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GEOLANDAR A/T G015 / タイヤ買取
GEOLANDAR A/T G015のタイヤ買取相場を、掲載中の商品情報から比較しやすく整理しています。型番や仕様が近い商品を確認しながら、宅配買取の申込みへ進めます。
価格は参考値で、実際の査定額を保証するものではありません。状態・付属品・相場により査定額は変動します。
GEOLANDAR A/T G015の買取申込み
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70件中 30件を表示
外径:686mm / 総幅:177mm この製品をおすすめするレビュー 5スノーフレークマーク付いてます スズキ・ジムニーJB23で使用。それまではTOYOのPROXES CF2 SUVを使ってました。 PROXESは、オンロード走行に限ればなかなかバランス良い非常にお気に入りのタイヤなのですが、やはりバターンからしてオフロード性能はかなり厳しそうでして。。。 せっかくのジムニーなので、オフロードタイヤも履かせたくなってしまい、こちらのタイヤも購入してみました。 純正サイズとひと回り大きいサイズの中から色々と検討したのですが、個人的な用途からしたら純正サイズで充分。で、その中で(恐らく)唯一「スノーフレークマーク」がついていることが購入の決め手。 ほとんどのオフロードタイヤには「M+S」表示がありますが、「スノーフレークマーク」だと認定基準を満たしたタイヤのみ表示が許される、つまりは雪道での性能がある程度認められているってことで。ちなみに「スノーフレークマーク」付きだと、高速道路での冬タイヤ規制中でも走行が認められるみたいです(まだ試してないけど、、、)。 【走行性能】オンロード、オフロード、ドライ路、ウェット路、積雪路、一般道、高速道などひと通り走ってみました。オールテレーンってことでどれもそこそこの性能なのかと思いきや、なかなかバランス良くできてますね。 オンロードでは、最低限しっかりとグリップできている感触で、不安は感じません。ただブロックの硬さがあるので、荒れたアスファルト路面だと、路面とケンカする感じで油断は禁物です。雨天でも排水性は確保されているので、若干気をつかうものの充分な性能かと思います。高速道路でもドライ路面なら100km/h程度までなら不安なし(ウェット未走行)。 オフロードでも、タイヤ自体の剛性が高く感じられるので、未舗装の林道などでも安心感あります。マッド路面でも排泥性は最低限確保され、そこそこイケます(深いところは試してませんが、、)。 で、肝心の積雪路ですが、これは期待以上かな。当方、冬季は同じヨコハマのアイスガードを履かせているのですが、少なくとも西日本の平野部で不意にくるような積雪程度ならスタッドレスと遜色なく走れますし、止まれます(←ココ重要)。 凍結路は走ってないですが、連続で続くような状況だとさすがに厳しそう。 【乗り心地】オフロード性能向きにブロックが硬めなので乗り心地は良いとは言えませんが、、、乗っていて特に不快な感じはなく、むしろ「これぞジムニー!」って感じの乗り心地になります(笑) 【グリップ性能】ドライでもウェットでもオフロードタイヤとしては必要にして充分なグリップ感。雨天時には油断禁物。 【静粛性】タイヤの性質からしてコチラの項目は無評価としますが、不快なロードノイズは感じられないので案外悪くないかと。 【総評】「スノーフレークマーク」がついているということで、真の意味でオールシーズンタイヤと言えるのではないかと思います(メーカーはあえて謳ってないですが、、)。普段は街乗り、たまに渓流釣りなどで未舗装路、高速道路も使ったりとか。そして年に1〜2回程度の積雪地域なら、このタイヤでも充分対応できそうですし、どんな場面でも必要充分な性能が確保されているかと思います。まだ使用し始めて3ヵ月程度ですが、耐摩耗性は高いみたいなので、経年劣化でこの性能がどれだけ維持できるのかは気になるところですが、純正サイズのタイヤの中でも満足度は高いのではないかと思います。 4ロードノイズは静か 格好いいブロックタイヤは、見た目だけで ロードノイズも大きいので今回ジムニーにATを選択 これで正解だった。ノイズも気にならないし。 丁度良い感じだと思います。 スノーマークも付いているし、安心して乗れるね。 山へ良く行く人は別のタイヤがよろしいと思います。
