[1本] ASSURANCE MAXGUARD 195/60R16 89V
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:639.82mm
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車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:639.82mm
車種ボディタイプ:ステーションワゴン、バン / 専用タイヤ:VAN用 / チューブレス:○
冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / 外径:541mm / 総幅:167mm この製品をおすすめするレビュー 4オールマイティなタイヤ 【走行性能】 ドライとウェット路面では中々正確なハンドリングですね。きちんと曲がります。 【乗り心地】 まあまあではないかと感じます。 【グリップ性能】 特にウエット路面のグリップが良いですね!あと、雪道ですが、ベチャ雪だとマジでフツーに走れます。ただ、アイスバーンはスタッドレスタイヤの様にはいかないでしょうね。 【静粛性】 これはコンフォートタイヤのようにはいきません。ロードノイズは多少は大きくなりますが、気になるレベルではないなあと思います。 【総評】 通勤用の軽自動車用に購入しました。ちょっと雪が降った際でも乗れると思い購入した次第です。これは正解でした。2024年2月の雪でも無事に運転することが出来ました。水分の多い雪が降っていた埼玉北部ですが、全くスタッドレスタイヤと遜色ない走りです。ブレーキやステアリングも問題なしです。まあ、凍結路ではスタッドレスタイヤのな様にはいかないと思いますが、シャーベット状の雪道では使えますね......降雪が少ない地域にお住みの方にはお勧めしたいタイヤだと感じました。 【追加レビュー】2024/06/23 本日、雨のバイパスを長い距離走りました........前のタイヤ・ブリジストンエコピアより安定していますね。水たまりでもハンドルを取られることはなくきちんとライントレースしていきます。ステアリングでのウエット路面状況の把握もエコピアより伝わりますね......恐らく次もこのタイヤにしたいなあ........モデルチェンジ版?がでるかなあ? 【追加レビュー】2025/8/31 昨日、初めて高速を走りました。100キロ前後の速度で荒れた路面を走るとかなりパターンノイズが聞こえますね。新設舗装ではそれほど音はしません。ドライ路面のハンドリングはびっちり安定したもので、直線安定性は申し分ないです。
車種ボディタイプ:ステーションワゴン、ミニバン、SUV / 専用タイヤ:ミニバン用 / チューブレス:○
冬性能マーク:M+S / オンロード:○ / 外径:661mm
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:606mm
車種ボディタイプ:ステーションワゴン、バン・小型トラック / 専用タイヤ:商用車用 / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク
外径:623mm / 総幅:169mm
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:648mm
外径:623mm / 総幅:169mm
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:585mm
冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / 外径:551mm / 総幅:162mm この製品をおすすめするレビュー 42023.1.25-26京都市内レビュー タイトル日時でのレビュー、タイヤは2年目、車はMTのコペンです。 【走行性能】 時速30km程度での走行であれば概ね良好 時速30kmを超えて来るとスリップしやすくなってきたので、それ以上スピードは出してません。 3速以上はあげなかったです。 ちなみに夏はふつーですが、LM705 のほうが安心感はありました。 【乗り心地】 普通です。 ちなみに夏はLM705のほうが乗り心地は良かった 【グリップ性能】 交差点の停止線付近は少し滑りますが、早めの減速、ゆっくり加速で対応できるレベルです。 よってメーカーの商品説明通りアイスバーンは注意が必要だと思います。 橋の前後の坂で、ノーマルで登れないで止まっている車がいましたが、滑らず登る事も、停まる事もできました。 夏の雨天はLM705のほうが滑りにくいです。 【静粛性】 普通です。 LM705は静かでしたね。 【総評】 車間距離は多めにとる、急の付く運転はしない、歩行者自転車バイクとは十分間隔を取り、無理な追い越しはしない、これらができる方には十分だと思います。 ちょっとでも滑るのは怖いと言う方はスタッドレスをオススメします。(妻のスタッドレスは全く滑らなかったとの事) 何にしてもノーマルタイヤよりは遥かにマシで、スタッドレスの安心感を100、ノーマルを0としたら、60くらいかと。 可能であればチェーンもお守りに積んで置くと良いでしょう(私は布チェーン) あくまでタイトル日時場所での感想のため、雪国降雪地帯でない方のご参考までに
車種ボディタイプ:ステーションワゴン、ミニバン、SUV / 専用タイヤ:ミニバン用 / チューブレス:○
外径:563mm / 総幅:170mm / 転がり抵抗係数:A
外径:610mm / 総幅:201mm / 転がり抵抗係数:A
車種ボディタイプ:ステーションワゴン、バン / 専用タイヤ:VAN用 / チューブレス:○
車種ボディタイプ:ステーションワゴン、ミニバン、SUV / 専用タイヤ:ミニバン用 / チューブレス:○
外径:635mm / 総幅:201mm / 転がり抵抗係数:AA
冬性能マーク:M+S / オンロード:○ / 外径:686mm
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:665.48mm
冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / 外径:638mm / 総幅:204mm 【特長】 四季を通じて安定した走りを可能にする、オールシーズンタイヤ。セダン、ワゴン、ミニバン、コンパクト/軽自動車向け。夏季のドライ・ウェット路面から、冬季の雪道まで走行できる。ドライ路面では剛性感のある走りを実現し、ウェット路面では高い排水性能を発揮する。軽微な雪道も走行できるので、突然の降雪にも慌てる必要がない。日本でも、チェーン規制時に走行可能な冬用タイヤとして認められている。 この製品をおすすめするレビュー 5ウェット性能を考えると非降雪地域のドライバーには良い選択 雪のない地方に住んでいてたまに雪国に旅行するような人には最適だと思います。 以前は冬場はスタッドレスに履き替えていました。確かに雪道は最高でしたが、雨の高速などはかなり滑り何度も危ない目にあいました。 スタッドレスのウェット路面性能についてはぜひ以下のJAF動画を見ていただければと思います。 https://www.youtube.com/watch?v=W1OccYE8vxI&t=237s Vector4は雨にも強くサマータイヤと同等です。雪国から戻ってくる度にサマータイヤに履き替えるのは現実的ではありませんし、Vector4はアイスバーンは厳しいですが普通の雪道なら全く問題ありません。アイスバーンを走るよりも雨の中を走る場面が多い方にお勧めします。 欠点はロードノイズが少し大きいこと、若干減りが早いことです。 5なぜ真夏にオールシーズンタイヤ? 昨年、プリウス30の夏用タイヤの17インチを格安タイヤへ交換し、今年、関西と田舎の九州を高速を使用し帰省してきました。しかし、乗り心地や静粛性が今一で気になるところが多いのと、冬用の15インチのスタッドレスタイヤの限界から、前より気になっていたVector 4Seasons Hybridを真夏に使用すればVector 4Seasons Hybrid の良さや悪さが出るのではないかと思い交換してみました。冬用タイヤの嫌なイメージと裏腹に凄く乗り心地や静粛性が良かったです。次は、冬のグリップ感を楽しみたいと思っています。
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:610mm
車種ボディタイプ:ステーションワゴン、ミニバン、SUV / 専用タイヤ:ミニバン用 / チューブレス:○
冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / 外径:615mm / 総幅:200mm
外径:665mm / 総幅:210mm / 転がり抵抗係数:A
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