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NANKANGのタイヤ買取価格相場

NANKANGのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大700円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

600件中 30件を表示

[1本] NA-1 195/60R14 86H

車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:590mm

新品 1,300〜5,500
中古品 600〜4,100
傷有り品 600
商品詳細

[1本] NA-1 175/60R15 81H

車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:591mm

新品 1,300〜5,500
中古品 600〜4,100
傷有り品 600
商品詳細

[1本] NA-1 185/60R14 82H

車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:578mm

新品 1,400〜5,600
中古品 700〜4,200
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NS-2 165/45R16 74V XL

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、軽自動車 / 専用タイヤ:乗用車用 / EXTRA LOAD規:○

新品 1,400〜5,600
中古品 700〜4,200
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NA-1 195/65R14 89H

車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:610mm

新品 1,400〜5,700
中古品 700〜4,200
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NS-2 155/55R14 69V

外径:526mm / 総幅:162mm この製品をおすすめするレビュー 5コストパフォーマンス最高 アジアンタイヤは初めてですが予想以上に良いです。 アルトバンHA23Vにステイングレー用14インチホイールでつけました。 BSがついていたのですが製品はともかく会社が嫌なので交換しました。 同ホイールでポテンザよりグリップは多少落ち、騒音は少し大ですが乗り心地は良くなりました。価格差からすれば十分高性能と思います。 装着後すぐはドライ・ウェット共頼りないですがひと皮剥けた程度で本来のグリップになるようです。 バーストしたという方もいるようですが管理しだいではミシュランやBSでも同じことを経験してるので気にする必用はないと思います。 クルマはサスをカヤバに交換して13インチで乗っててこの度再度インチアップした訳ですがサスとのマッチングが良くなったのか乗りやすく仕上がりました。 大変良い買い物をしました。 5 全部込みこみで、国産タイヤ1本プラス工賃分は安く装着できました。 通勤の足なので十分なのかなと思います。 ロードノイズは見事に拾ってくれますね、路面情報過多なくらいです。 まだ、雨を体験していないのでウエット性能に期待しています。 それっぽいパターンなので・・・。

新品 1,400〜5,700
中古品 700〜4,300
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NS-2R 165/50R15 73V

外径:547mm / 総幅:170mm この製品をおすすめするレビュー 4コペン L880Kに装着しました。 【走行性能】 街中走行のみの記述になりますが、グリップがやはり良いです。 峠やサーキットで真価を発揮するでしょう。安心して乗れます。 【乗り心地】 何故か乗り心地に関して悪くありません。タイヤ剛性も充分感じますがごつごつ感 はあまり感じることはありません。 【グリップ性能】 久々のスポーツタイヤで比較できませんが、良い感触で安いタイヤとは思えません。 【静粛性】 ネットでノイズが大きいと書かれておりますが、気にするレベルではありません。 【総評】 ATR-K SPORTと悩む所ですが、NANKANG はNS2で信用があったのでこれにして正解でした。

新品 1,400〜5,700
中古品 700〜4,300
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NS-2 195/60R13 83H

外径:564mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 4コストパフォーマンスは良好! 国産タイヤには無いサイズなのでナンカンタイヤにしました。国産の半分以下の価格なのでコストパフォーマンスは良いです。上の性能を期待するならNS20やNS2Rの選択になるでしょう。 トレッドパターンもスポーティです。 グリップが弱めなので鳴き易いですね。

新品 1,400〜5,800
中古品 700〜4,300
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NA-1 175/80R14 88H

車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:636mm

新品 1,400〜5,800
中古品 700〜4,400
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NA-1 165/55R13 70H

車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:512mm

新品 1,400〜5,900
中古品 700〜4,400
傷有り品 700
商品詳細

[1本] SP-9 195/65R15 91H

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、SUV / 専用タイヤ:SUV&4X4用 / 外径:635mm

新品 1,400〜5,900
中古品 700〜4,400
傷有り品 700
商品詳細

[1本] SP-9 185/65R15 88H

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、SUV / 専用タイヤ:SUV&4X4用 / 外径:621mm

新品 1,500〜6,100
中古品 700〜4,500
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NS-25 165/55R15 75V

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / 専用タイヤ:乗用車用 / 外径:563mm

新品 1,500〜6,200
中古品 700〜4,600
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NA-1 175/50R13 72V

車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:506mm

新品 1,500〜6,200
中古品 700〜4,600
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NS-2 195/50R15 82V

