[1本] AS-2+ 175/50R16 81H XL
車種ボディタイプ:スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
NANKANGのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。
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車種ボディタイプ:スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:632mm / 総幅:214mm
車種ボディタイプ:スポーツカー、軽自動車 / 外径:600mm / リム幅:7インチ
EXTRA LOAD規:○ / 外径:651mm / 総幅:213mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:734mm / 総幅:203mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:635mm / 総幅:260mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:645mm / 総幅:241mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:604mm / 総幅:218mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:634mm / 総幅:225mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:664mm / 総幅:221mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:631mm / 総幅:233mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:633mm / 総幅:218mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:669mm / 総幅:236mm この製品をおすすめするレビュー 4ファーストインプレッションはまず良好! 本日、アウトバック2.5XTに4年使ったATRのpinso(225/45R18、スポーツタイや)からNANKANのNS-25(プレミアムタイヤ)に履き替えました。※pinsoの前はNexenのN7000(215/55R17) 元々はホイールとセットでMICHELINのプライマシー3(スポーツコンフォート)を買ったのですが、純正の215/55R17からインチアップ(ホイールはRAYSの57FXX)したにも関わらずバネ下重量が軽くなり過ぎて?高速走行時フラフラして怖かったため、すぐにプライマシー3を泣く泣く外し、安いpinsoを試しました。(今となってはプライマシー3の皮むきが済んでいなかったのかもしれないと思いますが)初めてのスポーツタイヤであるpinsoのグリップに驚き、最初はネットリした感じに慣れなかったものの、コーナリングや高速走行を含めとても満足していました。 次もスポーツタイヤをと思っていたのですが、長時間のデスクワークや初老を迎えたせいか1時30分も運転していると背中・腰がとてもしんどくなるようになり、グリップと乗り心地、静粛性を両立できるタイヤを探した末に今回の選択となりました。グリップがやや劣ることを想定し、またメーター誤差の最も少ない235にしました。(今回、軽量化は無視しました。) まだ一般道を10kmほどしか走っていませんが、転がり抵抗が少なく出足がよくなったのと、静粛性も期待ほどではないにせよ良くなった(ゴーからコォーという感じ)のは実感し、まずまずです。2.5XTはBP型のレガシィの中で唯一のボクサーサウンドを奏でるモデルで、かつアウトバック唯一のターボエンジンです。これまで走行時にはロードノイズのためかボクサーサウンドをあまり意識しませんでしたが(センターパイプとリアピースは柿本-改)、今日はいつもよりよく聞こえたため、ロードノイズが低減したのだと思います。 取付時、お世話になっているお店からウェイトはpinsoより少なく、国産と比較してもバラツキが少ない良いタイヤで、当りだと言われました。うち一本はウェイトなしというBRIDGESTONEのレグノ並みの品質でした。 また、製造年月も2920(2020年の29週目なので7月)であり、かなり新しく嬉しかったです。 今後、このタイヤのウリであるウエット性能を確かめたいとの、皮むき後にグリップや乗り心地、静粛性がさらに良くなるのを期待しています。 なお、タイヤに貼られているラベルはそこそこきれいにはがせました(pinsoは紙の跡が残るので嫌でしたが)。マイナス面をしいて挙げると、新品タイヤなのに側面が白っぽく汚れていたことと、ショルダー部分がすこし丸みを帯びているのでpinsoより精悍さはないことです(ただ、235にしたことでフェンダーに近づいたので迫力は大きく変わっていません)。汚れについては、お店の方いわく、NANKANには多いみたいです。帰ったあとにすぐ水性のタイヤワックスをスプレーしたら黒光りした新品らしい美しさになり、みちがえました! 最後に、高速走行や燃費なども今後見ていきたいと思います。このサイズが一本1万円を切る(ポイント還元でさらにお得、取付け・バランス・廃タイヤも9,200円と低廉)と思うと、次回もアジアンタイヤですね。今回、MOMOのOUTRUN-M3と迷いましたが、検討されている方の参考になれば幸いです。
車種ボディタイプ:スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:608mm / 総幅:218mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、SUV / 専用タイヤ:SUV&4X4用 / 外径:673mm
車種ボディタイプ:セダン、SUV / 外径:663mm / リム幅:7インチ
EXTRA LOAD規:○ / 外径:686mm / 総幅:221mm
車種ボディタイプ:小型トラック / 専用タイヤ:4X4用 / オフロード:○
車種ボディタイプ:セダン / EXTRA LOAD規:○
専用タイヤ:バス・トレーラー用 / 外径:745mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:629mm / 総幅:218mm
車種ボディタイプ:スポーツカー、軽自動車 / EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:バン・小型トラック / 専用タイヤ:バン・軽トラック用 / 外径:693mm
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