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ピレリのタイヤ買取価格相場

ピレリのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大6,400円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

600件中 30件を表示

タイヤ ピレリ P ZERO

[1本] P ZERO 245/40ZR19 (94Y) J

車種ボディタイプ：セダン、スポーツカー、ミニバン / 非対称パターン：○ / 輸入車承認タイヤ：J [ジャガー承認タイヤ]

新品 5,800〜23,200円
中古品 2,900〜17,400円
傷有り品 〜 2,900円
商品詳細
タイヤ ピレリ POWERGY

[1本] POWERGY 205/65R16 95H

車種ボディタイプ：セダン、ミニバン、SUV / 転がり抵抗係数：A / ウェットグリップ性能：a この製品をおすすめするレビュー 4ウエット性能aかつ安価なタイヤが欲しい欲張りさん向け ダンロップのエナセーブEC300+からの組み換えです。 エナセーブは2020年10月から2023年12月まで、4~11月の間使用。 それとの比較も交えてレビューとなります。 パワジーは2024年3月から使用しており、2000km以上走っています。 車種はヤリスクロスです。 【走行性能】 カーブでのロールの安定感は、パワジーのほうが上です。 駆動がタイヤに伝わってからの応答もこちらのほうがスムーズですね。 【乗り心地】 繋ぎ目や段差などの大きな入力のいなしがエナセーブEC300+よりも上手いです。 ただザラメ路面などの小さな入力はエナセーブEC300+のほうが少なく感じました。 【グリップ性能】 エナセーブEC300+も2年目までは大きな不満はないのですが、3年目でウエット性能がガタ落ちするのがネックでした。(前車で使用していたときも同様でしたので、このタイヤの特性なのでしょう。) パワジーはというと、エナセーブEC300+の2年目までの性能と比較して大きな優位性は感じません。 強いて言うなら高速度域(80km/h以上)での水溜まりでの浮遊感が僅かにマシかもしれないという程度の印象です。 【静粛性】 もともとそれほど期待してませんでしたが、やはり静粛性は高くありません。 ブリザックSRX2>パワジー>=エナセーブEC300+という印象ですね。 【総評】 パワジーを選んだ理由は2つです。 1つ目はウエット性能のラベリングが、aであったこと。 2つ目は値段です。 TOYOが国産かつ比較安価ですので、はじめはTOYOのトランパスにするつもりでした。(価格コムだとパワジーの本サイズのラベリング表示がなかったので絞り込みで出てこなかった) ですが調べているとパワジーもウエット性能のラベリングがaだということを知り、概ね好印象の評価だったため本品を購入しました。 実際に使用してみて予想を超える部分はありませんでしたが、無難な仕上がりでタイヤの剛性感も好みでした。 あとは耐摩耗性が如何ほどがですが、とりあえず3年ウエット性能がそこそこ保った状態で使えれば良いですね。

新品 2,000〜8,100円
中古品 1,000〜6,100円
傷有り品 〜 1,000円
商品詳細
タイヤ ピレリ POWERGY

[1本] POWERGY 225/55R17 97Y

車種ボディタイプ：セダン、ミニバン、SUV / 転がり抵抗係数：AA / ウェットグリップ性能：a

新品 2,700〜11,000円
中古品 1,300〜8,200円
傷有り品 〜 1,300円
商品詳細
タイヤ ピレリ POWERGY

[1本] POWERGY 215/55R18 99V XL

車種ボディタイプ：セダン、ミニバン、SUV / EXTRA LOAD規：○ この製品をおすすめするレビュー 5しっかりと期待通りの役割を果たすタイヤ MX-30新車装着タイヤ BS TURANZA T005 が酷暑のせいかひび割れ始めたため交換。 【走行性能】 転がり抵抗が明らかに小さく巡航速度に達するのが早くなった。驚いたのは傾いた道路でのハンドル補正がほとんど不要になり、うねった道路でもハンドルを動かす必要はほとんどなくなった。以前のように轍やうねりで気を遣うことは無い。 【乗り心地】 通勤ルートに運送会社が多く大型車による路面の穴が避けられないのだが、以前は大きな振幅を伝えてきた場所でもまるで道路の穴が浅くなったかのように通過する。タイヤが柔らかいわけではなく足回りがしっかりと働くちょうど良い硬さを持っていて、車の潜在能力を引き出しフラットライドに近付いているのだろう。 【グリップ性能】 カーブの途中にある段差や逆バンクで運転のしにくさを感じていたがまさに吸い付くように走り挙動も素晴らしく安定している。 【静粛性】 比較的新しい路面では無音であり全体を通しても音量はかなり低い。 【総評】 新車装着タイヤのTURANZAはコンフォートタイヤではあるが剛性が低すぎてMX-30とは相性が悪いのだろう。POWERGYはMX-30と非常に相性が良く満足させてくれると感じた。

