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NANKANGのタイヤ買取価格相場

NANKANGのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大1,200円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

600件中 30件を表示

[1本] NS-25 225/40R18 92H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:637mm / 総幅:230mm この製品をおすすめするレビュー 5静かなタイヤをお手頃価格で欲しい方におすすめ 【走行性能】 直進安定性は良いと思う。 【乗り心地】 硬めな感じではあるが、突き上げ感は少ない。 【グリップ性能】 雨の白線は他のタイヤよりブレーキング時に滑る。 【静粛性】 想像していた以上に静か。 これにはびっくり。 【総評】 この価格でプレミアムコンフォートと謳っているのは伊達じゃないが、濡れている路面では少し不安を感じる。 ただこの価格でというところは重要。 国産の静かなタイヤを超えることはまだない。 燃費は良くないが、燃費性能を重視するのであればエコタイヤにした方がいい。 非常に満足しています。 5価格の割にはかなり良い ピレリ p-zeroからの履き替えでコストを抑えたいのでこのタイヤにしましたが思っていた以上にロードノイズも無くグリップも良いです。 良いタイヤをスリップラインギリギリまで使うよりこのタイヤを2年に1回交換した方が良いのかなと思いました。

新品 2,400〜9,600
中古品 1,200〜7,200
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-25 245/40ZR17 91W

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / 外径:628mm / リム幅:8.5インチ

新品 2,400〜9,800
中古品 1,200〜7,300
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] AR-1 225/45ZR16 93W XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:608mm / 総幅:225mm この製品をおすすめするレビュー 4安くてハイグリップ(ライフは短め) 【走行性能】 新品時のグリップは、この値段でこのグリップとてもお得です。 3月(外気20度)でも、30分クーリング無しだとタレてきます。 【乗り心地】 サーキット用ですし、メーカーもSタイヤと言っているぐらいなので 乗り心地は、悪くて普通かと。 国産Sタイヤと、あまり変わりません。 【グリップ性能】 新品時のグリップは、この値段でこのグリップとてもお得です。 3月(外気20度)でも、30分クーリング無しだとタレてきます。 30分×2枠、二週間おいて、20分×2枠走りました。 まだ、スリップサインは出てないけど、新品時からのグリップ 落ち込みは早い方かと。 価格、国産の半額以下だから満足です。 メーカーSタイヤと位置付けているけど、コンパウンド選べないので 練習以外で、Sタイヤとして扱われると不利です。 【静粛性】 新品時、パターンの角からか、凄いロードノイズがします。 履いたまま、サーキットに行くのが嫌になりますが、 30分×2枠走った帰りは、国産Sタイヤ程度になりました。 【総評】 価格、国産の半額以下だから満足です。 国産Sタイヤ、050には大きく負け、03Gより少し落ちる(ライフは短い) でも、半額以下なら、練習には「有り」だと思います。

新品 2,400〜9,900
中古品 1,200〜7,400
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-25 235/40R18 95H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:645mm / 総幅:241mm この製品をおすすめするレビュー 4静粛性と乗り心地にふってます。 【走行性能】ワンテンポ遅くついてきます。それまでのタイヤがかなりクイックレスポンスでしたので、最初は戸惑いました。加速についても、停止からの走り出しがワンテンポ遅くなり、もどかしい感じがしました。但しそれもこれもスポーツ系にカテゴライズ(コンフォート寄りとは言え、です。)されると思っていたからであり、頭を切り替えてコンフォートだと思えば納得なのですが。 とは言え段々と慣れてきて、ハンドルの切り方もアクセルの踏み方もタイヤに合わせるようになり、違和感なくなってきましたが。 【乗り心地】ふわっふわのもふもふという感じです。前のタイヤは段差に合わせて「ずごごん」と車体ごと震えておりましたが、「ごふっ」といなします。 同乗者にはかなり優しくなります。 【グリップ性能】一般道ならばそこそこのコーナーでもちゃんとついてきます。 意外と問題無しです。 【静粛性】今回オーディオの音質向上の為、静粛性を目的に購入したようなところがあるのですが、結果静かでとても音質良く聴こえるようになりました。 但し乗り出して100?くらいまでは、あれ?思ったより…。と感じでいたのですが、こなれてきて以降段々と静かになります。 【総評】当初はふわふわの違和感に慣れず微妙に感じていましたが、2ヶ月乗って乗り心地の良さと静粛性が突出している為、すっかり気に入ってしまいました…。 この価格であれもこれもと期待は出来ないですし、得意分野は十分生かしていますので、その辺を期待される方にはおススメ出来ます。 4コスパは最高 はじめてのアジアンタイヤです。 今回は、プレミアムタイヤを選びましたが、概ね好印象ですね。 先ず、静粛性能に驚きました。 前回のポテンザS001と比べると、ハンドル操作も軽くなり、操作性も良いと思います。 裏を反せば、グリップ性能が劣ると言えるのか判りませんが。 そして、静寂性ともう一つ感じた事は、コーナリングでのぐにゅとしたフワフワ感。 スポーツタイヤや、スポーツコンフォートタイヤに比べて当然、タイヤ特性の違いもあるのでしょうが、ショルダーが柔らかいのでしょうか。 そのぐにゅっとした感じでグリップを稼いでいるのかもしれませんが、スポーツコンフォートタイヤに馴れていた当方には、衝撃の変化でした。 きちっとしたタイトなコーナリングがお好みの方には、検討の余地があると思います。 但、同性能の国産タイヤに比べてのコスパは、最強のモノがあると思います。

