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NANKANGのタイヤ買取価格相場

NANKANGのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大1,200円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

600件中 30件を表示

[1本] NS-25 225/40R18 92H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:637mm / 総幅:230mm この製品をおすすめするレビュー 5静かなタイヤをお手頃価格で欲しい方におすすめ 【走行性能】 直進安定性は良いと思う。 【乗り心地】 硬めな感じではあるが、突き上げ感は少ない。 【グリップ性能】 雨の白線は他のタイヤよりブレーキング時に滑る。 【静粛性】 想像していた以上に静か。 これにはびっくり。 【総評】 この価格でプレミアムコンフォートと謳っているのは伊達じゃないが、濡れている路面では少し不安を感じる。 ただこの価格でというところは重要。 国産の静かなタイヤを超えることはまだない。 燃費は良くないが、燃費性能を重視するのであればエコタイヤにした方がいい。 非常に満足しています。 5価格の割にはかなり良い ピレリ p-zeroからの履き替えでコストを抑えたいのでこのタイヤにしましたが思っていた以上にロードノイズも無くグリップも良いです。 良いタイヤをスリップラインギリギリまで使うよりこのタイヤを2年に1回交換した方が良いのかなと思いました。

新品 2,400〜9,600
中古品 1,200〜7,200
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-25 245/50R18 104H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:703mm / 総幅:253mm この製品をおすすめするレビュー 5良いタイヤですNS−25 245/50R18 をBMW760LIに装着 カカクコムさんの情報からネット検索し、最安値だったアマゾンでこちらを購入しました。 タイヤ1本の価格はアマゾンで2024年8月現在13400円。 ネット通販での持込可能ないつものパーツワン足立さんに直送して 組み換えをお願いしました。 前回5年前に装着した同じナンカン製NS−2からの履き替えです。 NS−25 245/50R18 104H XLのタイヤ BMW760LI 2006年式にとりつけです。 ついでにアライメント調整もやってもらいました。 タイヤ組み換え工賃は廃棄まで全てこみこみでBMW7シリーズは8400円でした。 オプションで新品バルブ交換は1本350円、4本で1400円もお願いしました。 NS−25 はH規格なので時速210キロまで保証するタイヤです。 *直進安定性と高速バランス。とても良いです。80キロ走行でもブレは全く無し、ハンドルから手を放してもまっすぐにどこまでも車が走ってくれます。 *静寂性 静かだと思います。国産高級タイヤに比べても大きく音がするとは思いません。転がり音全く気になりませんでした。 *グリップ力 通常の街中走行、高速道路利用程度では十分な性能です。高い国産タイヤは必要ないとつくづくアジアンタイヤの質の高さを感じます。 *長持ち 十分に5年間ていどでしたら安心してお乗りいただけると思います。ナンカンタイヤ溝のヘリはゆっくりとで、大変長持ちするタイヤです。 総括 カカクコムを利用してネット検索、良質で最安のタイヤをネット通販で購入し、タイヤ取付店に直送し事前予約して取付を行う、とても安く、カーライフを送れる事は間違いないと思います。満足感も価格を考えたら最高なカーライフだと思います。ナンカンタイヤは台湾のメーカー信頼のメーカーです。アジアンタイヤの性能は侮れません。 BMW7シリーズのタイヤが4本で53,600円 取付工賃8400円トータル62000円で出来てしまいます。 ちなみにですが、同時に行ったアライメント調整料金は税込みで20,000円丁度でした。 BMW760LIのタイヤサイズは245/50R18インチ結構太く大きなタイヤです。 BMW760LI元気に良く走る良い車です。現在では稀少な12気筒エンジンを搭載しています。

新品 2,400〜9,700
中古品 1,200〜7,200
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NA-1 195/55R15 85V

車種ボディタイプ:セダン / 外径:595mm / リム幅:6インチ

新品 2,400〜9,700
中古品 1,200〜7,300
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] AR-1 225/45ZR16 93W XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:608mm / 総幅:225mm この製品をおすすめするレビュー 4安くてハイグリップ(ライフは短め) 【走行性能】 新品時のグリップは、この値段でこのグリップとてもお得です。 3月(外気20度)でも、30分クーリング無しだとタレてきます。 【乗り心地】 サーキット用ですし、メーカーもSタイヤと言っているぐらいなので 乗り心地は、悪くて普通かと。 国産Sタイヤと、あまり変わりません。 【グリップ性能】 新品時のグリップは、この値段でこのグリップとてもお得です。 3月(外気20度)でも、30分クーリング無しだとタレてきます。 30分×2枠、二週間おいて、20分×2枠走りました。 まだ、スリップサインは出てないけど、新品時からのグリップ 落ち込みは早い方かと。 価格、国産の半額以下だから満足です。 メーカーSタイヤと位置付けているけど、コンパウンド選べないので 練習以外で、Sタイヤとして扱われると不利です。 【静粛性】 新品時、パターンの角からか、凄いロードノイズがします。 履いたまま、サーキットに行くのが嫌になりますが、 30分×2枠走った帰りは、国産Sタイヤ程度になりました。 【総評】 価格、国産の半額以下だから満足です。 国産Sタイヤ、050には大きく負け、03Gより少し落ちる(ライフは短い) でも、半額以下なら、練習には「有り」だと思います。

