[1本] ALL SEASON MAXX AS1 155/65R13 73H
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / チューブレス:○
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最終取得 2026.05.02
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車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / チューブレス:○
車種ボディタイプ:軽自動車 / 専用タイヤ:軽自動車 / 外径:554mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン / 外径:527mm / 総幅:156mm
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 外径:565mm / 総幅:158mm
外径:538mm / リム幅:5インチ / 転がり抵抗係数:AA
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン / 外径:568mm / 総幅:180mm
チューブレス:○ / 非対称パターン:○ / 外径:579mm
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 外径:567mm / 総幅:153mm
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / チューブレス:○
外径:635mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 4中庸 【走行性能】 ガンガングリップしている感じもなく、かといって滑るわけでもなく、まさにノーマルな感じがします。 【乗り心地】 特に気になるとこはなく、いいとも言えなし悪いとも言えない普通なタイヤです。 【グリップ性能】 乾いた路面では普通ですが、雨の日のウエットな状態は滑ります。 【静粛性】 路面によっては凄く静かな時もありますが、うるさく感じる時もあります。路面の形状によって著しく変わります。 【総評】 特に秀でたとこもなく、悪辣なとこもないです。ゴムが若干硬いのか、耐摩耗性はあると思われます。普通に使う方が長く乗りたいタイヤな気もします。中庸とも言えますか。
外径:651mm / 総幅:210mm / 転がり抵抗係数:AA
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 外径:647mm / リム幅:6インチ
車種ボディタイプ:小型トラック / 専用タイヤ:小型トラック・小型バス用 / チューブレス:○
外径:585mm / 総幅:194mm
車種ボディタイプ:ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / 専用タイヤ:ミニバン・小型SUV用 / チューブレス:○
外径:587mm / リム幅:6インチ / 転がり抵抗係数:AA
車種ボディタイプ:セダン、軽自動車、コンパクトカー / 外径:597mm / リム幅:6インチ
オンロード:○ / 外径:690mm / 総幅:221mm
外径:586mm / 総幅:191mm この製品をおすすめするレビュー 5タイヤ交換 マーチ12SRのタイヤ交換に選びました。純正はポテンザのREが装着されていたのですが、経年劣化でひび割れが酷く交換となりました。最初はエコタイヤでもと思ったのですが店員の温かい思いやりで(笑い)拒否られましてめでたく価格.comのお勧めのタイヤにすることとなりました。ブリジストンとダンロップで少し悩んだんですが価格の安さと取り付けのお店の関係でダンロップとなりました。純正と比べると劣化して評価は正確とは言えませんが、乗り心地は向上、グリップ力アップ心なしか燃費も上昇?という感じで今のところ大満足です。限界性能はなんともいえませんが(そういう乗り方は試しておりませんので)通常の街乗りでは硬くもなく使い心地は上々です。通常の街乗りにはかなりお勧めの方かと思われます。 5 デミオ(DY5W)でLM702からの交換です。 他のユーザーさんからの投稿のように、直進安定性もよく、ハンドルを切ればクイックに反応しますよ。 良く路面状況を捉えていますね。(轍に取られることも…(汗)) 乗り心地は普通で、パターンが大きいせいか、比較的騒音は大きく、路面のザラツキでゴーッと音が鳴りますね。(高速巡航130Km/h以上では五月蝿く感じます) 前の前作LMに比べてみて、静寂性は大差ないレベルですが、荒れた路面を高速で巡航130Km/h以上で長時間乗るには、音の面で疲労を感じそうです。 LM703にしようかと思いましたが、前作LMで3部山の時ハイドロを経験し、タイヤパターンを見ても排水性能はDZ101が良さそうなので購入しました。 装着後すぐは、パターンノイズが履き替え前程度でしたが、馴染んできて(約200KM)音は小さくなりました。 特殊吸音スポンジには後ろ髪引かれてますが、かなり満足していますよ。
外径:612mm この製品をおすすめするレビュー 5LE MANS ?との比較です 交換後、2千キロ走行したので感想を投稿します。 5年3万km使用したLE MANS ?からの乗り換えです。 新旧の彼我比較になります。 【走行性能・乗り心地】 LE MANS ?と差がありません。 【グリップ性能】 雨の日のグリップが素晴らしいです。 しかし、よくよく考えるとLE MANS ?を購入した直後も同じ感想でしたので劣化したグリップが復活しただけかもしれません。雨の日に乗ることが多いので助かっています。 ドライ路面でのグリップは必要十二分であり、限界性をトライするには公道だと危険なので行っていません。 【静粛性】 ロードノイズが増えるとの事でしたが、確かに荒れた路面だとうるさくなりましたが、きれいな路面でEV走行中に窓を開けた状態で聞き耳を立てていたのですが、40km/h迄は変わらず静かなままでした。 どちらにしても車内で音楽をかけている人にはほとんど差がありません。 サイズも車種も違いますが、エナセーブの新品よりも静かに感じました。 【総評】 LE MANS ?とほとんど変わりません。高速道路を長距離走る人ならLE MANS ?の方が良いかもしれませんが、正直1時間ぐらいしか乗らずに音楽をかけながら走っている私のような人にはLM705の方がコスパを含め圧倒的に良いと思います。 後は日本製でないのを許容するかどうかです。
車種ボディタイプ:小型トラック / 専用タイヤ:小型トラック・小型バス用 / チューブレス:○
外径:549mm / 総幅:170mm
冬性能マーク:M+S / オフロード:○ / 外径:727mm
外径:587mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 3205/50R15 今となっては変なサイズです NSXのフロント用として使用です 12年前にもこちらのタイヤを履かせておりましたが、さすがにトレッドサイドにヒビが入っての交換です サイズ的に珍しいためか価格がほかのサイズと比べて高かったです でも次のモデルのディレッザZ?は定価も20%近く上がったのでこちらをチョイス サーキットを走るわけでもワインディングを責めるわけでもないのでこちらのタイヤで十分です 変わったサイズなのでなくならないかの方が、不安です
車種ボディタイプ:小型トラック / 専用タイヤ:小型トラック・小型バス用 / チューブレス:○
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