[1本] DIREZZA ZIII 225/50R16 92V
外径:634mm / 総幅:233mm
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掲載商品数 266件
参考価格あり 266件
最終取得 2026.05.17
価格は参考値で、実際の査定額を保証するものではありません。
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外径:634mm / 総幅:233mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:647mm / 総幅:201mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:647mm / 総幅:201mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:659mm / 総幅:225mm
外径:644mm / 総幅:236mm / 転がり抵抗係数:C
外径:606mm / 総幅:218mm この製品をおすすめするレビュー 4寿命が短い。 Z?から4セット使っている。サーキット走行などしていないのに、一般路走行だけでどれも16,000?程度の走行で寿命が尽きる。グリップが良いだけ摩耗が早いのか?もう少し長寿命であってほしい。
外径:583mm / 総幅:216mm
専用タイヤ:レース、ジムカーナ競技用 / チューブレス:○ / 外径:586mm
チューブレス:○ / 非対称パターン:○ / 外径:587mm
外径:610mm / 総幅:195mm この製品をおすすめするレビュー 4新車装着タイヤからの交換 スズキスイスポの新車タイヤからの初交換です。 へたったタイヤとの比較になるので、条件付きですが、ゴツゴツ感が減って、マイルドになった感じです。 交換時はウエットだったのですが、FFにある発進時のスリップがなく、アクセルを大きめに踏み込んでもグリップします。 結果として交換して満足です。 交換は、価格コムにある最安値のショップにて交換しました。 (予約時間の変更にもスムーズに対応いただきありがとうございました。)
専用タイヤ:ラリー・ダートトライアル競技用 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
専用タイヤ:ラリー・ダートトライアル競技用 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
外径:628mm / 総幅:248mm
専用タイヤ:レース、ジムカーナ競技用 / チューブレス:○ / 外径:595mm
外径:647mm / 総幅:212mm
専用タイヤ:ラリー・ダートトライアル競技用 / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
専用タイヤ:ラリー・ダートトライアル競技用 / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
専用タイヤ:ラリー・ダートトライアル競技用 / チューブレス:○ / 外径:648mm
外径:583mm / 総幅:216mm
外径:583mm / 総幅:216mm
外径:646mm / 総幅:236mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:677mm / 総幅:243mm
チューブレス:○ / 非対称パターン:○ / 外径:598mm
専用タイヤ:レース、ジムカーナ競技用 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
チューブレス:○ / 非対称パターン:○ / 外径:630mm
外径:636mm / 総幅:260mm この製品をおすすめするレビュー 5新品タイヤはグリップする? 【走行性能】 前もDIREZZAなので、あまり変わりはないんだけど、まあ走りやすい。 DIRREZZAのいいところは、減らないところ。 【乗り心地】 普通。悪くないと思う。 というかクスコのガチガチだからわからない。 【グリップ性能】 新品はグリップすると思って、早めに踏んだら滑り出した。 すっ飛ぶかんじでは無く、ズルズルなので、問題なし。 ウエットだったけど、ウエットもいいと思う。 Sタイヤのように強烈にグリップするわけではないのがいいかも。 下りでも安心してブレーキが踏めるような感じがする。 ポテンザとかに比べると、ABSは作動チャンスは少ないような気がする。 【静粛性】 静かな方だと思う。 【総評】 毎回ポテンザにしようかなと思うんだけど、 DIREZZAにするのは、なんでかな? 235/45R17 2本と255/40R17 2本を価格.comで買って、 知り合いの工場で付けて貰ったら、7万ちょっと。 タイヤ専門店の見積もりよりかなり安かった。 安くて、走りやすくて、減らないタイヤ。
外径:611mm / 総幅:216mm
外径:585mm / 総幅:203mm
専用タイヤ:ラリー競技用 / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
専用タイヤ:ラリー競技用 / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
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