[1本] エナセーブ EC204 205/65R15 94H
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 外径:647mm / 総幅:208mm
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車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 外径:647mm / 総幅:208mm
チューブレス:○ この製品をおすすめするレビュー 4ミラ系(車高が低い奴)とは相性が良い? 【走行性能】 スムーズでハンドルを切れます。坂、カーブが多いところをメインで走ってるので、よし悪し有著にでます。ブリジストンはは硬かった感じでした。ダンロップは滑らかです。 【乗り心地】でこぼこ道を走ると振動は受けます。乗り心地は良い方です。 【グリップ性能】 ブリジストンと比べると、ブリップ力は劣る感じがします。転がり抵抗や車種にもよりますが満足の域 【静粛性】 かなり静かです。エンジン音だけ気になります。まあ、100%でないのは不可能ですが静かの一言です。 【総評】 初めてダンロップを履いてましたが、中々バランスが良いエコタイヤです。ミラ・イースに初期で履いてました。ミラ系など車高が低い軽自動車ではかなりバランスが良く感じます。BOXだと、少しバランスが悪くなるかもしれません。特に、タイヤはカーブや下り坂で性能や感じ方が良くわかるのではないでしょう? 3乗り心地、静粛性、に問題あり メーカーに確認したところ 正式な性能数値を公表できないタイヤ 特に乗り心地、静粛性 非常に悪いです
外径:653mm / 総幅:181mm
外径:648mm / 総幅:185mm この製品をおすすめするレビュー 5長持ちするタイヤかな 【走行性能】ハンドルを握っていて、何んとなく安心感が有ります 【乗り心地】新品から1、2年の間は割とすり減りが少ない様に感じ、乗り心地は良いです 【グリップ性能】普通の路面で、不安を感じる事は少ないです 【静粛性】車がディーゼルのバンなので、その音の方が気になりますが、ロードノイズは気になりません、と言うか、正確にタイヤの静粛性を評価するのは、難しいかなと思います 【総評】ダンロップのタイヤは、何んとなく長持ちするように、私には経験上感じます。このタイヤも安心感が感じられます。乗用車にはEC204を装着していますが、これも総評としては、合格点だと思います。スポーツカーの様な趣味を満喫する車でなく、普通に乗る乗用車ならこの辺りで十分だと思います。 4エナセーブVAN01 値段の割に結構しっかりしている感じです。こしもまずまずです。
外径:686mm / 総幅:221mm / 転がり抵抗係数:AA
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 外径:596mm / 総幅:188mm
外径:556mm / 総幅:164mm
外径:548mm / 総幅:170mm
外径:548mm / 総幅:170mm
外径:652mm / 総幅:209mm
外径:561mm / 総幅:191mm
外径:651mm / 総幅:210mm / 転がり抵抗係数:AA
車種ボディタイプ:小型トラック / 専用タイヤ:小型トラック・小型バス用 / チューブレス:○
チューブレス:○ この製品をおすすめするレビュー 3まずますのタイヤだが、減りが早い 軽自動車で使用していましたが、比較的減りが早くグリップ力がない感じで悪くもないが良くもないといった印象でした。ひび割れ劣化には若干強い方だと思います。
外径:577mm / 総幅:184mm / 転がり抵抗係数:AA
外径:635mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 4中庸 【走行性能】 ガンガングリップしている感じもなく、かといって滑るわけでもなく、まさにノーマルな感じがします。 【乗り心地】 特に気になるとこはなく、いいとも言えなし悪いとも言えない普通なタイヤです。 【グリップ性能】 乾いた路面では普通ですが、雨の日のウエットな状態は滑ります。 【静粛性】 路面によっては凄く静かな時もありますが、うるさく感じる時もあります。路面の形状によって著しく変わります。 【総評】 特に秀でたとこもなく、悪辣なとこもないです。ゴムが若干硬いのか、耐摩耗性はあると思われます。普通に使う方が長く乗りたいタイヤな気もします。中庸とも言えますか。
外径:615mm / 総幅:201mm
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 外径:566mm / 総幅:173mm
外径:603mm / 総幅:189mm
外径:585mm / 総幅:194mm
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / 冬性能マーク:M+S
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 外径:547mm / 総幅:167mm
外径:568mm / 総幅:177mm この製品をおすすめするレビュー 5後ろタイヤに 通勤に使っている軽自動車の後ろタイヤをこちらに交換しました。急いでいるときは車が変な方に曲がったりして困っていたので友達に相談したところ、このタイヤを勧めてくれました。おかげで前より二分くらい早く会社に着けるようになりました。 3燃費が・・・・ 【走行性能】 いいです。 【乗り心地】 純正サイズの165/55R15から ワイドかつ扁平率アップ?での175/60R14の選択。 分厚くなった分いいです。 空気圧も2.0で大丈夫です。 【グリップ性能】 他に持ってるのが純正ポテンザと 純正同サイズのアドバンネオバですが 私の運転技術では グリップ力にそんなに差があるとは思いません。 空気圧を落としてる分接地面が増えてグリップしてるかな? 【静粛性】 アルトワークスに静粛性を求めてはいけません。 が、全然許容範囲だと思います。 他のタイヤもそうですが、結構石とかひらうかな? 【総評】 やすい! これにつきます。 あと、今のサイズだと ほぼ選択肢これのみなので 頑張って製造続けてください。 他のタイヤより燃費が1割ぐらい悪いので きっとグリップしてるのでしょう。
外径:577mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 5NAロードスターに履かせてみました NAロードスター(RSリミテッド)に履かせました。 昨年夏の車検時に「タイヤがそろそろですね・・・」と言われて、 色々検討してきました。 ちなみにその時点ではブリジストンのPOTENZA RE-01Rでした。 検討材料としては ・そこそこのグリップ ・ロードノイズはもちょっと静かになってほしい ・ウエット性能はそれなり ・価格 ってところです。 以前、短期間ですがYOKOHAMAも履いていたのですが グリップ、ウエット性能が思わしくなく今回は除外。 ブリジストンはサイズの選択肢がトップグレードのPOTENZAか 超エコノミーグレードしか無く、たまたま見つけたタイヤセレクト店舗で 相談した所、終わったキャンペーンを適用してくれたり、サイズ選択肢も 色々なモデルで可能でしたので今回採用となりました。 車の性格を考慮し、トップグレードから1ランク下のモデルですが 価格的に丁度良かったと思います。 200kmほど走りまわって、一皮むけたあたりでのレビューです。 第一印象は「車のキャラクターに合ってる」と思います。 POTENZAほどのグリップ最上主義でもなく、でも普段乗りには 必要十分なグリップとウエット性能と感じました。 ロードノイズははっきりと「静かになった」と感じます。 車体は22年目のご老体ですが、未だ機関良好ですので もうしばらく遊んでみます。
外径:595mm / 総幅:201mm
転がり抵抗係数:A / ウェットグリップ性能:c
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン / 外径:664mm / 総幅:217mm
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