[1本] KUAVELA SL KR32 175/80R16 91S
専用タイヤ:乗用車用 / 外径:684mm / 総幅:180mm
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最終取得 2026.05.03
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専用タイヤ:乗用車用 / 外径:684mm / 総幅:180mm
非対称パターン:○ / 外径:573mm
専用タイヤ:乗用車用 / 外径:660mm / 総幅:178mm
非対称パターン:○ / 外径:601mm
非対称パターン:○ / 外径:621mm
非対称パターン:○ / 外径:660mm
非対称パターン:○ / 外径:620mm
外径:617mm / 総幅:204mm この製品をおすすめするレビュー 4存在感のあるタイヤ 【走行性能】 全体的に安定していて、こわい思いをしたことはありません。 同じKAISERの215/45 R17を履いていたことがあり、ちょっと走り出し時に重さを感じていましたが、 こちらにしてから走り出しが軽くなりました。とは言っても特に軽いわけではなく、普通になったというのが適当かと思います。 【乗り心地】 このタイヤ由来で乗り心地が悪いと感じたことはありません。 もし悪いと感じたら、それはサスペションのせいだと思っています。 【グリップ性能】 必要十分です。雨天時も特にこわいと思うようなことはありません。 【静粛性】 それなりに音はしますが、特定の周波数にピークがないのか、あまりうるさくは感じません。 あえて言えば、減速時にウォンウォンといううなり音が聞こえるのが、少し気になる程度です。 ただ、静粛性を求める人にはおすすめできません。 【総評】 1本当たり9.5Kgあり、もう少し軽いといいなとは思いますが、スポーツ系タイヤとしてはこんなものかと思います。 今どきのエコタイヤと違って、タイヤの存在感があり、履いていて楽しいです。 でも、次回はもう少しコンフォート寄りのタイヤにしたいと考えています。 ただ、耐摩耗性は高そうなので、まだまだ先になりそうです。 3問題なかったです。 年間25,000キロ程乗るので、昨今のタイヤ価格は家計に致命的な影響を及ぼします. そこでこのタイヤを選択しました。国産スタンダードの半額、ミシュランの3分の1です。 使った印象はちょっと前の国産スポーツタイヤみたい. 昔でいえば、ヨコハマのM 5、今ならフレバに近い感じ。 新品じから、ある程度摩耗するまでは全く問題ありませんでした。 30,000キロすぎたあたりで、肩の浅い溝が消えてから、ハーフウェットのきつめのコーナーで滑りましたが、大きな問題じゃなかったです。 ハイドロは起きませんでした。 ゴムの劣化ももんだいなしです。 単価が高いサイズで、距離を乗る人は選択肢として悪くないですよ.
非対称パターン:○ / 外径:639mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:635mm / 総幅:226mm
非対称パターン:○ / 外径:652mm
非対称パターン:○ / 外径:672mm
専用タイヤ:乗用車用 / 外径:650mm
外径:629mm / 総幅:248mm
外径:668mm / 総幅:226mm
非対称パターン:○ / 外径:658mm
車種ボディタイプ:ミニバン、バン・小型トラック / 専用タイヤ:ミニバン・バン・ライトトラック用 / 非対称パターン:○
専用タイヤ:乗用車用 / 外径:693mm
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:635mm / リムガード:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:635mm / リムガード:○
外径:776mm / 総幅:167mm
非対称パターン:○ / 外径:584mm
非対称パターン:○ / 外径:602mm
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