新品 2,500〜10,000
中古品 1,200〜7,500
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-25 225/45R18 95H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:659mm / 総幅:225mm この製品をおすすめするレビュー 4はじめてのアジアンタイヤです。 200系クラウンHVです。いままではダンロップでしたが、今回初めてナンカンに。 商品は、ヤフーで4本36,480円。車検早太郎に送ってもらい、9,828円で組み換え一式完了。 とても安くすみました。 タイヤは、グリップ良く、コーナーもブレーキも問題ありません。静穏性をも期待していたのですが、それはそうでもないかも知れませんが、クラウンHVはとても静かですから、相対的には良いのかも。 この価格で、この性能なら文句なしですが、ひとつ難をいうなら、タイヤの顔というのか、側面の格好良さがいまいちです。

新品 2,500〜10,000
中古品 1,200〜7,500
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-25 215/45R18 93H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:651mm / 総幅:213mm この製品をおすすめするレビュー 4コストだけでない 名の通りウルトラハイパフォーマンスタイヤ エスクァイアHV で DUNLOP LE MANS 4 → Pirelli P-ZERO NERO AS → Pirelli DRAGON SPORTS と履き替えてきております。 空気圧270KPaで約2万km走ったのでレビューです。 【走行性能】 ハンドル応答性は悪くないです。その前のDRAGON SPORTSのスポーツタイヤよりもしっかりしているというか、順応しているという表現が適切な感じです。 ちなみに、265KPaや275KPaと空気圧を少し変えただけで走行性能の印象がガラっと変わるタイヤでも有りますので、1ヶ月に1回は空気圧を必ず確認するくらいの管理は必要です。私は270KPa(615kg)と、結果、純正タイヤと同じ負荷能力値となる空気圧設定になりました。 【乗り心地】 乗り心地は上々です。上記のタイヤの中では一番良いくらいです。細かい凹凸は吸収してくれますし、曲がる際も腰砕け感はないので後席でも酔いにくいと思います。 【グリップ性能】 これが一番驚きましたが、上記のタイヤの中ではトップクラスに思います。天候関わらず走行中の安心感、安定感が半端ないです。特に雨のグリップはダントツ1位です。滑る気配がありません。今までは、特に大雨の日などでコンビニの入り口の段差で少しタイヤが滑るような感じがすることもありましたが、今回はそれもなく吸い付いているという感覚が確かに感じられます。 【静粛性】 LE MANS4までとはいきませんが、一般道路、舗装路はかなり静かです。高速道路などで80km/hを超えてくるとそれなりノイズが発生します。また荒れた道路でハンドルで多くの情報を拾ってるなと感じるような状況だと、やや大きめのノイズが発生します。 静粛性としては LE MANS4 > NS-25 > P-ZERO AS > DRAGON SPORTS こんな感じですかね。 【その他】 一応サマータイヤのようですが、オールシーズンタイヤの表記がります。実際に雪道も走りましたが、少しの積雪(その時は8cm程度)だとグリップも効いていて滑る気配はありませんでした。しかし翌日の氷状化した雪はかみません、ダメでした、滑ります。このあたりがスタッドレスとの違いと思います。オールシーズンとしては、P-ZERO NERO ASが抜群でした(雪の積もった坂道でも登ってたので)。 2万km走って摩耗は約1.5mmなので意外に耐久性はいいのかも。 【総評】 コスパは抜群に良いと思います。安いのに一般道での静粛性はいいし、乗り心地はいいし、晴れでも雨でも安心して走れる、突然 雪が降ってもとりあえず家までは無事に帰れる性能もほしい、通勤するのでできる限りコストは安くという方向きですかね。首都圏近郊の方だと一番有益に使えるタイヤじゃないでしょうか。 私はたぶん次もこのNS-25買います。 3オールシーズン・タイヤとして良く出来ているタイヤと思います! ミニバンに履いています、普段はクムホ ECSTA PS-71 を履いているのですがホイールを2本ガリってしまい修理中なので急遽空きホイールにナンカン NS-25(4本) を購入して履いています。購入する時にオールシーズン タイヤとは確認せず購入してしまい正直失敗したと思いました、ですので評価としては普通に使うには静粛性に欠けます。雪道への期待と静粛性を気にしなければ中々よく出来たタイヤかと思います。 【走行性能】ミニバンなので無理するような走りはしないので問題ありません、応答性も悪くないですし、雨の日もしっかりグリップします。ブレーキタッチも悪くありません。 【乗り心地】どうしても XLタイヤでは 280Kpa〜300Kpa 普段は 280Kpa 程度の空気圧を入れていますので乗り心地は硬いです。 【グリップ性能】通常のタイヤとあまり変らないような気がします、ただオールシーズンと言っても雪道は余り役に立ちませんよ、ノーマルタイヤから比べれば少しは良いかもしれませんが、何せゴムが硬いですから気休めです。 【静粛性】 オールシーズン タイヤとあって、やはりうるさいです、高速での長時間は厳しいですね。 まあ、そういっても普通のタイヤから比べてです。 【総評】オールシーズン タイヤとしてならよく出来ていると思います(雪道は4駆ならいけそう)、でも、やはり静粛性はどうにもなりませんね。

新品 2,500〜10,000
中古品 1,200〜7,500
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] N-729 215/65R16 98H WL

車種ボディタイプ:セダン、軽自動車 / 外径:686mm / リム幅:6.5インチ

新品 2,500〜10,100
中古品 1,200〜7,600
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-25 245/45R17 95V

車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / 外径:652mm / リム幅:8インチ

新品 2,500〜10,200
中古品 1,200〜7,600
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NA-1 235/60R15 98S

車種ボディタイプ:セダン / 非対称パターン:○ / 外径:663mm

新品 2,500〜10,200
中古品 1,200〜7,700
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-25 235/50R17 96V

車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:668mm / リム幅:7.5インチ

新品 2,500〜10,300
中古品 1,200〜7,700
傷有り品 1,200
商品詳細

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