新品 2,800〜11,300円
中古品 1,400〜8,400円
傷有り品 〜 1,400円
商品詳細
タイヤ ピレリ POWERGY

[1本] POWERGY 195/60R16 89H

車種ボディタイプ：セダン、ミニバン、SUV / 転がり抵抗係数：A / ウェットグリップ性能：a この製品をおすすめするレビュー 4コスパの良いスタンダードタイヤ ムルティプラ186B6 ミシュランENERGYSAVARから履き替え。 185/65R15→195/60R16インチアップ+外径アップを実施。 元々ローギアードなので燃費向上を期待してメーター誤差範囲内でのサイズアップ。 ENERGYSAVAR、Primacy4 、POWERGYと比較してミシュラン2種は経験あったのでコスパ重視と上記のサイズアップ狙いでPOWERGYをセレクト。 70km/h付近で若干音が出るが乗り心地とハンドリングは満足しています。 サイドウォールの丸みも好み、リムガード付きの四角いタイヤは好きじゃないので。 追記 70km/h付近で出ると書いた音はタイヤ起因では無いことを確認しました。 スタッドレスに交換しても同じく音がしているのでどこか部品が共振していると思います。 エンジンの回転とも連動しないので何かな？

新品 1,800〜7,400円
中古品 900〜5,500円
傷有り品 〜 900円
商品詳細
タイヤ ピレリ CINTURATO ALL SEASON SF 2

[1本] CINTURATO ALL SEASON SF 2 215/55R17 98W XL SEAL INSIDE

EXTRA LOAD規：○ / 冬性能マーク：M+S、スノーフレークマーク この製品をおすすめするレビュー 5ピレリがこれほど良いとは！ 【走行性能】 なんの違和感もなくカーブもブレーキも良い感じ。以前使ってたタイヤよりコーナリング中のハンドルの修正がいらなくなりコーナーのトレース性がよくなりました。 【乗り心地】 タイヤ交換直後で既定値より高めの空気圧が入った状態でも意外なほど乗り心地が良くなりました。 【グリップ性能】 オールシーズンということでドライ路面でのグリップはさほど良くないと思っていたのですがやや急なカーブでも一切不安無く高性能サマータイヤかのようにグリップしてくれました。 【静粛性】 見た目のごつさからロードノイズを覚悟していたのですが、全く気になりません。 【総評】 EUROWINTER HS449というヨーロッパでは冬タイヤとして販売し、日本国内ではオールシーズンとして販売していた(冬より)タイヤから履き替えました。 一番感じたことはコーナーのトレース性です。前のタイヤではコーナリング中にハンドルの修正舵が必要でコーナリングが楽しくなかったのですがこのタイヤに履き替えてから思い描いたように曲がってくれカーブの続く道を運転するのが楽しくなりました。 また、1時間ほどのバイパス走行で燃費をチェックしてみたところ過去最高かもしれない23km/L超を記録。タイヤ交換直後で空気圧が高めに入っているからかもしれませんが、少なくとも燃費面では前と比較して同等以上だと思います。 【雪道林道の写真】2025年1月半ば ゆるい登りの雪道を全く不安なく走行できました。わざと滑らせようとしない限り滑ったりタイヤが空回りすることもありませんでした。 湿り気の多い雪が冷え固まったようなザクザクとした雪質でしたが、これはスタッドレスに負けず劣らずピレリCINTURATO ALL SEASONの得意分野かもしれません。

新品 2,300〜9,200円
中古品 1,100〜6,900円
傷有り品 〜 1,100円
商品詳細
タイヤ ピレリ POWERGY

[1本] POWERGY 225/60R16 102V XL

車種ボディタイプ：セダン、ミニバン、コンパクトカー、SUV / EXTRA LOAD規：○ / チューブレス：○

新品 2,600〜10,700円
中古品 1,300〜8,000円
傷有り品 〜 1,300円
商品詳細
タイヤ ピレリ POWERGY

[1本] POWERGY 205/45R16 83W

車種ボディタイプ：セダン、ミニバン、SUV / 転がり抵抗係数：A / ウェットグリップ性能：a この製品をおすすめするレビュー 4街乗りでは不満なし もともとはミシュランパイロット３を履いていましたが、コロナ渦を契機に日本への輸入が不安定で予約していないと入手ができない、かつ販売価格も上昇している状況のため代替タイヤを探していました。パイロット３時代のようにワインディングに行って走りを楽しむようなことも少なくなりほとんど近距離街乗りばかりに使い方も変わり、スポーツグレードではないエコタイヤグレードでも良いかと思い探していたところ、このピレリPOWERGYを見つけました。中国生産なので価格もミシュランの半額程度でお財布にも優しいピレリタイヤです。 街乗りレベルでは、ドライウエット共にグリップやハンドリングに極端に悪いと言う感じはありません。ただやはり感覚的にはパイロット３の方がスポーティな印象は勝りますが、特段エコタイヤだから走りを我慢するような印象ではありません。トレッドも溝の幅が太かったりしますがデザイン的には十分スポーティな印象です。ただタイヤサイドがリムガード部分含め丸みを帯びているのでちょっとプックリして可愛らしい印象はします。 ただ私の車との相性では、気にしていませんがドライ時のロードノイズ（ゴロゴロ感）は少し大きい気がしました。またもともと燃費の悪い車なのでエコタイヤで燃費改善した印象もほとんどありません。205/45 R16というサイズはあまり一般的でないので選べる選択肢が特に海外ブランドタイヤでは限られてしまうので、今回はブランド、価格と性能がバランス取れてお買い得に感じることができました。

