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DIREZZAの買取価格相場

DIREZZAのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の288件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は288件あり、価格の目安は最大13,900円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

288件中 30件を表示

[4本セット] DIREZZA ZIII 205/50R16 87V

外径:614mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 5サーキット練習タイヤに最適 【走行性能】 サーキット走行でのレビューです。 この2年ほど、ハイグリップラジアルと呼ばれるカテゴリーでは 各社、より高いグリップを得る為の、タイヤを競争して出してきてます。 ダンロップさんも、Z2☆を出した時に、「タイヤの温まりがとても速いので、 タイムアタックに最適」と出してきました。 その後、国産では、BSの71Rがその年の最速タイヤ。 翌年はヨコハマタイヤのA054が、更に記録更新と激化してます。 ダンロップさんが、Z3 を発表した際に、「せっかく、Z2☆は価格もこなれて 練習タイヤに最適だったのに、コンパウンド大幅変更で、価格も大幅UPか?」 と心配してましたが、良い意味での危惧でした。 グリップ限界は、71RやA052には負けますが、滑り出してもとてもコントロール し易いです。また、減りも今のところ、上記二種類よりは、遅く感じます。 価格もすでに、価格ドットコムでも、上記二種類よりかなり安いです。 レースや、公式タイムアタック戦などでなく、普段のサーキット練習には 最適だと思われます。 【乗り心地】 Z2☆時代とほとんど変わりません。 【グリップ性能】 サーキットで、とにかくグリップ!!でしたら、2017年は、A052の勝ちかと 思いますが、費用、ライフを考えると、十分なドライグリップがあります。 ウェットでのグリップは、まだ未テストです。 【静粛性】 Z2☆時代とほとんど変わりません。 【総評】 ハイグリップラジアルで、国産にこだわると、練習用としては 一押しです。練習用と言う意味では、実売価格が大切ですからね。

新品 16,400〜65,600
中古品 8,200〜49,200
傷有り品 8,200
商品詳細

[4本セット] DIREZZA ZIII 195/45R16 80W

外径:584mm / 総幅:195mm この製品をおすすめするレビュー 5S660のネオバの代わりに購入しました S660のネオバの代わりに購入しました。乗り心地も静粛性も高く、純正ネオバよりは落ちますが、グリップもソコソコあります。

新品 18,500〜74,300
中古品 9,200〜55,700
傷有り品 9,200
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[4本セット] DIREZZA DZ102 215/50R17 91V

外径:648mm / 総幅:226mm この製品をおすすめするレビュー 5非常に安い、ハイパフォーマンスタイヤ! お勧めです。 BMアクセラスポーツ 15Cに買い替えて、10年目で5年毎にタイヤ交換しています。 歴代の採用タイヤは ミシュラン パイロットスポーツ3 トーヨー プロクセススポーツ 今度は、ダンロップのディレッザ DZ102にしてみました。 82年〜87年、カートレースに参戦していましたので、感じた事を書いてみます。 ブロックが大きいので、グリップしそうなので購入してみました。 ハイグリップタイヤではないのですが、ブロックが大きいのでグリップします。 その割に静かですね。 ステアリングは、パイロットスポーツ3やプロクセススポーツの様な軽さはないのですが、 グリップ感が良く伝わる感じでとても好きです。 歴代の2つのタイヤに比べて非常に安くて、こんないいタイヤならもっと早くに装着しておけばよかったです。 4グリップ力 【走行性能】コーナーが安心して曲がれます 【乗り心地】少し硬いような感じがします 【グリップ性能】よく食いつきます 【静粛性】少し音がでます 【総評】4点

