[1本] Pilot Super Sport 255/40R18 (99Y) XL MO1
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO1 [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:661mm
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掲載商品数 79件
参考価格あり 79件
最終取得 2026.05.17
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79件中 30件を表示
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO1 [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:661mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:675mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、SUV / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:VOL [ボルボ承認タイヤ] / 外径:680mm
輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] この製品をおすすめするレビュー 5パイロットハイパースポーツ! 元々純正で装着されていましたので、継続モデルとして交換しました。走行性能、乗り心地、グリップ性能は大変満足しています。
EXTRA LOAD規:○
ランフラット:○ / 外径:653mm / 総幅:248mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO1 [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:655mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:661mm
輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:661mm / 総幅:260mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:661mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:686mm / 総幅:260mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:686mm
ランフラット:○ / 外径:680mm / 総幅:290mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:659mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:616mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:637mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:677mm / 総幅:243mm この製品をおすすめするレビュー 4ポテンザアドレナリンRE002から履き替え ポテンザアドレナリンRE002からミシュランパイロットスーパースポーツに履き替えました。車はフェアレディZ33バージョンSTで通勤にも使用しています。数年前から職場が変わり一日80キロ以上走ります。行きは高速を使用、帰りは比較的流れの良い2〜3車線道路を走っています。以下ポテンザアドレナリンを002、ミシュランをPSSと略して書きます。 フィーリング PSSはミシュラン独特のまるで表面にガムテープがついているかのような路面に粘りつく感じがします。一見燃費が悪くなるように思いますが、燃費は002と変わりません。 グリップ 002とほぼ互角です。かなり強力にグリップしてくれます。少々飛ばしても破綻する事は有りません。 ハンドリング 002はかなり敏感です。その為わだちによくハンドルを取られましたが、PSSはどっしりとした感じでわだちにハンドルを取られる事はほとんど無くなりました。同じ道を走っていてもまるで舗装し直したのかと錯覚するぐらい違いが有ります。それでいて決して鈍重な感じは無く、非常に楽しく安定したハンドリングと言えます。 ウェット PSSのウエット性能は秀逸です。法定速度を遥かに上回るスピードでもドライ路面と変わらない安定感と安心感が有ります。又高速道路の鉄板の継ぎ目でもハンドルを取られる事は有りません。但し一皮剥ける(3000キロ位)走行するまでは注意して下さい。002もウエット性能はかなり良いほうです。 乗り心地 002、PSS共に余り良く有りません。低速ではかなりごつごつしていますが、高速になれば落ち着いてはきます。002のほうが多少ましな気がします。 静粛性 はっきり言って両方共うるさいです。こちらも002の方が多少ましかなと思います。 総評 PSSはスポーツタイヤとしてかなり満足の出来るタイヤだと思います。運転していて楽しく安心感が有り、又疲れません。値段は高いですが、それに見合った性能を持っていると思います。多分次回もミシュランパイロットスーパースポーツを選ぶと思います。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:616mm / 総幅:206mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] この製品をおすすめするレビュー 5トータルバランスにすぐれたハイグリップスポーツタイヤ ブリジストンRE71と比べると最大のグリップ力は譲る感じですが、RE71はグリップダウンや減りがはやい感じなのに対し、ミシュランスーパースポーツは安定して高度なグリップが持続するので安心感があるし、価格が相対的に低いのがとてもありがたい。ウエット性能も十分にあり、日常使用で怖い所は全くない。乗り心地はやや硬めではあるが、その硬さはいざと言う時のグリップ力をもつ頼りがいのある心地よさを感じて、むしろ疲れない。スポーツ好きにはたまらないタイヤではないかと思う。 4よくもつスポーツタイヤ メルセデスC220dAMGパッケージ(W205前期)の後輪です。 コンチネンタルのランフラットからの切り替えです。 【走行性能】 【グリップ性能】 様々な走り方をしましたが、ついぞタイヤが鳴ることはありませんでした。 めちゃめちゃグリップします。それも晴雨問わず、です。雨の日の安心感は絶大です。 さすがサーキット走行も考慮されたタイヤなだけあります。 【乗り心地】 しかしサーキット走行も考慮されたタイヤなだけに剛性がしっかりしているためか、硬いです。 それでも空気圧を調整すると、ランフラットよりはマシになりました。 【静粛性】 はっきり言ってうるさいです。スポーツタイヤなので仕方ないですね。 【耐久性】 このリアタイヤは2年/5万キロでスリップサインが出ました。グリップの割によく持つと思います。 【総評】 今となってはPS4Sが出たので、一世代古いタイヤになります。 スーパースポーツ、の名に恥じない良いスポーツタイヤでしたが、のんびり走るにはうるさくて乗り心地が悪かったです。それでも耐久性は高い方だと思います。 スポーツしたければPS4S、そうでなければPS4、が2020年のベストではないでしょうか。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:615mm / 総幅:230mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:629mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] この製品をおすすめするレビュー 5優れた性能 BMW M2Competition純正タイヤです。ロングライフかつバランスの良いタイヤ性能で申し分ありません。「最後まで続く性能」のとおり信頼性は高いと感じます。
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:695mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:669mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO1 [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:657mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ]
輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] / 外径:677mm / 総幅:278mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、SUV / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
輸入車承認タイヤ:N0 [ポルシェ承認タイヤ] / 外径:713mm / 総幅:255mm
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