から、冬季の雪道まで走行できる。ドライ路面では剛性感のある走りを実現し、ウェット路面では高い排水性能を発揮する。軽微な雪道も走行できるので、突然の降雪にも慌てる必要がない。日本でも、チェーン規制時に走行可能な冬用タイヤとして認められている。 この製品をおすすめするレビュー 5ウェット性能を考えると非降雪地域のドライバーには良い選択 雪のない地方に住んでいてたまに雪国に旅行するような人には最適だと思います。 以前は冬場はスタッドレスに履き替えていました。確かに雪道は最高でしたが、雨の高速などはかなり滑り何度も危ない目にあいました。 スタッドレスのウェット路面性能についてはぜひ以下のJAF動画を見ていただければと思います。 https://www.youtube.com/watch?v=W1OccYE8vxI&t=237s Vector４は雨にも強くサマータイヤと同等です。雪国から戻ってくる度にサマータイヤに履き替えるのは現実的ではありませんし、Vector４はアイスバーンは厳しいですが普通の雪道なら全く問題ありません。アイスバーンを走るよりも雨の中を走る場面が多い方にお勧めします。 欠点はロードノイズが少し大きいこと、若干減りが早いことです。 5なぜ真夏にオールシーズンタイヤ？ 昨年、プリウス30の夏用タイヤの17インチを格安タイヤへ交換し、今年、関西と田舎の九州を高速を使用し帰省してきました。しかし、乗り心地や静粛性が今一で気になるところが多いのと、冬用の15インチのスタッドレスタイヤの限界から、前より気になっていたVector 4Seasons Hybridを真夏に使用すればVector 4Seasons Hybrid の良さや悪さが出るのではないかと思い交換してみました。冬用タイヤの嫌なイメージと裏腹に凄く乗り心地や静粛性が良かったです。次は、冬のグリップ感を楽しみたいと思っています。
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2,500〜10,300円
中古品
1,200〜7,700円
傷有り品
〜
1,200円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 195/60R16 89H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：643mm / 総幅：200mm
新品
3,000〜12,200円
中古品
1,500〜9,100円
傷有り品
〜
1,500円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 195/60R17 90H
車種ボディタイプ：セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / チューブレス：○
新品
3,100〜12,500円
中古品
1,500〜9,400円
傷有り品
〜
1,500円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 215/50R18 92H
車種ボディタイプ：セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / チューブレス：○
新品
4,100〜16,500円
中古品
2,000〜12,400円
傷有り品
〜
2,000円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 235/50R18 101H XL
EXTRA LOAD規：○ / 冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：696mm
新品
4,100〜16,600円
中古品
2,000〜12,400円
傷有り品
〜
2,000円
[1本] Vector 4Seasons Hybrid 215/45R18 89H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：654mm / 総幅：207mm この製品をおすすめするレビュー 4積雪時のレビュー追加（ドライ路面はばっちりです） 【走行性能】 オールシーズンということで走行性能が良くないことを危惧しましたが、杞憂でした。 山道をある程度の速度で走ってもコーナリング含め不安はありません。（ドライ路面） 【乗り心地】 これもオールシーズンということで不安があったのですが全く問題ありません。 【グリップ性能】 ドライ路面、普通にグリップします。通常の走行で怖いと感じることはありません。 