新品 2,400〜9,800
中古品 1,200〜7,300
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-25 235/40R18 95H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:645mm / 総幅:241mm この製品をおすすめするレビュー 4静粛性と乗り心地にふってます。 【走行性能】ワンテンポ遅くついてきます。それまでのタイヤがかなりクイックレスポンスでしたので、最初は戸惑いました。加速についても、停止からの走り出しがワンテンポ遅くなり、もどかしい感じがしました。但しそれもこれもスポーツ系にカテゴライズ(コンフォート寄りとは言え、です。)されると思っていたからであり、頭を切り替えてコンフォートだと思えば納得なのですが。 とは言え段々と慣れてきて、ハンドルの切り方もアクセルの踏み方もタイヤに合わせるようになり、違和感なくなってきましたが。 【乗り心地】ふわっふわのもふもふという感じです。前のタイヤは段差に合わせて「ずごごん」と車体ごと震えておりましたが、「ごふっ」といなします。 同乗者にはかなり優しくなります。 【グリップ性能】一般道ならばそこそこのコーナーでもちゃんとついてきます。 意外と問題無しです。 【静粛性】今回オーディオの音質向上の為、静粛性を目的に購入したようなところがあるのですが、結果静かでとても音質良く聴こえるようになりました。 但し乗り出して100?くらいまでは、あれ?思ったより…。と感じでいたのですが、こなれてきて以降段々と静かになります。 【総評】当初はふわふわの違和感に慣れず微妙に感じていましたが、2ヶ月乗って乗り心地の良さと静粛性が突出している為、すっかり気に入ってしまいました…。 この価格であれもこれもと期待は出来ないですし、得意分野は十分生かしていますので、その辺を期待される方にはおススメ出来ます。 4コスパは最高 はじめてのアジアンタイヤです。 今回は、プレミアムタイヤを選びましたが、概ね好印象ですね。 先ず、静粛性能に驚きました。 前回のポテンザS001と比べると、ハンドル操作も軽くなり、操作性も良いと思います。 裏を反せば、グリップ性能が劣ると言えるのか判りませんが。 そして、静寂性ともう一つ感じた事は、コーナリングでのぐにゅとしたフワフワ感。 スポーツタイヤや、スポーツコンフォートタイヤに比べて当然、タイヤ特性の違いもあるのでしょうが、ショルダーが柔らかいのでしょうか。 そのぐにゅっとした感じでグリップを稼いでいるのかもしれませんが、スポーツコンフォートタイヤに馴れていた当方には、衝撃の変化でした。 きちっとしたタイトなコーナリングがお好みの方には、検討の余地があると思います。 但、同性能の国産タイヤに比べてのコスパは、最強のモノがあると思います。

新品 2,400〜9,800
中古品 1,200〜7,300
傷有り品 1,200
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[1本] NS-25 245/40ZR17 91W

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / 外径:628mm / リム幅:8.5インチ

新品 2,400〜9,800
中古品 1,200〜7,300
傷有り品 1,200
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[1本] NA-1 195/60R15 88H

車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:615mm

新品 2,400〜9,800
中古品 1,200〜7,300
傷有り品 1,200
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[1本] NS-20 195/55R15 85V

外径:595mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 4国内では有名でなくても・・・ 初めてのナンカン製タイヤを装着しました。使用車はマツダデミオです。 一般的に15インチほどのタイヤサイズでは、リムガードデザインが無いメーカーが多い中、ナンカンタイヤには有るんです。これによりホイールとタイヤの形状一体感が出て凄く見栄えが良くなった様に感じました。 これまで履いていたミシュランエナジーセイバーよりロードノイズは小さめ、タイヤ回転時のノイズムラも無し、グリップ感も同等、低速取り回し時のステアリングが少し軽くなった感覚でした。通常走行では行わない急激な車線変更、ローリング走行では微妙にタイヤ剛性感の弱さを感じる程度です。 今後のタイヤライフ、コンパウンドが摩耗してからのノイズなど、確認に時間経過が必要な条件以外に関しては、何ら違和感を感じる点は無いと言えます。 国産メーカー品と比較しても、おそらく全く遜色無い性能であろうと想像しています。 価格は有名メーカーの約半額ですし、今後メジャーなメーカー品でなければならない、という意識を持つことは意味が無さそうです。

新品 2,400〜9,800
中古品 1,200〜7,300
傷有り品 1,200
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[1本] NS-20 195/45R16 84V XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:582mm / 総幅:195mm この製品をおすすめするレビュー 5いい感じです!! スポーツタイヤを履いていましたが、経年劣化のため買い替えです。劣化のため乗り心地が悪かったのですが、大きく改善できました。エアロパーツの関係で、強化サスを入れていますので、乗り心地はもともとよくないのですが、タイヤのおかげでストレスなく乗れるようになりました。国産タイヤを選ぼうかとも思いましたが、NS-20を選んでよかったと思います。快適です。 5無難です。 同じナンカンのNS-2を履かせてあったのですが。タイヤ交換が必要になり。どうせならと思い、後継とされるNS-20を履かせてみました。先ず、パターンが違うだけあってNS-2より結構、静かになってます。自分は195/45の16インチなんで。50〜70だとかの扁平率ならもっと静かなんではないでしょうか?。走った感じではNS-2より少し座りが良くなった感じで、普段使いならグリップも悪くないと思います。高速でも、一番右を走る様なペースでも全然、問題無し!。アジアンタイヤ(だけじゃないけど)なら台湾製が価格等を含めて、無難じゃないかと自分は思います。

新品 2,500〜10,100
中古品 1,200〜7,600
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-2 195/35R18 88V XL

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、軽自動車 / 専用タイヤ:乗用車用 / EXTRA LOAD規:○

新品 2,500〜10,100
中古品 1,200〜7,600
傷有り品 1,200
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