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GEOLANDAR A/T G015の買取価格相場

GEOLANDAR A/T G015のタイヤ買取相場を比較しやすい一覧ページです。現在70件を掲載しており、近い型番や派生モデルを見比べながら商品詳細ページへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は70件あり、価格の目安は最大3,000円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

掲載商品数 70件

参考価格あり 70件

最終取得 2026.05.01

価格は参考値で、実際の査定額を保証するものではありません。

商品一覧

70件中 30件を表示

[1本] GEOLANDAR A/T G015 225/55R18 98H

外径:705mm / 総幅:233mm この製品をおすすめするレビュー 5オンもオフもしっかりこなすATタイヤ 高速道路でも轍にハンドルを取られることもなく安心して運転ができる。 55の扁平率にもかかわらず、硬すぎず乗り心地も申し分ない。 砂利道でも路面をしっかりとらえているのが分かる。 タイヤパターンの割にディーゼルのエンジン音が耳につくくらいロードノイズが気にならない。 トータルとして非常に気に入っています。 4Good job! 群馬の温泉に行きました。 とても快適な旅を得られ満足しております。 この様な乗り心地が何年持つのでしょうか? 価格差が交換、廃棄等含め、大変あります 皆さん良く検討してみて下さい。

新品 5,300〜21,200
中古品 2,600〜15,900
傷有り品 2,600
商品詳細

[1本] GEOLANDAR A/T G015 175/80R16 91S

外径:686mm / 総幅:177mm この製品をおすすめするレビュー 5スノーフレークマーク付いてます スズキ・ジムニーJB23で使用。それまではTOYOのPROXES CF2 SUVを使ってました。 PROXESは、オンロード走行に限ればなかなかバランス良い非常にお気に入りのタイヤなのですが、やはりバターンからしてオフロード性能はかなり厳しそうでして。。。 せっかくのジムニーなので、オフロードタイヤも履かせたくなってしまい、こちらのタイヤも購入してみました。 純正サイズとひと回り大きいサイズの中から色々と検討したのですが、個人的な用途からしたら純正サイズで充分。で、その中で(恐らく)唯一「スノーフレークマーク」がついていることが購入の決め手。 ほとんどのオフロードタイヤには「M+S」表示がありますが、「スノーフレークマーク」だと認定基準を満たしたタイヤのみ表示が許される、つまりは雪道での性能がある程度認められているってことで。ちなみに「スノーフレークマーク」付きだと、高速道路での冬タイヤ規制中でも走行が認められるみたいです(まだ試してないけど、、、)。 【走行性能】オンロード、オフロード、ドライ路、ウェット路、積雪路、一般道、高速道などひと通り走ってみました。オールテレーンってことでどれもそこそこの性能なのかと思いきや、なかなかバランス良くできてますね。 オンロードでは、最低限しっかりとグリップできている感触で、不安は感じません。ただブロックの硬さがあるので、荒れたアスファルト路面だと、路面とケンカする感じで油断は禁物です。雨天でも排水性は確保されているので、若干気をつかうものの充分な性能かと思います。高速道路でもドライ路面なら100km/h程度までなら不安なし(ウェット未走行)。 オフロードでも、タイヤ自体の剛性が高く感じられるので、未舗装の林道などでも安心感あります。マッド路面でも排泥性は最低限確保され、そこそこイケます(深いところは試してませんが、、)。 で、肝心の積雪路ですが、これは期待以上かな。当方、冬季は同じヨコハマのアイスガードを履かせているのですが、少なくとも西日本の平野部で不意にくるような積雪程度ならスタッドレスと遜色なく走れますし、止まれます(←ココ重要)。 凍結路は走ってないですが、連続で続くような状況だとさすがに厳しそう。 【乗り心地】オフロード性能向きにブロックが硬めなので乗り心地は良いとは言えませんが、、、乗っていて特に不快な感じはなく、むしろ「これぞジムニー!」って感じの乗り心地になります(笑) 【グリップ性能】ドライでもウェットでもオフロードタイヤとしては必要にして充分なグリップ感。雨天時には油断禁物。 【静粛性】タイヤの性質からしてコチラの項目は無評価としますが、不快なロードノイズは感じられないので案外悪くないかと。 【総評】「スノーフレークマーク」がついているということで、真の意味でオールシーズンタイヤと言えるのではないかと思います(メーカーはあえて謳ってないですが、、)。普段は街乗り、たまに渓流釣りなどで未舗装路、高速道路も使ったりとか。そして年に1〜2回程度の積雪地域なら、このタイヤでも充分対応できそうですし、どんな場面でも必要充分な性能が確保されているかと思います。まだ使用し始めて3ヵ月程度ですが、耐摩耗性は高いみたいなので、経年劣化でこの性能がどれだけ維持できるのかは気になるところですが、純正サイズのタイヤの中でも満足度は高いのではないかと思います。 4ロードノイズは静か 格好いいブロックタイヤは、見た目だけで ロードノイズも大きいので今回ジムニーにATを選択 これで正解だった。ノイズも気にならないし。 丁度良い感じだと思います。 スノーマークも付いているし、安心して乗れるね。 山へ良く行く人は別のタイヤがよろしいと思います。

