[1本] NS-25 205/45R17 88V XL
EXTRA LOAD規:○ / 外径:616mm / 総幅:206mm
NANKANGのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。
参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大1,000円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。
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EXTRA LOAD規:○ / 外径:616mm / 総幅:206mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:596mm / リム幅:7.5インチ
EXTRA LOAD規:○ / 外径:604mm / 総幅:218mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:638mm / 総幅:214mm
オフロード:○ / 外径:590mm / リム幅:4インチ
車種ボディタイプ:セダン / 外径:645mm / リム幅:4.5インチ
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / 外径:632mm / リム幅:6.5インチ
車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:557mm
車種ボディタイプ:セダン / 外径:627mm / リム幅:6インチ
車種ボディタイプ:セダン / EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:セダン、SUV / 専用タイヤ:SUV&4X4用 / EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:552mm / 総幅:189mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:596mm / 総幅:212mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、SUV / 専用タイヤ:SUV&4X4用 / EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:637mm / 総幅:230mm この製品をおすすめするレビュー 5 ナンカン愛用者です。8Jアルミに履かせています。 輸入タイヤはあちこちのサイトで叩かれることが多いのですが、 ほとんど通勤で使用の街乗りならま〜ったく問題ないですよ。 「ブロックが飛ぶ」とか、「バーストした」っていうのは 走り屋さんが攻めた時の話ばかりですよね。 普通に走っている時に多発するなら生産国でも売れませんってば。(笑い) 台湾の方に聞いた話では、日本で言うブリヂストン・ダンロップと同じように 普通に販売・装着されている人気ブランドとの事です。 通勤オヤジにはコストパフォーマンス最高! 持ち込みで工賃払っても約1/4の出費で済みます。 ちなみに上記の評価点は、 私のような「通勤・街乗り限定」ならすべて満点です。 走行性能: 制限速度を守るゴールドドライバーなのでスピードを出しません。だからタイヤの性能を試すほどの走り方や機会がありません。 乗り心地: 扁平率40のタイヤに対して乗り心地を評価すること自体が変な話です。音も振動も許容範囲でこれも問題なし。 グリップ性能: 攻めないから分かりません。 静粛性: スピード控えめ走行なので某国産ブランド製品と変わりません。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:548mm / 総幅:170mm
外径:668mm / 総幅:226mm この製品をおすすめするレビュー 55年くらい使用のタイヤ 新車装着タイヤから交換して5年目くらいのタイヤで す。走行距離15000キロくらい 車は、車庫保管なので、 熱線、紫外線、温度差の影響少なく、ひび割れ、ゴムの硬化は、感じられない。 まだ、数年は使用するつもりです。 【走行性能】 私の穏やかな走りでは、特に不満を感じることなし。 【乗り心地】 ザビートルに使用してますが、車の性格に合ってて、満足な乗り心地です。 【グリップ性能】 雨の日も、晴れの日も滑る感じは受けてません。おとなしい走りなので究極の性能はわかりません。 【静粛性】 前のタイヤから比べて、静かになったかどうか忘れてしまいましたが、 十分静かと思ってます。 すべての項目に、評価4をつけてますが、 客観的に見ようと、遠慮してる数値で、 私の気持ちは、5をつけてもよかったかなと思ってます。 価格も,当時の価格忘れましたが、安価だったと思います。 多分、今より、ナンカンの値段低めだったかと思います。 【総評】
車種ボディタイプ:セダン、軽自動車 / 外径:639mm / リム幅:6.5インチ
EXTRA LOAD規:○ / 外径:564mm / 総幅:170mm この製品をおすすめするレビュー 5コスト重視であれば他は妥協しましょう ※2020年頃〜2021年頃にかけて 6Jホイールに取り付けていました。 ホイール売却と共に手放しました。不具合はないのでもし合うサイズがあればリピートしたいです。 【走行性能】 K社のコンフォートタイヤよりは安心感がありました。 【乗り心地】 薄いのでがっつり伝わってきます。 【グリップ性能】 K社のタイヤと比較すると雨の日でも滑りません。安心感があります。 【静粛性】 これは薄いので諦めてます。 【総評】 取り扱いサイズが少なく。これと後はY浜の少しお値段のするものしかありませんでした。 お手頃価格帯にも関わらず一定以上の耐久性はありました。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:582mm / 総幅:195mm この製品をおすすめするレビュー 5いい感じです!! スポーツタイヤを履いていましたが、経年劣化のため買い替えです。劣化のため乗り心地が悪かったのですが、大きく改善できました。エアロパーツの関係で、強化サスを入れていますので、乗り心地はもともとよくないのですが、タイヤのおかげでストレスなく乗れるようになりました。国産タイヤを選ぼうかとも思いましたが、NS-20を選んでよかったと思います。快適です。 5無難です。 同じナンカンのNS-2を履かせてあったのですが。タイヤ交換が必要になり。どうせならと思い、後継とされるNS-20を履かせてみました。先ず、パターンが違うだけあってNS-2より結構、静かになってます。自分は195/45の16インチなんで。50〜70だとかの扁平率ならもっと静かなんではないでしょうか?。走った感じではNS-2より少し座りが良くなった感じで、普段使いならグリップも悪くないと思います。高速でも、一番右を走る様なペースでも全然、問題無し!。アジアンタイヤ(だけじゃないけど)なら台湾製が価格等を含めて、無難じゃないかと自分は思います。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:642mm / 総幅:226mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:590mm / 総幅:206mm
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