[1本] FT-9 185/60R15 88H XL WL
EXTRA LOAD規:○ / オフロード:○ / 外径:603mm
NANKANGのタイヤ買取相場を比較しやすい一覧ページです。現在600件を掲載しており、型番や仕様の近いモデルを見比べながら商品詳細ページへ進めます。
参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大1,300円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。
掲載商品数 600件
参考価格あり 600件
最終取得 2026.05.17
価格は参考値で、実際の査定額を保証するものではありません。
600件中 30件を表示
EXTRA LOAD規:○ / オフロード:○ / 外径:603mm
外径:721mm / 総幅:184mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:634mm / 総幅:225mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:664mm / 総幅:221mm
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 外径:733mm
車種ボディタイプ:セダン、SUV / 外径:663mm / リム幅:7インチ
外径:632mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 42年3万キロ持ったぞ〜 トゥーラン乗りです。 以前量販店の輸入安売りタイヤを買ったところ、サイドにヒビが入り1年もたずに交換という経験があり、命を預けるタイヤは絶対国産新品にこだわってまいりました。 ナンカンの取り扱いを始めたばかりの車屋さんの強い勧めで、聞いたこともない台湾製タイヤに交換と相成りました。 205/55/16インチの純正ミシュランエナジータイヤは超ロングライフで、残りミゾは充分残ってましたが3年で5万キロ走ったので、AS−1に交換しました。 ミシュランの1/3の価格なので、1年2万キロもてば良しの覚悟でモルモットになりました。 印象はB社のスニーカーに非常に似ていると思いました。 以下 ミシュランエナジーとの比較。 乗り心地、やわらかく静かになりました。 コーナーリングは扁平率65になったかと思うほどの腰砕けっぷり、接地感乏しく、ロードインフォメーション 伝わりにくくなりました。 ウエット性能は同等かと、燃費は悪くなりました。リッター13キロからリッター11キロ。 バランスの良いミシュランエナジーとエコ&コンフォートのASではキャラが違うので、B社のスニーカークラスと比較すべきでしょう。 値段がこれだけ安く、しまもロングライフも実証されたので、他の車もタイヤ交換の時にはナンカンにします。
車種ボディタイプ:スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:658mm / 総幅:214mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:608mm / 総幅:218mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:653mm / 総幅:248mm
車種ボディタイプ:セダン / EXTRA LOAD規:○
外径:654mm / 総幅:233mm この製品をおすすめするレビュー 5ミシュランから履き替え 【走行性能】 ベンツE350に履かせました。 4本がミシュラン1本分で買えました。 何の不具合もありません。高速で水たまりに突っ込んでも安定してます。 【乗り心地】 不自然な振動など無く、路面状態が素直にハンドルに伝わってきます。 【グリップ性能】 テストで相当タイトな曲がり方をしたりしましたが不安材料無し。 【静粛性】 期待を裏切る静けさです。 【総評】 冗談半分で買いましたが大満足です。 値段以上のクオリティーで国産タイヤは馬鹿らしくて買えません。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:629mm / 総幅:218mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:633mm / 総幅:218mm
車種ボディタイプ:スポーツカー、軽自動車 / EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:677mm / 総幅:243mm
車種ボディタイプ:セダン / EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:648mm / 総幅:226mm
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○
外径:686mm / 総幅:208mm
外径:705mm / リム幅:7インチ この製品をおすすめするレビュー 4100%コンフォートに振った変わったタイヤです。 フォレスターSK9で3年使ってます。 良い点 耐久性が高い。3年で新品時から2mm位減っただけです。 めちゃくちゃ静か、3年経ってもまだまだ静か 乗り心地が良い、規定圧より+0.1位にすると一番良いようです。 ウエットグリップ十分で雨にも強い 悪い点 ハンドル切り始めの反応でタイヤがよじれる感触がある。いったん曲がり出せば正確に曲がっていく。摩耗が少ないのはこの反応が悪い事によるのかも。 よじれる感じと静かで良い乗り心地、まるで昔のバイアスタイヤを思い出すような特性ですが、バイアスタイヤと違い高速直進性は素晴らしいです。 先日常磐道の110k区間を+αで走りましたがどっしりと安定していました。 峠を攻める走りには向かないですが、高速で安楽に目的地に着くには最適のタイヤと感じます。
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / 専用タイヤ:乗用車用 / EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / 外径:635mm
タイヤ内のブランド一覧で現在のブランドを強調表示しています
タイヤ内で関連するシリーズ一覧へ移動できます