新品 18,800〜75,400
中古品 9,400〜56,500
傷有り品 9,400
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[4本セット] DIREZZA DZ102 215/40R17 87W XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:604mm / 総幅:218mm この製品をおすすめするレビュー 5コスパ重視、それなりにグリップするタイヤ 【走行性能】 無難にこなしてくれる感じがあります。可もなく不可もなく。低価格のアジアンタイヤから乗り変えたのでベンチマークとしては不適切かもしれませんが、変に食わないなんてことはなくなりました。 【乗り心地】 乗り心地を重視する車ではありませんし、40扁平のタイヤなわけだからいいはずもありません。ただ以前のタイヤがカチカチでしたので、それに比べれば柔らかいです。ランフラットでもありませんので、そのあたりもよろしいかと。 【グリップ性能】 ベストではないのはわかっていますので。ただコスパ面で考えたら、スポーツタイヤの最低要求ラインは満たしているかなと。一般公道で困るなんて程のものではないでしょう。 【静粛性】 ゴツゴツ感はないので、静粛性もそこそこいいんでしょう。そもそもがうるさいエンジン音なので、今更タイヤの静粛性なんかは求めていませんし。 【総評】 コスパで考えたら公道用ではベストでしょう。サーキットは走りませんのでわかりませんが、普通に流す分では十分だと考えます。

新品 20,000〜80,200
中古品 10,000〜60,200
傷有り品 10,000
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[4本セット] DIREZZA ZIII 195/45R17 81W

外径:610mm / 総幅:195mm この製品をおすすめするレビュー 4新車装着タイヤからの交換 スズキスイスポの新車タイヤからの初交換です。 へたったタイヤとの比較になるので、条件付きですが、ゴツゴツ感が減って、マイルドになった感じです。 交換時はウエットだったのですが、FFにある発進時のスリップがなく、アクセルを大きめに踏み込んでもグリップします。 結果として交換して満足です。 交換は、価格コムにある最安値のショップにて交換しました。 (予約時間の変更にもスムーズに対応いただきありがとうございました。)

新品 20,400〜81,700
中古品 10,200〜61,300
傷有り品 10,200
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[4本セット] DIREZZA ZIII 225/45R16 89W

外径:610mm / 総幅:225mm この製品をおすすめするレビュー 5練習コスパ最適 毎度、サーキット用途に限定したレビューです。 【走行性能】 国産ハイグリップ税(BS 71R、横浜 A052)がコンパウンドを変えたり 溝を少なくしたりして、温まりとタイムUPを競い合いつつ、実購入価格を高額維持 するなかで、あえて実購入価格を少し下げたところで、安定供給されているので 練習には、十分ですし、安心です。 【乗り心地】 上記2メーカー&クムホ V700を加えた4択の中では、溝の深さが 効いているのか、最も乗り心地が良いです。 勿論乗り心地で選ぶタイヤではないですが、サーキットまでの 往復が苦になりません。 【グリップ性能】 何か同じZ3との銘柄でも、何か改善しているのでしょうか? 発売開始当初に比べ、近年少しグリップが上がったような? それとも、エア圧などの情報が増えたからかもしれませんが サーキットの練習走行において、ハイグリップラジアルとして グリップ不足が問題になるほど、差は無いです。 0.1秒を競うスプリントレースだと、ちょっと辛いですが。 【静粛性】 これも、新品の時は、溝の深さの御蔭か静かな方です。 A052だけ、溝の切り方が違うので、好みがわかれるところかな? 【総評】 とにかく、実売価格が安いです。 価格ドットコムで、同一サイズで比較して下さい。 価格面は A052>V700=>71R>Z3 とダントツの安さです。

新品 20,900〜83,600
中古品 10,400〜62,700
傷有り品 10,400
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[4本セット] DIREZZA ZIII 215/40R17 83W

外径:606mm / 総幅:218mm この製品をおすすめするレビュー 4寿命が短い。 Z?から4セット使っている。サーキット走行などしていないのに、一般路走行だけでどれも16,000?程度の走行で寿命が尽きる。グリップが良いだけ摩耗が早いのか?もう少し長寿命であってほしい。

