[1本] DIREZZA 301R M 245/40R18 97W XL
専用タイヤ:ラリー競技用 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
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専用タイヤ:ラリー競技用 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
専用タイヤ:ラリー競技用 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
外径:565mm / 総幅:170mm この製品をおすすめするレビュー 5乗り心地も静粛性も高いです S660のネオバの代わりに購入しました。乗り心地も静粛性も高く、純正ネオバよりは落ちますが、グリップもソコソコあります。
外径:660mm / 総幅:267mm
外径:660mm / 総幅:267mm
専用タイヤ:レース、ジムカーナ競技用 / チューブレス:○ / 外径:656mm
外径:615mm / 総幅:201mm
専用タイヤ:レース、ジムカーナ競技用 / チューブレス:○ / 外径:662mm
外径:595mm / 総幅:201mm
外径:549mm / 総幅:170mm
専用タイヤ:ラリー競技用 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
専用タイヤ:ラリー競技用 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:643mm / 総幅:275mm
外径:642mm / 総幅:279mm
外径:642mm / 総幅:279mm
外径:642mm / 総幅:279mm
外径:579mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 4コストパフォーマンスの良いタイヤ グリップ性能が高くコーナーで 不安を感じることはありません 見た目からは、雨天時が不安でしたが 雨でもフィーリングはあまり変わらず 安心してそうこうできます
専用タイヤ:レース、ジムカーナ競技用 / チューブレス:○ / 外径:641mm
外径:607mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 4価格と性能のバランスが適度に良い S-Driveが生産終了になったので、4年くらい前から利用し始めました。大きな差は感じませんが、何となくふわふわした乗り心地で、雨天時のグリップ性能に不安を覚えることがあります。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:634mm / 総幅:299mm
専用タイヤ:競技 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
外径:612mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 4本当にタフなタイヤだと思った。 まずロードノイズ(静粛性)は優れていると思います。 タイヤの寿命は凄く長い。2016年11月にこのタイヤを装着後、最低3回はサーキット走行へ行ってますが、それでも溝はまだまだある。あと、サーキット走行してもタイヤのゴムカスがあまり出ない。これは良いのか悪いのか・・・・ちゃんと食いついてるのかな〜と素人目に思っちゃうw アップした写真は、ちょうど本日サーキット走行後に撮影したものですが、タイヤサイドも消耗してる感が少ない。本当にタフなタイヤ。 (自分のコーナーへのアタックが甘いのかは分かりませんが) フルブレーキングすると、やはりグリップ力に不安を感じる。左右に車体がブレる。 私は以前、このタイヤの先代のDZ101も使っていたことがあるんですが、あのタイヤは直線からフルブレーキするとキュキュ!っと泣く音が聞こえたので「おっ!タイヤが頑張って仕事してるな」と思ったものですが、DZ102はほぼ泣きませんね。 タイヤは確実に進化してるんでしょうがコンフォート寄りになってしまったんですかね^^; ただ、通販サイトで1本あたりおよそ1万円で買えて長寿命でまぁまぁのグリップ力があるのは魅力である。 3街乗りだと勿体無い ポテンザ RE01からの履き替えとなり 6年半使用しました 距離は走っていないが、ひび割れが酷くなり交換しました 履き替えて店の段差で柔らか! と思った事を記憶しています グリップも良く 普段の街乗りでは勿体無いタイヤですね。
外径:632mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 3かっこいいがショルダーが柔らかいためスポーツタイヤに非ず。 値段的に低価格でよいと思い、デレッツアZ?から交換しました。 見た目 乗り心地 静粛性はいいのですが、〇 雨の中で普通に走行していてもタイヤがたまに空転する感じがあり、山のドライブ程度の走行のコーナーでは、ロールが大きくなった。× タイヤのよれも大きく、足を固めた車では役不足でした。 トレッドパターンはスポーツ感があるのですが、スポーツタイヤではないですね そこをわり切れば、値段的にいいタイヤです。 以前のタイヤは、夏の路面温度の高いときは小石を巻き上げたのですが、これに関しては、このタイヤは全くなかったです。
専用タイヤ:レース、ジムカーナ競技用 / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
外径:589mm / 総幅:214mm
外径:642mm / 総幅:226mm
外径:602mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 5良い! TOYO DRB 185/55R16から 195/50R16へ交換し、300kmほど走行した感想です。 扁平率を下げたせいか、若干、乗り心地が悪化した感はあるけど、私の乗っているコンパクトカーには十分過ぎる性能です。 ドライ・ウェット共に、ワインディングでは申し分ないし、静粛性もこのクラスにしては静かだと思います。 高速安定性にも優れているので、安価なスポーツタイヤを求める方にはお勧めですね。
外径:604mm / 総幅:201mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:590mm / 総幅:206mm
外径:632mm / 総幅:233mm この製品をおすすめするレビュー 5購入して正解! ダンロップsportsMAXXからの履き替えです。街乗りがメインですが、静寂性とタイヤの低効率の低さは体感出来ました。購入して良かったです。
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