【静粛性】 これはサマータイヤには劣ります、高速道路でのノイズは大きめです。一般道路は気になりません。 【総評】 今まではサマーとスタッドレスと交換していましたが、交換の手間や長期のコストを考えると、これでもよいかと思い導入決断しました。 とりあえず、ドライ路面でのレビューでは全く問題がありません。 唯一、燃費が悪化傾向だと思いますが、これはやむなしですかね。 おそらく５~１０%程度悪化してるかと。 冬季に積雪路でレビューが出来るようになれば再度更新します。 （追加） 積雪路を少しだけ走りましたのでレビューを追加します。 先日の大雪の際に、自宅近辺で１CMほどの積雪がありました、ブレーキをかけても不通に止まりますし。スタート時にスリップしてしまう事もありませんでした。 外気温１度程度、多分路面は軽く凍結していたはずです。 過信は出来ませんが、ノーマルなら絶対にダメなコンディションでしたが不安を感じることはありませんでした。
新品
4,500〜18,000円
中古品
2,200〜13,500円
傷有り品
〜
2,200円
[4本セット] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：566mm / 総幅：167mm この製品をおすすめするレビュー 5スタッドレスタイヤに履きかえず、1年通して使えるタイヤ 【走行性能】 通勤用のダイハツソニカ4WD用に購入 2021年７月に自動車用品店で購入 夏タイヤとして、全く違和感なく運転できる 冬タイヤとして、北陸の市街地であればビスカス四駆のような FFベース四駆でも問題ない。もちろん冬季の安全運転は必要 【乗り心地】 タイヤを変えて新しい分乗り心地が改善されたと感じる 【グリップ性能】 夏タイヤとして問題ない 冬タイヤとして、圧雪された路面でもトラクションがしっかりかかる 【静粛性】 静かな方だと思います 【総評】 北陸の市街地で使用する4WDであれば装着をお勧めしたい 2024年１月追記 3シーズン目に入りましたが 評価は変わりません。 5ウェイク：交換大正解 5年目の車検を前にして純正のタイヤにヒビが入ってきたので本タイヤ（同サイズ）に交換しました。 ※ 純正タイヤ：ダンロップ エナセーブEC300＋ 165/55R15 75V ウェイクの指定空気圧：2.4kgf/cm2 車の使用状況：東京在住で普段は5?圏内の足。たまに長距離を高速使わずに旅行。年間5000km〜15000km程度走行。 基本的に純正タイヤとの比較です。 【走行性能】 履き替えて3か月経ちましたが、一昨日ようやく雪道をちょっとだけ走行しました。 通常の雪道（新雪/圧雪/ベチョベチョ雪等アイスバーン以外）では全く問題なく走破出来ました。 一か所だけアイスバーンがあり載った瞬間にスパーンと滑り焦りました。 小川に掛けられた20m程の短い橋の直前がカーブしてて荷重が対向車線側にかかった状態でアイスバーンに載ってしまった様です。 その瞬間に4輪ドリフト状態になりました。 ※ https://youtu.be/MM-8mq4a8oo アイスバーンが途切れたのか1秒弱でグリップ復帰しましたが、車線またいでいましたので対抗車線に車がいたらアウトでした。 本タイヤは純正と同様に硬いゴムだしアイスバーンではほぼ無力ですね。 雪国の方にはお勧め出来ません。 【乗り心地】 指定空気圧が高く、かつ、背の高い軽自動車なのでとても硬いサスペンションです。 その為、同サイズのタイヤ違いというレベルでは、乗り心地の変化は感じられません。 【グリップ性能】 純正がフワフワ過ぎだったので当然グリップ力を感じます。 履き替えて直ぐにブレーキ踏んだ時の制動の違いにビックリしました。 特に雨の日は安心/安定感高くて運転が楽です。 【静粛性】 多少はうるさくなりましたが不快というほどではありません。 ＋燃費 自分は燃費を気にした走行をします。 履き替えた直後の街中燃費は10%以上落ちました。 ※ 純正：40000km程走行、Vector：4000km走行 ですが、昨日の250km下道一気乗りでは、走行状態も良かった為か、前のタイヤ同様20km/L以上いきました。 街中ではかなり燃費落ちますが、ある程度回転してしまえば走行抵抗落ちるのかもしれません。 【総評】 今年は雪がとても少なく雪道走行機会がないのが残念ですが、安全面では良いことです。 このタイヤを履いていれば、自分の様に都会住まいならスペアタイヤ保管/交換要らず。 整備されたスキー場程度には全く問題ないでしょう。 純正がフワフワ過ぎたので、何よりも通常運転でグリップ感があるのは安心感あってとても嬉しい。 この程度の燃費の悪さは［＝安心感/安全］と考えますので、今回の交換は大正解でした。
新品
10,300〜41,500円
