[1本] EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 RunOnFlat 225/50R17 98Y XL ☆
EXTRA LOAD規:○ / ランフラット:○ / 非対称パターン:○
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掲載商品数 600件
参考価格あり 600件
最終取得 2026.05.02
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600件中 30件を表示
EXTRA LOAD規:○ / ランフラット:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / チューブレス:○
ランフラット:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:555mm
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / 外径:565mm / 総幅:147mm この製品をおすすめするレビュー 4雪道で検証できず あまり雪は降らない地域で使用。 一シーズンに数回しか雪が降らず、積雪は1回か2回あるかないかの地域です。 そのために、スタットレスやチェーン装着も面倒なので4シーズンズにしました。 春先の今年3月に履き替えたため降雪時に走行していないため雪道での検証はしていません。 夏季通常路面、降雨時の走行で特に不安は感じられません。 ハンドリング・走行音・燃費もほば良好。
EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:ステーションワゴン、ミニバン、SUV / 専用タイヤ:ミニバン用 / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン / EXTRA LOAD規:○ / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク
冬性能マーク:M+S / オンロード:○ / 外径:680mm
車種ボディタイプ:ステーションワゴン、ミニバン、SUV / チューブレス:○ / 外径:739mm
EXTRA LOAD規:○ / ランフラット:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○ この製品をおすすめするレビュー 3思いっきり非対称 名前の通り、思いっきり非対称です。FK7の純正タイヤですが、それにしても高いですね・・・・。 ただ、流石に95Yだけあって、とても安定感があります。 特に直進安定性は素晴らしいと思います。 コーナリングも地面に吸い付くようです。 ハイドロプレーニングにも強い印象です。 しかし、寿命は短めの様です。 3FK7の標準タイヤ 昨年にシビックハッチバックに乗り換え、約一年乗ってみてのこのタイヤの感想です。 12月から2月まで冬タイヤ(ピレリ)でしたが、また夏タイヤに戻したことも加えて感じたことです。 【走行性能】 直進性はそこそこ高いと思います。ワインディングでふらつくこともなく、ステアリング操作に正確に追従してくれます。 ただ、デコボコ路面で轍があったりすると割とゆすられたりハンドルが振れます。ピレリの冬タイヤのほうが轍に強い印象でした。 【乗り心地】 硬い乗り味だと思います。車体側の性能が高いので不快さはないですが、くぼんだマンホールを通過するときなどはお尻に結構ガツンと伝わります。低扁平なのも理由の一つですが。 【グリップ性能】 基本的にはドライもウェットも安心感があります。 ただ、気温が10℃下回るとコンパウンドが固くなってグリップ力が低下するようです。カーブで若干粘りがなくなる感じがします。 【静粛性】 明確にうるさいです。 昨年の春に高速を走って「ちょっとうるさいかな」と感じていましたが、慣れてしまえば気にならなくなっていました。 しかし冬タイヤから夏タイヤに戻して唖然、「こんなにうるさかったっけ」と思うほど。オーディオボリュームを2メモリ上げても足りないくらい。 ピレリの冬タイヤがいかに静かだったか知らされました。と同時にシビックハッチバックのロードノイズが大きい主因は間違いなくこのタイヤだと確信しました。 【総評】 いわゆるハイパフォーマンスタイヤはこれが初めてなので、こういうものかと思えばいいのかもしれませんが、タイプRでもないノーマルハッチバック車にこのタイヤは不釣り合いだと感じました。 セダンはプライマシー3を履いているのだからこちらはパイロットスポーツ3でもよかったのでは? いずれにしてもこのタイヤに静粛性を求めてはいけないと思いました。 最初の車検までは我慢しようと思いますが、なるべく早々に履き替えを考えます。
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、コンパクトカー / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:703mm / 総幅:243mm
EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○ / 輸入車承認タイヤ:VOL [ボルボ承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
外径:661mm / 総幅:221mm / 転がり抵抗係数:B
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / 外径:546mm / 総幅:170mm この製品をおすすめするレビュー 4履き替えの手間いらず。 初めてk4に使用。 耐久性はまだこれから。 新雪で試した分には全く問題なし。 私の暮らす地方では年に1度雪が積もるか積もらないかの程度なので、 冬タイヤに履き替える面倒がなくてよい。
車種ボディタイプ:SUV / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:616mm
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