[1本] CW-25 225/70R15C 112/110S
外径:697mm / 総幅:228mm
NANKANGのタイヤ買取相場を比較しやすい一覧ページです。現在600件を掲載しており、型番や仕様の近いモデルを見比べながら商品詳細ページへ進めます。
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掲載商品数 600件
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最終取得 2026.05.17
価格は参考値で、実際の査定額を保証するものではありません。
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外径:697mm / 総幅:228mm
車種ボディタイプ:セダン / EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:634mm / 総幅:225mm
外径:620mm / リム幅:4.5インチ
EXTRA LOAD規:○ / 外径:631mm / 総幅:233mm
外径:595mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 4国内では有名でなくても・・・ 初めてのナンカン製タイヤを装着しました。使用車はマツダデミオです。 一般的に15インチほどのタイヤサイズでは、リムガードデザインが無いメーカーが多い中、ナンカンタイヤには有るんです。これによりホイールとタイヤの形状一体感が出て凄く見栄えが良くなった様に感じました。 これまで履いていたミシュランエナジーセイバーよりロードノイズは小さめ、タイヤ回転時のノイズムラも無し、グリップ感も同等、低速取り回し時のステアリングが少し軽くなった感覚でした。通常走行では行わない急激な車線変更、ローリング走行では微妙にタイヤ剛性感の弱さを感じる程度です。 今後のタイヤライフ、コンパウンドが摩耗してからのノイズなど、確認に時間経過が必要な条件以外に関しては、何ら違和感を感じる点は無いと言えます。 国産メーカー品と比較しても、おそらく全く遜色無い性能であろうと想像しています。 価格は有名メーカーの約半額ですし、今後メジャーなメーカー品でなければならない、という意識を持つことは意味が無さそうです。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:596mm / 総幅:212mm この製品をおすすめするレビュー 4アジアンタイヤに対するイメージがガラリと変わりました。 2008年式スイフトスポーツに装着。 前回もNANKANGのNS-20を装着しており5年使いました。総走行距離は約5万キロで 1年半後の次の車検前まで使える溝は残ってましたが1本のタイヤに釘が2本刺さり 修理不可となったので仕方なく4本交換しました。 当方の車では215/40R17が外周+2mmで適正ですが、今回は乗り心地重視に振るため 敢えて幅が純正サイズ+20mmではなく+10mmのこちらのサイズを選びました ※(外周-6mmとなります) 本当はNS-25が欲しかったのですがタイミング悪く売り切れで。。。 NANKANGは前回初めて使用したタイヤメーカーでしたがアジアンタイヤと呼ばれる 激安タイヤ=性能が低いというイメージを払拭させてくれました。 それまで使ったYOKOHAMAやGOODYEARと遜色ない性能だと思います。 以下、テンプレートの評価項目別に記入していますがインチアップと車高調が組まれた 車両なので純正とは異なる点をご留意ください。 【走行性能】 一般道での使用であれば問題と思えるところは感じれません。 高速道路、峠道での軽いスポーティーな走りにおいても同様です。 【乗り心地】 215/40から205/40に変えたことで更に良くなったように思えます。 とはいえ、特別良い訳でも悪い訳でもありません。前回は3年過ぎたあたりから 少し硬さを感じるかな?程度でした。 【グリップ性能】 ブレーキもよく効くしトルクピークまで引っ張っても安定してます。 普段使いや峠を気持ちよく走行する分には不自由は感じませんでした。 雨の日でもしっかりグリップしており滑るようなことはありませんでした。 【静粛性】 そもそも扁平率が40なので純正サイズよりは劣ります。荒れた舗装路や小さな段差での 音は多少拾いますが気になるほどではなく高速では逆に静かな範囲かと。 古い車でのレビューなのであまり参考にはなりませんw 【総評】 元より古い車でかつ足回りが純正とは別物なので比較になりませんが 日常的な範囲での使用でNS-20がややスポーツ向きなモデルと考えれば どの項目をとっても十分な性能があります。耐久性もパンクがなければ6年 6万キロまで使えていたでしょう。性能と価格を考えればコスパとしては 相当良いと思い今回もNANKANGを選びました。 車種によっては国産との差が出る部分もあるかもしれませんが かなり精通したシビアな感性をお持ちの方でないと分からない範囲ではないかと思います。 より高い性能を求めて国産を選ばれるのもよいですが 自分のような使い方で十分だと思われる方は選択の候補に入れられても 安心してお使いいただけるタイヤです。
車種ボディタイプ:スポーツカー / 専用タイヤ:乗用車用
EXTRA LOAD規:○ / 外径:634mm / 総幅:225mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、SUV / 専用タイヤ:SUV&4X4用 / 外径:708mm
車種ボディタイプ:セダン / EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:645mm / 総幅:241mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:601mm / 総幅:212mm
外径:698mm / 総幅:196mm
車種ボディタイプ:スポーツカー、軽自動車 / EXTRA LOAD規:○ / 外径:644mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:626mm / 総幅:213mm この製品をおすすめするレビュー 5初アジアンタイヤ 前から気になっていたアジアンタイヤ初めて購入です。 やっと雪が解けたので装着しました。 値段を考えればコスパ良いと思います。 絶対的なグリップは高くないですが、ワイディングをハイペースで飛ばすには十分でしょう! ただ、ロードノイズがやや大きめです。 タイヤを見た感じでは静かそうだったのですが 価格はちなみに、4本(215/45R17)で28,640円(PayPayボーナス4,235円分)実質24,405円 1本あたり約6,100円でした。
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / 外径:595mm / リム幅:6インチ
外径:668mm / 総幅:226mm この製品をおすすめするレビュー 55年くらい使用のタイヤ 新車装着タイヤから交換して5年目くらいのタイヤで す。走行距離15000キロくらい 車は、車庫保管なので、 熱線、紫外線、温度差の影響少なく、ひび割れ、ゴムの硬化は、感じられない。 まだ、数年は使用するつもりです。 【走行性能】 私の穏やかな走りでは、特に不満を感じることなし。 【乗り心地】 ザビートルに使用してますが、車の性格に合ってて、満足な乗り心地です。 【グリップ性能】 雨の日も、晴れの日も滑る感じは受けてません。おとなしい走りなので究極の性能はわかりません。 【静粛性】 前のタイヤから比べて、静かになったかどうか忘れてしまいましたが、 十分静かと思ってます。 すべての項目に、評価4をつけてますが、 客観的に見ようと、遠慮してる数値で、 私の気持ちは、5をつけてもよかったかなと思ってます。 価格も,当時の価格忘れましたが、安価だったと思います。 多分、今より、ナンカンの値段低めだったかと思います。 【総評】
車種ボディタイプ:スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
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