中古品
5,100〜31,100円
傷有り品
〜
5,100円
[4本セット] Vector 4Seasons Hybrid 195/65R15 91H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：638mm / 総幅：204mm この製品をおすすめするレビュー 5ウェット性能を考えると非降雪地域のドライバーには良い選択 雪のない地方に住んでいてたまに雪国に旅行するような人には最適だと思います。 以前は冬場はスタッドレスに履き替えていました。確かに雪道は最高でしたが、雨の高速などはかなり滑り何度も危ない目にあいました。 スタッドレスのウェット路面性能についてはぜひ以下のJAF動画を見ていただければと思います。 https://www.youtube.com/watch?v=W1OccYE8vxI&t=237s Vector４は雨にも強くサマータイヤと同等です。雪国から戻ってくる度にサマータイヤに履き替えるのは現実的ではありませんし、Vector４はアイスバーンは厳しいですが普通の雪道なら全く問題ありません。アイスバーンを走るよりも雨の中を走る場面が多い方にお勧めします。 欠点はロードノイズが少し大きいこと、若干減りが早いことです。 5なぜ真夏にオールシーズンタイヤ？ 昨年、プリウス30の夏用タイヤの17インチを格安タイヤへ交換し、今年、関西と田舎の九州を高速を使用し帰省してきました。しかし、乗り心地や静粛性が今一で気になるところが多いのと、冬用の15インチのスタッドレスタイヤの限界から、前より気になっていたVector 4Seasons Hybridを真夏に使用すればVector 4Seasons Hybrid の良さや悪さが出るのではないかと思い交換してみました。冬用タイヤの嫌なイメージと裏腹に凄く乗り心地や静粛性が良かったです。次は、冬のグリップ感を楽しみたいと思っています。
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12,700〜51,000円
中古品
6,300〜38,200円
傷有り品
〜
6,300円
[4本セット] Vector 4Seasons Hybrid 175/60R16 82H
冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク / 外径：622mm / 総幅：172mm この製品をおすすめするレビュー 5なかなか良いよ 【走行性能】 3年乗りました。雨天も雪の降り始めも問題なく走れました。溝が減り、ヒビが出てきたのでまた同じのを買いました。トヨタラクティスに使用してます 【乗り心地】 悪くないです。 【グリップ性能】 凍結路面は走ったことないですが、雨天時もしっかりグリップします。 【静粛性】 夏タイヤと変わらないかと 【総評】 １万キロ／年走行、３年使用。良いタイヤです。なのでまた同じものを買いました 5イグニス4WDに装備 私の住んでいる所は神奈川県の南側です。2/9〜2/10に長野県大町市にての感想になります。 9日の夕方からそこそこの雪が降り翌朝には積もっていました。そして10日に大町市の市街地から県道31号線の峠道を美麻ぽかぽかランドまで走行しました。 その県道31号線の往復での感想ですが、結論はほとんど滑る事もなく安心して走れたと思います。 アベレージは標識と同じ位。ブレーキはほぼセミオートでのシフトダウンによるエンブレです。 峠道の圧雪路を安心して走れる性能なので、かなり頼りになりました。次回もまたこれを選びたいと思います。
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13,300〜53,400円
中古品
6,600〜40,000円
傷有り品
〜
6,600円
一覧にない商品もお申込みできます
掲載されていない型番やカスタマイズ構成の商品も、分かる範囲の情報で申込みできます。 型番が不明な場合は、写真やスペック情報を添えて登録してください。
商品情報を入力して申込むVector 4Seasons Hybridを売る前に確認したいこと
申込み前に状態や付属品を整理しておくと、確認がスムーズです。
型番と仕様を控える
サイドウォール、製造年週表示、購入明細で型番を確認し、サイズ、メーカー、銘柄、製造年週、残り溝、ひび割れ、ホイール有無を分かる範囲で控えてください。
付属品をまとめる
ホイール、ナット、センターキャップ、購入明細、保管袋が残っている場合は、本体と一緒に用意してください。
動作と状態を確認する
通電、動作、端子、配線、取付部品、タイヤの残り溝や製造年、外装状態を確認してください。
