[1本] 595RS-PRO 265/40ZR18 101Y XL
EXTRA LOAD規:○ / 外径:671mm / 総幅:273mm
595RS-PROのタイヤ買取相場を比較しやすい一覧ページです。現在23件を掲載しており、近い型番や派生モデルを見比べながら商品詳細ページへ進めます。
参考買取価格を表示している商品は23件あり、価格の目安は最大2,900円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。
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EXTRA LOAD規:○ / 外径:671mm / 総幅:273mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:587mm / 総幅:211mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:605mm / 総幅:219mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:623mm / 総幅:213mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:636mm / 総幅:227mm
外径:591mm / 総幅:205mm この製品をおすすめするレビュー 5ハイグリップ+低燃費の凄さ。 【走行性能】ハンドル操作に過不足なく正確に曲がっていきます。グリップに慣れたらコーナーに突っ込むのが全く怖くない。ハンドルを戻しながらパワーをかけてもフロントが外に弾けていく感じもしない。乗り心地とトレードなのか、路面情報の伝わり方はマイルドですね。でもスポーツタイヤらしいインフォメーションはあります。温度を測った訳ではないですが、温まるのかなり早くないですか?あと、履いているコルトVerRで、地方の一般道を100?走って19.5?/L(満タン法)を記録したことがあります。色々と燃費テクを駆使したにせよ、この結果には驚かせられました。 【乗り心地】悪くありません。直前まで履いていたディレッツァZ2☆と比較するとクッション的な要素をより感じます。ケース剛性のバランスのとり方が違うってことなのかな。空気圧の影響をより強く受けそうですね。あと、ハンドルが取られにくいのが良いですね。 【グリップ性能】古車で年数回サーキット走行に行きますが、最低でもZ2☆並のグリップはありそう。温まり切った後どうなるのかな? 【静粛性】卸したての静けさには驚きましたが、数十キロ走って一皮向けたら、敷きたてアスファルト舗装で「こー」という音が聴こえるようになりました。ブレーキをかけると前輪の音量が増大しますが、今のところ音量は控えめで、少しでも路面が荒れてたら全く気になりません。オーディオの音もちゃんと聴こえます。 【総評】お安くて、自分的な日常走行でグリップは使いきれないほどあり、今のところ結構静か。しかも乗り方次第では燃費も良い。また595RS-Rの頃言われていた臭いも全くなし。サーキット用古車の次期タイヤを評価されつくしたZ3と迷いだす羽目になりました。サイドから見ると妙に溝が浅く見えるのと、温まり切った時とその後冷えてからのグリップがどうなるかが不明なので、少し悩んでから結論を出すつもりです。ま、通勤、時々峠と考えたら今のところ文句付けるところは全くありません。あと、雨の日の高速でにハイドロとか起きてませんから排水性は及第点です。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:639mm / 総幅:229mm
外径:647mm / 総幅:241mm
車種ボディタイプ:クーペ、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / 外径:636mm
車種ボディタイプ:クーペ、スポーツカー / 外径:628mm / リム幅:8.5インチ
外径:654mm / 総幅:248mm
外径:631mm / 総幅:216mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:638mm / 総幅:258mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:644mm / 総幅:274mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:650mm / 総幅:240mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:683mm / 総幅:246mm
車種ボディタイプ:クーペ、スポーツカー / 外径:620mm / リム幅:8.5インチ
外径:650mm / 総幅:279mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:664mm / 総幅:258mm
外径:671mm / 総幅:270mm
外径:679mm / 総幅:275mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:667mm
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