カート じぶんで商品登録

コンチネンタルのタイヤ買取価格相場

コンチネンタルのタイヤ買取相場を比較しやすい一覧ページです。現在600件を掲載しており、型番や仕様の近いモデルを見比べながら商品詳細ページへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は30件あり、価格の目安は最大3,100円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

600件中 30件を表示

[1本] ContiSportContact 5 205/45R17 88W XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:616mm / 総幅:206mm この製品をおすすめするレビュー 5感想は。。 BMW・MINI・R55の純正タイヤ・ミシュランNERGY SAVER+ が、すり減ったので 16インチから17へインチUPして、ADVANフレバにするかな〜と考え得てたら ひょんな事からContiSportContact 5 購入する事に。。。 プレミアムタイヤに分類されてるし、ドイツ製品だし、どんな感じだろうと思い、 交換後走らせたんですが、まだ慣らし中ですが、ロードノーズも余り無いし 良く食いつく感じです、で、走りも軟らかい感じがします。 ミシュランNERGY SAVER+も、個人的にはグリップも有りノイズも気にならないしって感じで、 良いタイヤだと感じてたし、過去の車に、ヨコハマ・ダンロップ・ブリジストンと履かせましたが、 優しい感じがしますね。。。 それとやはりNERGY SAVER+よりも、1ランク上の感じがします。 後デザインもタイヤのパターンも、国産に無い感じ・・・少し独特な感じですね。 今後慣らしが終わった時と、まだ雨天時に走らせて無いんですが、今の段階ですが 雨天も慣らし終了後も、良い感じに走ると思います。 ベンツが純正指定と言うのも解る気がしますね。

新品 2,100〜8,400
中古品 1,000〜6,300
傷有り品 1,000
商品詳細

[1本] AllSeasonContact 205/55R16 94V XL

EXTRA LOAD規:○ / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク 【特長】 夏と冬のドライブに求められる性能を両立したオールシーズンタイヤ。「スリー・ピーク・マウンテン・スノーフレーク」と「M+S」基準に準拠。突然の降雪でもより安全で安心なドライビングを実現する「アダプティブ・オールシーズン・コンパウンド」を採用している。夏タイヤの安全性も妥協しない「フレキシブル・オールシーズン・トレッド・デザイン」、高水準の低燃費性を実現した「エネルギー最適化構造」を採用。

新品 1,500〜6,300
中古品 700〜4,700
傷有り品 700
商品詳細

[1本] ExtremeContact DWS06 215/45ZR18 93Y XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:651mm / 総幅:213mm 【特長】 ドライ・ウェット路面を問わない、乗用車向けオールラウンドスポーティータイヤ。すぐれたライフ性能と低燃費性能を備えている。ドライ、ウェット、スノーのコンディションにおけるタイヤの使用限界がわかりやすいように「D」「W」「S」の摩耗インジケーターをトレッド面に設置。「SuportPlus テクノロジー」の採用により、ハンドリング精度とウェット路面や滑りやすい路面でのトラクション向上とすぐれたライフ性能を両立。 この製品をおすすめするレビュー 5お疲れ様でした。 装着後2年半8万キロ走った感想です。 ようやくインジケータのSが消えました。同時にスリップサインも見えてきました。センターで残り溝4ミリ位です。タイヤにヒビ割れも出てません。驚異的な耐久性です。 ただ走行音もうるさく成ってきたし、雨天時の排水性能も落ちてきたので冬前には交換になりそうです。 勿論次は新型のPLUSにします。 BMアクセラ15STになります。元々ついていたTOYO PROXES T1 Sport との比較になります。 走行性能 : ハンドリングはまったりとしています。クイックなハンドリングが好みの方には向かないと思います。通勤がメインの私にはのんびりと運転出来てちょうどいいです。直進安定性は非常に優れていて、高速道路を安心して走行できます。 乗り心地 : PROXESよりかなりいいです。かと言ってフニャフニャでもなく、しっかりとした乗り心地です。 グリップ性能 : これはPROXESのほうが上だと思います。DWS06も十分グリップするのですが、接地感が乏しくコーナーを攻める気になれません。 雨の日の排水性能は断トツでDWS06のほうが上です。PROXESでは轍の水溜りを通過するとハンドルを取られていましたが、DWS06では何事もなかったかのように通過できます。 静粛性 : PROXESよりいいです。荒れた路面でPROXESではグゥオーっと轟音を上げてましたが、このタイヤではクゥオーっとだいぶ静かになりました。また雨の日なんかはさらに静かです。並走車がザ〜と音を立てながら走っていてもDWS06はほとんど音がしません。振動も少なくなりダッシュボード周辺のビビリ音も減りました。 燃費 : PROXESと同じくらいです。国内基準でCくらいと思います。 その他 : UTQGでTREAD WEAR560と耐久性は国産の倍以上、乗り心地もいい。しかも信頼性のあるコンチネンタルがこの値段で履けるなんて大満足です。 オールシーズンタイヤというと中途半端という声をよく聞きますが、このタイヤは高性能サマータイヤに雪上走破性をプラスしたスーパータイヤと思ったほうがいいと思います。 冬に雪が降ったらまたコメントします。 5これ、本当ににすごいタイヤじゃないかな ! クルマはBMアクセラ(2.0S 5ドアハッチバック)です。 おもに、純正のTOYO PROXES との比較になりますが、一時期は PIRELLI P-ONE も使用していました。 私も、購入するまでは「オールシーズンタイヤ」ということで、ドライ路面での性能が落ちるのではないかと思い、ネットで色々な方のレビューを読みあさったのですが、悪い評価がなかったので、思い切って購入に踏み切りました。 まず走り出して驚いたのが、その静粛性です。 PROXESでは、ちょっと荒れたアスファルトになると「グウォ〜」というような音が響きますし、普通の路面でもそれなりのロードノイズがしていました。 それが、このタイヤに履き替えてみると「こんなエンジン音してたんだっ!」と思えるほどロードノイズが少なくなりました。(今までコンフォートタイヤを履いたことがないので、あくまでもスポーツ系タイヤとの比較になります) そして、乗り心地もPROXESと比べて車格がワンランク上がったのではないかと思うほど、カドが取れたように路面の凸凹をいなしてくれます。(私のAXELAは、オートエグゼのローダウンサスを入れているのでノーマルより上下動はありますが、それもでもかなりマイルドに感じます) グリップ性能は、まだまだ攻め込んでいないので評価できませんが、ハンドリングは軽く、この点はだけは、操舵感・保蛇感ともにPROXESには劣ります。(すごくアシストの強いパワステのような感じになります) もっとも、これはヨーロッパタイヤの特徴なのか、PIRELLI P-ONEに替えたときも、同じような印象を受けました。 ただ、決してハンドリング性能が劣ると言うことはなく、制限速度+α程度で走っている分にはスポーツ系タイヤに引けを取ることはないと思います。 これだけの性能で、Continentalというブランドのタイヤが、12,000円/本で買えるのですから驚きです。 ハードにスポーツ走行をするわけではなく、年に数度降る雪のためにスタッドレスに履き替えるのはおっくうだという方には、超お奨めのタイヤだと思います。(但し、アイスバーンには使用できないので、完全にスタッドレスの代用が出来るわけではありません)

新品 2,200〜9,000
中古品 1,100〜6,800
傷有り品 1,100
商品詳細

タイヤの関連ブランド

タイヤ内のブランド一覧で現在のブランドを強調表示しています

タイヤの関連シリーズ

タイヤ内で関連するシリーズ一覧へ移動できます

あ行

英数行