Vector 4Seasons Hybridを売る前の準備ポイント
再販時に確認されやすい情報を揃えると、査定判断がしやすくなります。
主要仕様を入力する
サイズ、メーカー、銘柄、製造年週、残り溝、ひび割れ、ホイール有無など、価格差につながりやすい情報を申込み時に入力してください。
清掃してから梱包する
本体や配線のほこりを落とし、アンテナ、リモコン、取付金具など小物をまとめてください。
付属品と購入情報を添える
ホイール、ナット、センターキャップ、購入明細、保管袋に加えて、保証書や購入明細があると型番や構成の確認がしやすくなります。
使わないと決めたら早めに確認する
カー用品は適合車種、地図年度、製造年、取付部品で評価が変わるため、取り外し後は部品を揃えてください。
査定額が下がりやすい条件
事前に状態を入力しておくと、査定後の認識違いを減らせます。
動作不良や機能不良
通電不良、配線欠品、端子破損、取付部品欠品、タイヤのひび割れや硬化、対応車種不明がある場合は確認対象です。
外装や保管状態のダメージ
強い汚れ、におい、べたつき、割れ、目立つ傷、落下跡、水濡れ跡がある場合は参考価格より下がることがあります。
付属品の欠品
ホイール、ナット、センターキャップ、購入明細、保管袋など、使用や確認に必要な付属品がない場合は金額が下がることがあります。
動作未確認・状態不明
動作確認ができていない箇所や状態が不明な点は、分かる範囲で申込み時に共有してください。
型番・仕様が分からない場合
分かる範囲の情報だけでも申込みできます。写真や仕様メモがあると確認しやすくなります。
本体ラベルや設定画面を確認する
サイドウォール、製造年週表示、購入明細を確認してください。
主要仕様をメモする
サイズ、メーカー、銘柄、製造年週、残り溝、ひび割れ、ホイール有無など、分かる項目だけで構いません。
写真を添えて登録する
型番が読みにくい場合は、本体全体、ラベル、付属品、傷や欠品が分かる箇所を撮影しておくと確認が進めやすくなります。
Flow
検索から買取成立までの流れ
手続きの全体像を、5つの段階に分けてご案内します。
-
01
相場を検索する
売りたい商品のキーワードやカテゴリから、参考となる買取相場を確認します。
まず価格の目安をつかむことで、申込みに進むかどうかを判断しやすくなります。 -
02
申込みを行う
内容に納得できたら、宅配買取の申込みへ進みます。
必要事項を入力すると、そのまま次の手続きへ進めます。 -
03
集荷・発送を行う
希望日時にあわせて集荷を依頼し、商品を発送します。
店舗へ持ち込まずに、自宅から査定へ進められます。 -
04
査定額を確認する
集配センターで状態確認を行ったうえで、査定額をご案内します。
商品の状態や市場動向を踏まえたうえで、比較結果をもとにご案内します。 -
05
承諾後に買取成立
査定額に納得できた場合は承諾いただき、買取成立となります。
承諾後、所定の手続きに沿って入金まで進みます。
Vector 4Seasons Hybrid買取のよくある質問
型番が分からないVector 4Seasons Hybridも申込みできますか？
はい。商品名、写真、サイズ、メーカー、銘柄、製造年週、残り溝、ひび割れ、ホイール有無など分かる範囲の情報で申込みできます。
掲載価格どおりの金額になりますか？
掲載価格は参考値です。実際の査定額は状態、付属品、相場、動作確認の結果により変動します。
付属品がなくても査定できますか？
査定は可能ですが、ホイール、ナット、センターキャップ、購入明細、保管袋などが欠品している場合は金額が下がることがあります。
故障や傷があるVector 4Seasons Hybridも対象ですか？
状態によって確認できます。動作不良、破損、汚れ、欠品がある場合は、申込み時に詳しく入力してください。
複数のタイヤをまとめて送れますか？
はい。複数点や関連品をまとめて申込みできます。数量や付属品が分かるように入力してください。
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613V
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A-LUSION
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ACCELERA PHI
ACCELERA PHI2
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Energy SAVER
Energy SAVER 4
Energy SAVER+