外径:705mm / 総幅:233mm この製品をおすすめするレビュー 5オンもオフもしっかりこなすATタイヤ 高速道路でも轍にハンドルを取られることもなく安心して運転ができる。 55の扁平率にもかかわらず、硬すぎず乗り心地も申し分ない。 砂利道でも路面をしっかりとらえているのが分かる。 タイヤパターンの割にディーゼルのエンジン音が耳につくくらいロードノイズが気にならない。 トータルとして非常に気に入っています。 4Good job! 群馬の温泉に行きました。 とても快適な旅を得られ満足しております。 この様な乗り心地が何年持つのでしょうか? 価格差が交換、廃棄等含め、大変あります 皆さん良く検討してみて下さい。
外径:661mm / 総幅:177mm
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オン/オフロード:○
外径:725mm / 総幅:216mm
外径:708mm / 総幅:221mm
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オン/オフロード:○
外径:696mm / 総幅:198mm
外径:709mm / 総幅:212mm
外径:719mm / 総幅:231mm
EXTRA LOAD規:○ / ウェットグリップ性能:c
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オン/オフロード:○
外径:796mm / 総幅:275mm
外径:775mm / 総幅:273mm この製品をおすすめするレビュー 5静かです。 【走行性能】 純正のミシュランより、カーブなどの反応応答性はいいです。水たまりを突っ切るときも安定してます。ミシュランの純正のときは浮いてる感じでスピード落とさないと不安でしたが、G015は大丈夫です。15000km乗りましたが、摩耗は5分山くらいになったと思いますが、まだまだ、10000kmは十分に乗れる感じです。 【乗り心地】 乗り心地は、純正よりは固くしっかりした感じになり、ぐにゃっとした感じはありません。規定の空気圧2.2ではとてもいい感じです。ただ、燃費が2.3にすると格段に良くなるので、すこし固い感じはしますが、2.3で普段は乗ってます。 【グリップ性能】 オンロードタイヤではないし、コーナーでそんなにスピードを出せる車ではないのですが、しっかりと踏ん張って曲がってくれます。 【静粛性】 これは、ATタイヤとは思えないほど素晴らしいです。高速道路では、本当に静かです。 【総評】 ランドクルーザープラドにはとても外観やオンロードメインでも素晴らしいタイヤです。この次はオンロードがメインなのでHT G056をはいてみようかと考えております。
外径:803mm / 総幅:290mm
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オン/オフロード:○
外径:579mm / 総幅:170mm
外径:677mm / 総幅:210mm
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オン/オフロード:○
外径:750mm / 総幅:223mm
外径:686mm / 総幅:221mm この製品をおすすめするレビュー 4A/Tタイヤ未経験者はグリップを過度に期待してはいけません。 日産リーフで使用。 見た目とUTQGの寿命の長さから購入を決断。 オフロードはほとんど走らずに見た目だけで購入を検討されている方向けのレビューです。 ロードノイズは予想より静かでした。スタッドレスタイヤより静か。 グリップはドライもウエットも純正装着タイヤより当たり前ですがかなり劣ります。 コーナーでは曲がり始めから滑りながらグリップしている感じで、限界を超えた時に滑る量が多くなりますが滑る量が変化するだけなので怖くはありません。砂利道の林道を走っているようなものです。 見た目は満足でリーフがクロスオーバーになりました。 電費は体感できるほどの差は感じません。 グリップには期待していなかったけどもう少し舗装路でグリップしてほしかった。次はこのタイヤを選ばないと思います。このサイズだとデリカD5などに装着する人がいそうですがお勧めできません。リーフでこの運動性能ならデリカなら危険なレベルだと思います。