新品 22,600〜90,600
中古品 11,300〜67,900
傷有り品 11,300
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[4本セット] DIREZZA DZ102 255/40R17 94W

外径:636mm / 総幅:260mm この製品をおすすめするレビュー 5新品タイヤはグリップする? 【走行性能】 前もDIREZZAなので、あまり変わりはないんだけど、まあ走りやすい。 DIRREZZAのいいところは、減らないところ。 【乗り心地】 普通。悪くないと思う。 というかクスコのガチガチだからわからない。 【グリップ性能】 新品はグリップすると思って、早めに踏んだら滑り出した。 すっ飛ぶかんじでは無く、ズルズルなので、問題なし。 ウエットだったけど、ウエットもいいと思う。 Sタイヤのように強烈にグリップするわけではないのがいいかも。 下りでも安心してブレーキが踏めるような感じがする。 ポテンザとかに比べると、ABSは作動チャンスは少ないような気がする。 【静粛性】 静かな方だと思う。 【総評】 毎回ポテンザにしようかなと思うんだけど、 DIREZZAにするのは、なんでかな? 235/45R17 2本と255/40R17 2本を価格.comで買って、 知り合いの工場で付けて貰ったら、7万ちょっと。 タイヤ専門店の見積もりよりかなり安かった。 安くて、走りやすくて、減らないタイヤ。

新品 23,800〜95,400
中古品 11,900〜71,600
傷有り品 11,900
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[4本セット] DIREZZA ZIII 235/40R17 90W

外径:622mm / 総幅:241mm この製品をおすすめするレビュー 5サーキット練習用タイヤとしてコスパ最高 【走行性能】 最新の、ラジアルかSタイヤか分からない。ってタイヤに比べて 荷重かけずに曲げれば、スリップするしちょっと待ってからステアリング操作すれば しっかり曲がるし、練習には最高です。 新品時の、山も十分あるので、ライフも長いです。 溝が深いので、レインも普通でしょう。 【乗り心地】 新品時は、山もあるので、サーキットへの往復も、快適です。 タイヤは、多少柔らかいのか、乗り心地も快適です。 【グリップ性能】 タイヤの能力を100とすうると、100まできっちり使えます。 最新のハイグリップコンパウンド(A052とか)だとミスしても110とかまで 受け止めてくれるのですが、そこは期待しない方が良いかと。 最新ハイグリップラジアルに比べ少しサイドが弱いので、エア圧 高めの方が、応答性は良くなります。 ドライ A052(RE-12Dはまだ経験無し)=>700>71R>Z3>フェデラル ウェット A052>Z3=71R=>V700>>フェデラル 【静粛性】 まあ、これもハイグリップラジアルですから。 静音ラジアルの比ではないですが、ハイグリップラジアルのなかでは かなり静かな方だと思います。 【総評】 一発勝負には、ちょっと?ですが、とにかく流通価格が安い。 毎週練習走行にでかける自分には、とても有難いです。

新品 24,900〜99,900
中古品 12,400〜74,900
傷有り品 12,400
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[4本セット] DIREZZA DZ102 225/40R18 92W XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:637mm / 総幅:230mm この製品をおすすめするレビュー 5隠れた名品 最大の魅力はタイヤデザインです。 ザックリのブロックパターンでスポーティー! あとカタログ写真や掲載写真より実装するとリムガードがシッカリ立つので視覚的に角ばったタイヤに見えよりスポーティーです! 傾向的に昨今のタイヤ丸形が多いので... 見栄えは100点満点です。 性能的にはメーカーが目指した『スポーツコンフォート』を達成しているのを充分感じることが 出来る乗り味です!反面、どっち付かずとも言いますが... サーキットでスポーツ走行、峠を攻める!って使い方がなければ総てことが足りるタイヤであること は感じました。 中華系は嫌、国産3大ブランドで.. なおかつ財布に優しいって方には一押しです!

新品 26,600〜106,500
中古品 13,300〜79,900
傷有り品 13,300
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