新品 2,600〜10,400
中古品 1,300〜7,800
傷有り品 1,300
商品詳細

[1本] GEOLANDAR A/T G015 215/65R16 98H

外径:686mm / 総幅:221mm この製品をおすすめするレビュー 4A/Tタイヤ未経験者はグリップを過度に期待してはいけません。 日産リーフで使用。 見た目とUTQGの寿命の長さから購入を決断。 オフロードはほとんど走らずに見た目だけで購入を検討されている方向けのレビューです。 ロードノイズは予想より静かでした。スタッドレスタイヤより静か。 グリップはドライもウエットも純正装着タイヤより当たり前ですがかなり劣ります。 コーナーでは曲がり始めから滑りながらグリップしている感じで、限界を超えた時に滑る量が多くなりますが滑る量が変化するだけなので怖くはありません。砂利道の林道を走っているようなものです。 見た目は満足でリーフがクロスオーバーになりました。 電費は体感できるほどの差は感じません。 グリップには期待していなかったけどもう少し舗装路でグリップしてほしかった。次はこのタイヤを選ばないと思います。このサイズだとデリカD5などに装着する人がいそうですがお勧めできません。リーフでこの運動性能ならデリカなら危険なレベルだと思います。

新品 3,700〜14,800
中古品 1,800〜11,100
傷有り品 1,800
商品詳細

[1本] GEOLANDAR A/T G015 265/60R18 110H

外径:775mm / 総幅:273mm この製品をおすすめするレビュー 5静かです。 【走行性能】 純正のミシュランより、カーブなどの反応応答性はいいです。水たまりを突っ切るときも安定してます。ミシュランの純正のときは浮いてる感じでスピード落とさないと不安でしたが、G015は大丈夫です。15000km乗りましたが、摩耗は5分山くらいになったと思いますが、まだまだ、10000kmは十分に乗れる感じです。 【乗り心地】 乗り心地は、純正よりは固くしっかりした感じになり、ぐにゃっとした感じはありません。規定の空気圧2.2ではとてもいい感じです。ただ、燃費が2.3にすると格段に良くなるので、すこし固い感じはしますが、2.3で普段は乗ってます。 【グリップ性能】 オンロードタイヤではないし、コーナーでそんなにスピードを出せる車ではないのですが、しっかりと踏ん張って曲がってくれます。 【静粛性】 これは、ATタイヤとは思えないほど素晴らしいです。高速道路では、本当に静かです。 【総評】 ランドクルーザープラドにはとても外観やオンロードメインでも素晴らしいタイヤです。この次はオンロードがメインなのでHT G056をはいてみようかと考えております。

新品 6,100〜24,700
中古品 3,000〜18,500
傷有り品 3,000
商品詳細

[1本] GEOLANDAR A/T G015 225/65R17 102H

外径:726mm / 総幅:230mm この製品をおすすめするレビュー 5静かで乗り心地が良い CX-5の純正タイヤ(ジオランダー)がすり減ったため交換しました。純正タイヤとの比較を書きます。 【走行性能】純正タイヤと変わらない感じです。 【乗り心地】純正タイヤより柔らかで、乗用車に乗っているようです。純正タイヤがすり減っていたせいか、前より非常に乗り心地が良くなりました。 【グリップ性能】雪については走ってないのでよくわかりませんが、雨については滑らないように思います。 【静粛性】高速で違いが判ります。純正タイヤよりかなり静かです。 【総評】オールシーズンのタイヤパターンなのに、静かで乗り心地もよく交換してよかったと思います。これで雪道もよかったら最高です。燃費は少し悪くなりました。

新品 4,900〜19,800
中古品 2,400〜14,900
傷有り品 2,400
商品詳細

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