ExtremeContact
ExtremeContact DWS06
ExtremeContact DWS06 PLUS
FINALIST 595EVO
FK452
FORMOZA
FORMOZA AZ01
FORMOZA FD2
FORMOZA GIO
FORTIS
FT-7
FT-9
Fortera
G.T.SPECIAL CLASSIC
G.T.SPECIAL CLASSIC Y350
G521
G557
G557 V-STEEL RIB LUG G557
G590
G866
GEOLANDAR
GEOLANDAR A/T G015
GEOLANDAR A/T-S
GEOLANDAR A/T4
GEOLANDAR CV 4S
GEOLANDAR CV G058
GEOLANDAR H/T
GEOLANDAR H/T G056
GEOLANDAR H/T4
GEOLANDAR M/T
GEOLANDAR M/T G003
GEOLANDAR M/T+
GEOLANDAR X-AT
GEOLANDAR X-CV
GEOLANDAR X-MT
GL-R
GRANDTREK
GRANDTREK AT20
GRANDTREK AT23
GRANDTREK AT25
GRANDTREK AT3
GRANDTREK AT5
GRANDTREK MT2 NARROW
GRANDTREK MT2 WIDE
GRANDTREK PT2A
GRANDTREK PT3
GRANDTREK PT30
GRANDTREK PT5
GRANDTREK PT5A
GRANDTREK R/T01
GRANDTREK ST30
GRANDTREK TG4
GRANDTREK TOURING
GREEN-Max
GREEN-Max EcoTouring
GREEN-Max HP010
GRIP MASTER
GRIP MASTER C/S
GT-Eco
GT-Eco stage
GT-HYBRID
GT-HYBRID ECO edition
GT065
GT065A
GT3
H30
HA-858
HD-757
HD302EVT
HD667
HD668
HD837
HD868
HD878
HD921
HD927
HD937
HF201
HF805
HP2000
HP801
HT601
INTEGRITY
INVO
JOB
JOB RY52
K370
KAISER
KAISER KR20
KENETICA
KENETICA 4S KR202
KENETICA ECO KR203
KENETICA KR201
KF770
KLEVER
KLEVER A/P KR05
KLEVER A/T KR28
KLEVER H/P KR15
KLEVER H/T KR50
KLEVER M/T KR29
KOMENDO
KOMENDO KR33
KOMET
KOMET PLUS KR23
KOMET PLUS KR23A
KOYOTE
KUAVELA SL
KUAVELA SL KR32
Kinergy
Kinergy 4S2 H750
Kinergy EX H308
Kinergy Eco 2
Kinergy GT H436
Kinergy eco RV
LATITUDE
LATITUDE ALPIN LA2
LATITUDE Cross
LATITUDE Sport
LATITUDE Sport 3
LATITUDE Tour HP
LE MANS
LE MANS Bb490
LE MANS J-CINQ
LE MANS V
LE MANS V+
LE MANS4
LE MANS4 LM704
LH-FIVE
LH-TEN
LION SPORT
LION SPORT 3
LT151R
LT752R
LY018
Laufenn
Laufenn G FIT EQ
Laufenn G FIT as-01
Laufenn S FIT as-01
Laufenn X FIT HP LA41
Laufenn Z FIT EQ
M614
M810
M810 V-STEEL MIX M810
MAJORIS
MAJORIS M5
MAJORIS R1 SUV
MASPIRE
MASPIRE M/T
MAXIMUS
MAXIMUS M1
MAXIMUS M2
MINERVA
MINERVA 209
MINERVA ALL SEASON MASTER
MINERVA ECOSPEED2 SUV
MINERVA F105
MINERVA F109
MINERVA F205
MINERVA F209
MK-700
MOZZO
MOZZO 4S
MOZZO 4S+
MOZZO S360
MOZZO SPORT
MOZZO STX