外径:577mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 5幌車で使用しています。 アジアンタイヤに良く命が預けられるなという人も多いが、台湾製といってもヨコハマゴムの技術で作っているとのこと。 また、台湾がタイヤの事故による死者が多いと聞いたことも無いし。 韓国製のレースタイヤもあることだし、アジアンタイヤが悪いとは全く思いません。 すでに3セット使っていますが、特に問題ありません。 ロードノイズもフルオープンで乗っても特に気になりません。 4スポーツ風タイヤ。過渡な期待は禁物だが期待しなければ意外と… NBロードスターへの装着です。3年ほど使っての感想です。 【走行性能】 値段を考えると剛性は申し分ないと思いますが、ハイグリップなスポーツタイヤと比べるべきではありません。 【乗り心地】 意外とコンフォートです。 【グリップ性能】 見た目の割に低く、街乗りなら問題ない程度です。FR車だと雨天時などは多少注意してアクセルを踏む必要があるかもしれません。 逆に、スポーツタイヤっぽい見た目で滑らせやすい安タイヤがほしいという人にはピッタリかも知れません。 【静粛性】 特筆するほどロードノイズが大きいとは感じません。当然コンフォート寄りのタイヤよりは五月蝿いですが… 【総評】 全体的にスポーティな見た目とのギャップが大きいタイヤだと思います。 街乗り程度なら問題ないグリップですし、街乗りメインだけどちょっとスポーティな見た目が欲しい方やドリ用の安タイヤが欲しい方には勧められるでしょう。 あと一つ大きな特徴として、このタイヤ、めちゃくちゃ減りにくいです。メリットではあると思いますが、交換時期をきちんとコントロールしてあげる必要がありそう。

新品 1,500〜6,200
中古品 700〜4,600
傷有り品 700
商品詳細

[1本] SP-9 175/65R15 88H XL

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、SUV / 専用タイヤ:SUV&4X4用 / EXTRA LOAD規:○

新品 1,500〜6,300
中古品 700〜4,700
傷有り品 700
商品詳細

[1本] NS-2 205/55R16 91V

外径:632mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 5思いのほか普通に走れる ホンダ S2000に装着。 脚周りは純正。 使用シーンは市街地と山道。 使用してきた歴代タイヤ(Bridgeston、Dunlop、Michelinなど)に対し低価格のため「大丈夫か。。?」という第一印象。当方年2回程度タイヤ交換のため出費抑制目的と台湾製タイヤに興味ありのため装着。 ややタイヤバランスが取りづらいようで何度か装着しなおしバランス取りに時間がかかった。ただし運転した感じはバランスの悪さ(100km/hやそれ以上での振動、直進性の乱れ)は感じず。ステアリングに手を添えるだけで直進する。有名タイヤメーカーのものと遜色なし。 走行性能に関しては、装着した車両が2シータースポーツカーで山道でそれなりのペースで走ることを前提にすると、グリップは低い。さらに山道を高速走行すると5分程度で熱でグリップが極端に低下しペースダウン必至となる。しかし、そもそもこのタイヤにそれを求めてはいけないと思う。 普通のファミリーカーに装着して常識的な走行をする限りなんら問題ないはず。 それよりもこの価格で市街地走行に全く問題ないタイヤが購入できることが驚異。この手のタイヤが広まると大手タイヤメーカーは大変だろう。 乗り心地評価は評価なし。装着車両が結構硬い脚周りでのため評価できず。 グリップは4点。スポーツカー用タイヤとしてみれば1点だろうが、通常のタイヤとしてみれば4点。取り立てて強烈なグリップは無いが山が減ってきても交換の必要性は特に感じないところが水準以上かと思う。現在装着6ヶ月で残りは2部山程度だが乾燥路面では問題なく走行できるし、湿潤状態で特に問題なく走行できるところが○。2部山程度になると雨に弱い国産タイヤは結構ある。ちなみに6ヶ月/2部山と書いたが、別にこのタイヤが減りやすいわけではない。BL、DL、MLの場合、当方は半年持たない。つまりNankangのほうがタイヤが持ちが良い。 静粛性だが装着車両が参考にならない(オープン、排気音が大きい)ため評価できず。 総評は、価格/性能バランスが予想以上であったので5点。次回以降の交換時にもぜひ検討したい製品。

新品 1,500〜6,300
中古品 700〜4,700
傷有り品 700
商品詳細

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