ウェットグリップ性能:c
外径:756mm / 総幅:275mm
外径:736mm / 総幅:240mm
外径:780mm / 総幅:277mm
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オン/オフロード:○
車種ボディタイプ:SUV、小型トラック / 専用タイヤ:SUV・小型トラック用 / EXTRA LOAD規:○
チューブレス:○ / 外径:741mm / 総幅:245mm
EXTRA LOAD規:○ / ウェットグリップ性能:c
掲載されていない型番やカスタマイズ構成の商品も、分かる範囲の情報で申込みできます。 型番が不明な場合は、写真やスペック情報を添えて登録してください。
商品情報を入力して申込む申込み前に状態や付属品を整理しておくと、確認がスムーズです。
サイドウォール、製造年週表示、購入明細で型番を確認し、サイズ、メーカー、銘柄、製造年週、残り溝、ひび割れ、ホイール有無を分かる範囲で控えてください。
ホイール、ナット、センターキャップ、購入明細、保管袋が残っている場合は、本体と一緒に用意してください。
通電、動作、端子、配線、取付部品、タイヤの残り溝や製造年、外装状態を確認してください。
再販時に確認されやすい情報を揃えると、査定判断がしやすくなります。
サイズ、メーカー、銘柄、製造年週、残り溝、ひび割れ、ホイール有無など、価格差につながりやすい情報を申込み時に入力してください。
本体や配線のほこりを落とし、アンテナ、リモコン、取付金具など小物をまとめてください。
ホイール、ナット、センターキャップ、購入明細、保管袋に加えて、保証書や購入明細があると型番や構成の確認がしやすくなります。
カー用品は適合車種、地図年度、製造年、取付部品で評価が変わるため、取り外し後は部品を揃えてください。
事前に状態を入力しておくと、査定後の認識違いを減らせます。
通電不良、配線欠品、端子破損、取付部品欠品、タイヤのひび割れや硬化、対応車種不明がある場合は確認対象です。
強い汚れ、におい、べたつき、割れ、目立つ傷、落下跡、水濡れ跡がある場合は参考価格より下がることがあります。
ホイール、ナット、センターキャップ、購入明細、保管袋など、使用や確認に必要な付属品がない場合は金額が下がることがあります。
ロック解除や初期化が必要な商品は、解除状況を事前に確認してください。
分かる範囲の情報だけでも申込みできます。写真や仕様メモがあると確認しやすくなります。
サイドウォール、製造年週表示、購入明細を確認してください。
サイズ、メーカー、銘柄、製造年週、残り溝、ひび割れ、ホイール有無など、分かる項目だけで構いません。
型番が読みにくい場合は、本体全体、ラベル、付属品、傷や欠品が分かる箇所を撮影しておくと確認が進めやすくなります。
Flow
手続きの全体像を、5つの段階に分けてご案内します。
売りたい商品のキーワードやカテゴリから、参考となる買取相場を確認します。
まず価格の目安をつかむことで、申込みに進むかどうかを判断しやすくなります。内容に納得できたら、宅配買取の申込みへ進みます。
必要事項を入力すると、そのまま次の手続きへ進めます。希望日時にあわせて集荷を依頼し、商品を発送します。
店舗へ持ち込まずに、自宅から査定へ進められます。集配センターで状態確認を行ったうえで、査定額をご案内します。
商品の状態や市場動向を踏まえたうえで、比較結果をもとにご案内します。査定額に納得できた場合は承諾いただき、買取成立となります。
承諾後、所定の手続きに沿って入金まで進みます。はい。商品名、写真、サイズ、メーカー、銘柄、製造年週、残り溝、ひび割れ、ホイール有無など分かる範囲の情報で申込みできます。
掲載価格は参考値です。実際の査定額は状態、付属品、相場、動作確認の結果により変動します。
査定は可能ですが、ホイール、ナット、センターキャップ、購入明細、保管袋などが欠品している場合は金額が下がることがあります。
状態によって確認できます。動作不良、破損、汚れ、欠品がある場合は、申込み時に詳しく入力してください。
はい。複数点や関連品をまとめて申込みできます。数量や付属品が分かるように入力してください。
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