MOZZO TOURING
MUD WARRIOR
MUD WARRIOR MT
MY807
MY817
Majesty 9 SOLUS TA91
MaxContact
MaxContact MC6
MaxContact MC7
Mud Grappler
Mud-Terrain T/A
Mud-Terrain T/A KM2
Mud-Terrain T/A KM3
N'FERA
N'FERA RU1
N'FERA SU1
N'blue
N'blue 4Season
N'blue 4Season 2
N'blue 4Season Van
N'blue HD Plus
N'priz
N'priz SH9J
N-605
N-729
N8000
NA-1
NANOENERGY
NANOENERGY 3
NANOENERGY 3 PLUS
NANOENERGY M134E
NEOGREEN
NEOGREEN+
NEOLAND
NEOLAND C570
NEOLAND VAN
NEORACING
NEOSPORT
NEOSPORT S2
NEOTOUR
NEOテクGEN
NEV-1
NEWNO
NEX-1
NEXTRY
NR-066
NS-2
NS-20
NS-25
NS-2R
NT
NT 420S
NT 421Q
NT 555G2
NT05
NT3000
NT420V
NT555RII
NT830
NT830 plus
OPEN COUNTRY
OPEN COUNTRY 785
OPEN COUNTRY A/T III
OPEN COUNTRY A/T plus
OPEN COUNTRY H/T II
OPEN COUNTRY M/T
OPEN COUNTRY M/T-R
OPEN COUNTRY R/T
OPEN COUNTRY R/T TRAIL
OPEN COUNTRY U/T
OUTRUN
P ZERO
P ZERO Asimmetrico
P ZERO CORSA PZC4
P ZERO Corsa System
P ZERO Corsa System Asimmetrico 2
P ZERO DIREZIONALE
P ZERO E
P ZERO NERO
P ZERO NERO AS RUN FLAT
P ZERO PZ4
P ZERO PZ4 RUN FLAT
P ZERO PZ4 SUV
P ZERO PZ4 SUV RUN FLAT
P ZERO R
P ZERO ROSSO
P ZERO ROSSO SUV
P ZERO RUN FLAT
P ZERO SUV
P ZERO SUV RUN FLAT
P ZERO System
P ZERO TROFEO R
P6000
P7
PARADA
PARADA PA03
PARADA Spec-X
PARADA Spec-X PA02
PILOT SPORT
PILOT SPORT 3
PILOT SPORT 4
PILOT SPORT 4 S
PILOT SPORT 4 SUV
PILOT SPORT 5
PILOT SPORT CUP 2
PILOT SPORT CUP 2 CONNECT
PILOT SPORT CUP 2 R
PILOT SPORT EV
PILOT SPORT PS2
PILOT SPORT S 5
POTENZA
POTENZA Adrenalin RE004
POTENZA Adrenalin RE005
POTENZA RE-06D
POTENZA RE-10D
POTENZA RE-11S TYPE WH2
POTENZA RE-11S TYPE WS3
POTENZA RE-12D
POTENZA RE-12D TYPE A
POTENZA RE-71RS
POTENZA RE-71RZ
POTENZA RE010
POTENZA RE040 RFT
POTENZA RE050
POTENZA RE050 RFT
POTENZA RE050 SCUDERIA
POTENZA RE050A
POTENZA RE050A I RFT
POTENZA RE050A RFT
POTENZA RE050I RFT
POTENZA RE070
POTENZA RE070R
POTENZA RE070R RFT
POTENZA RE461R Kai TYPE A
POTENZA RE480R
POTENZA S-02A
POTENZA S001
POTENZA S001 RFT
POTENZA S001L
POTENZA S005
POTENZA S007
POTENZA S007 RFT
POTENZA S007A
POTENZA SPORT
POTENZA SPORT RFT
