[1本] POTENZA RE-12D 205/55R16 91V
外径：630mm / 総幅：212mm この製品をおすすめするレビュー 5ハイグリップラジアルの競争の産物 サーキット走行に限定した、レビューです。 登場から、かなり時間が経ちましたが当時あまりに高くて 対象外でした。ヨコハマのA052が大幅値上げになり、実入手価格が 逆転したので、購入して試しました。 【走行性能】 購入したタイヤサイズが、205/55R16と言う、都市伝説かもしれませんが ハイグリップラジアルの競争でも、更に特殊な「８６レースタイヤ」なので あくまで、そのタイヤのインプレッションです。 205サイズとしては、あり得ないほど、ハイグリップで、舵角通りに曲がります。 比較の為に、持ち込んだタイヤが設計古いダンロップ０３G 225/45R16（Hコン） でしたが、03Gで、スキール音が出る速度でも、１２-Dは、滑る気がしませんでした。 外径が違うので（自分の車には大き過ぎ）、若干タイムは03Gに分がありましたが 同外径ならば、多分こちらが全てにおいて「勝ち」だったでしょう。 【乗り心地】 扁平率が55だと言う面も大きいと思いますが、往復一般道（高速道路）で 驚くほど、乗り心地が良かったです。 ゴムが柔らかいのか、段差の衝撃も無し。 【グリップ性能】 ほとんど、走行性能に書いてしまいましたが、同サイズ比較したら Sタイヤの、GSコン程度と思われます。 自分、ラジアル最強はA052と思ってましたが、これはA052より上かと 思います（自分に丁度良いサイズがラインナップされてないので、次戦もA052ですが） 【静粛性】 これも、乗り心地にも書いてしまいましたが、ロードノイズも、このタイヤの用途を 考えると、皆無に等しいです。 同じグリップのSタイヤだと、ロードノイズで負けてますが、ここまで高価な サーキット用タイヤを買う方は、この項目で購入判断される方は少ないかと。 【総評】 ２０１９年８月から、各タイヤメーカーが値上げ発表してます。 値上げ後の価格が落ち着いた時点で、各ハイグリップラジアルの、再比較をしたいと 思います。