POWERGY
POWERGY SUV
PROFORCE
PROFORCE RY01
PROFORCE RY118
PROTOURA
PROTOURA SPORT
PROTOURA SPORT RUNFLAT
PROXES
PROXES CF2
PROXES CF2 SUV
PROXES CF3
PROXES CL1 SUV
PROXES Comfort IIs
PROXES Comfort MC1
PROXES Comfort MC1 SUV
PROXES LuKII
PROXES R1R
PROXES R888
PROXES R888R
PROXES R888R Drift
PROXES ST3
PROXES Sport
PROXES Sport 2
PROXES Sport SUV
PROXES TR1
Pilot Alpin
Pilot Alpin 5
Pilot Alpin 5 SUV
Pilot Alpin PA4
Pilot Exalto
Pilot Exalto PE2
Pilot Super Sport
Playz
Playz PX II
Playz PX-C
Playz PX-RV
Playz PX-RV II
Playz PZ-1
Playz PZ-X
Playz PZ-XC
PorTran
PorTran KC53
Premier
Premier LTX
PremiumContact
PremiumContact 6
PremiumContact 7
Primacy
Primacy 3
Primacy 4
Primacy 4+
Primacy 5
Primacy HP
Primacy SUV+
R202
R202 V-STEEL RIB R202
R23
R31
R330
R350
R380
R50
RADIAL 360 STEEL
RADIAL A/T
RADIAL M/T
RALEIGH
RALEIGH R06
REAC
REAC R05
REGNO
REGNO GR-Leggera
REGNO GR-XII
REGNO GR-XIII
REGNO GR-XIII TYPE RV
REGNO GRV
REGNO GRVII
RIDGE
RIDGE GRAPPLER
RLT71
ROAD VENTURE
ROAD VENTURE AT52
ROADIAN
ROADIAN CT8
ROADIAN HP
ROADIAN HTX
ROADSTER
ROADSTER R02
ROADSTER R02S
ROCK
ROCK 515
ROCK 525
ROCK 535
ROCK 555
RPX800
RT
RT HYBRID
RX-615
RY208
Radial
Radial RA08
Radial T/A
Rivera
S-02
S.drive
S.drive AS01
S306
SCORPION
SCORPION ALL TERRAIN PLUS
SCORPION MS
SCORPION STR
SCORPION VERDE
SCORPION VERDE ALL SEASON SF
SCORPION VERDE ALL SEASON SF RUN FLAT
SCORPION VERDE All Season
SCORPION VERDE All Season RUN FLAT
SCORPION VERDE RUN FLAT
SCORPION ZERO
SCORPION ZERO ALL SEASON
SCORPION ZERO ASIMMETRICO
SD-7
SEIBERLING
SEIBERLING SL201
SIERRA
SIERRA S6
SNEAKER
SNEAKER SNK2
SOLUS
SOLUS 4S HA32
SOLUS HS63
SOLUS KL21
SOLUS TA51a
SP
SP 10
SP 122
SP 183 RS
SP 185
SP 229
SP 355
SP 495
SP 495 M
SP 670
SP 680
SP 770
SP LT22
SP LT33
SP LT5
SP SPORT
SP SPORT 01
SP SPORT 73-R
SP SPORT 85-R
SP SPORT FASTRESPONSE
SP SPORT LM705
SP SPORT MAXX
SP SPORT MAXX 050
SP SPORT MAXX 050 DSST CTT
SP SPORT MAXX 050 NEO
SP SPORT MAXX 050+
SP SPORT MAXX 055
SP SPORT MAXX 060
SP SPORT MAXX 060+
SP SPORT MAXX GT
SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT
SP SPORT MAXX GT600A
SP SPORT MAXX RACE2
SP SPORT MAXX RT
SP SPORT MAXX RT 2
SP SPORT MAXX TT
SP TOURING R1
SP-7
SP-701
SP-9
SP65j
SPORT BLURESPONSE
SPORT MAXX
SPORT MAXX LUX
SPORT MAXX RACE 2
SPORT MAXX RS
SPORT MAXX RT
SPORT MAXX RT 2
SPORT RS
SPORTS COMFORTER+
SS595
STATURE
STATURE H/T
STREET
STREET SERIES
SU-810
SU-830
SUPER DIGGER
SUPER VAN
SUPER2000
SYNCHRO WEATHER
Sport Master
SportContact 6
SportContact 7
TECHNO
TECHNO SPORTS
TERRA
TERRA GRAPPLER
TERRA GRAPPLER G2
TERRAIN GRIPPER
TERRAIN GRIPPER AT
TERRATOURA
TERRATOURA A/T
TOPRUN
TOPRUN M-300
TRANPATH
TRANPATH LuII
TRANPATH mp7
TRANPATH mpZ
TRU-TRAC
TRU-TRAC AT
TRU-TRAC HT
TURANZA
TURANZA 6
TURANZA ECO
TURANZA EL42
TURANZA ER30
TURANZA ER300
TURANZA ER300 I RFT
TURANZA ER300 RFT
TURANZA ER33
TURANZA ER33 RFT
TURANZA ER42 RFT
TURANZA T001
TURANZA T001 RFT
TURANZA T002
TURANZA T005
TURANZA T005 RFT
TURANZA T005A
TURANZA T005A RFT
TURBO
TURBO PRO
TY228
TY285
Trail Grappler
Trail Grappler M/T
Trail-Terrain
Trail-Terrain T/A
Travia
Travia A/T
Travia H/T
Travia M/T
UltraContact
UltraContact UC6
UltraContact UC6 SUV
UltraContact UC7
UltraContact UX7
V-02
V-02e
V600
VENTUS
VENTUS Prime3
VENTUS Prime4
VENTUS S1 evo2
VENTUS S1 evo3
VENTUS S1 evo3 SUV
VEURO
VEURO VE303
VEURO VE304
VLCP
VLCP V-STEEL LUG CP
VancoContact
Vantra LT
Vantra LT RA18
Vector
Vector 4Seasons
Vector 4Seasons Cargo
Vector 4Seasons Gen-3
Vector 4Seasons Gen-3 SUV
Vector 4Seasons Hybrid
Ventus evo K137
Ventus evo SUV K137A
Vezda UHP Max+
Vezda UHP Max+ KR20AX
W01
W11
WANPAKU
WANPAKU M/T
WILDPEAK
WILDPEAK A/T3W
WILDPEAK M/T01
WRANGLER
WRANGLER ALL-TERRAIN ADVENTURE
WRANGLER ALL-TERRAIN ADVENTURE with Kevlar
WRANGLER AT SILENTTRAC
WRANGLER AT/S
WRANGLER DURATRAC RT
WRANGLER DuraTrac
WRANGLER HP
WRANGLER HP ALL WEATHER
Y765L
Y811
Y828
YANKEE701
YOKOHAMA
YOKOHAMA A-008P
ZENNA
ZENNA ARGUS-UHP
ZEON
ZEON C7
ZEON RS3-G1
ZIEX
ZIEX S/TZ05
ZIEX ZE310R ECORUN
ZIEX ZE914F
ZT1000
eHF501
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