新品 2,700〜10,900円
中古品 1,300〜8,200円
傷有り品 〜 1,300円
商品詳細
タイヤ ピレリ CINTURATO ALL SEASON SF 3

[1本] CINTURATO ALL SEASON SF 3 225/55R18 102V XL

EXTRA LOAD規：○ / 冬性能マーク：スノーフレークマーク この製品をおすすめするレビュー 5静かで基本性能がしっかりとしたよいタイヤです。 新車購入時に装着の「GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3」が、製造から約４年経過でひび割れ発生のためヤマはありましたが履き替えました。 履き替え後、約350キロ走行時の感想となります。 【走行性能】 一般道・高速ともに全く不安感はありません。 高速の入り口でカーブを回りながら加速しても滑る感じもなく、しっかり旋回していきます。 直進性についても、GOODYEARと変わらずふらつくこともありません。 横風についても特に不安などもなく、しっかり耐えているように思います。 なお、燃費については完全に同じ条件で走るケースがないためおおよそとなりますが、GOODYEARとほぼ変わらないまたは、若干良いと思われます。 （乗り心地で記載の通り、若干空気圧高めのための効果かもしれません） 【乗り心地】 今回は空気圧を少し高めにしているため、単純比較はできない状態です。 しかし、そこまでゴツゴツ感などはありません。 逆にほぼ同じに感じるため、少し柔らかい感じなのかもしれません。 履き替え当日についても特に違和感はありませんでした。 以前他の車で通常のサマータイヤを履いていましたが、特にオールシーズンタイヤだからなどの印象は全くありません。 【グリップ性能】 雨の日の高速道路や一般道でも走っていますが、しっかりグリップします。 そこまでスピードを出すことはありませんが、ドライ路面でももちろん全く不安感はありません。 雨の日の少し速めにカーブしながら横断歩道をまたいでも滑るなどの感覚はなく、全く問題ありません。 なお、雪道での走行は行っていないため未評価となります。 【静粛性】 東名高速道路の120キロ区間を走りましたが、比較的静かだと思われます。 GOODYEARのタイヤでも同じ区間を走行していましたが、感覚的には若干静かに思えるぐらいでした。 ただしGOODYEARも同様のパターンだったため、路面があれたアスファルトではそこそこ音がします。 しかし、新品タイヤと言う点があるかもしれませんが、以前より若干静かに感じます。 （音の大きさは同じぐらいですが、若干こもったような音になった気がします） 基本的に静かなタイヤと感じているため、特に首都高速などではうるさい区間・静かな区間の差が非常に激しく感じます。 一般道の走行でもゴロゴロ転がる感じや、うるさいという感覚はありません。 【総評】 オールシーズンタイヤではＭ社のタイヤが一番人気であり、サマータイヤに近く非常に優れていると評価されています。 また、本製品は現在まで１件も評価・口コミなどもなく非常に悩みました。 結果、ラベリング上ではありますがウエット性能が上の本タイヤに交換し、 履き比べができていないため相対評価ではありませんが、非常に満足しています。 特に静粛性については予想を超える静かさでサマータイヤと同等ぐらいと思われます。 あまりカー用品店でも取り扱いがなく、実際の現物を見る機会も少ないですが、基本性能としても非常に優れており、価格としてもバランスが取れている良い商品と思われます。

新品 2,800〜11,500円
中古品 1,400〜8,600円
傷有り品 〜 1,400円
商品詳細

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Majesty 9 SOLUS TA91 MaxContact MaxContact MC6 MaxContact MC7 Mud Grappler Mud-Terrain T/A Mud-Terrain T/A KM2 Mud-Terrain T/A KM3 N'FERA N'FERA RU1 N'FERA SU1 N'blue N'blue 4Season N'blue 4Season 2 N'blue 4Season Van N'blue HD Plus N'priz N'priz SH9J N-605 N-729 N8000 NA-1 NANOENERGY NANOENERGY 3 NANOENERGY 3 PLUS NANOENERGY M134E NEOGREEN NEOGREEN+ NEOLAND NEOLAND C570 NEOLAND VAN NEORACING NEOSPORT NEOSPORT S2 NEOTOUR NEOテクGEN NEV-1 NEWNO NEX-1 NEXTRY NR-066 NS-2 NS-20 NS-25 NS-2R NT NT 420S NT 421Q NT 555G2 NT05 NT3000 NT420V NT555RII NT830 NT830 plus OPEN COUNTRY OPEN COUNTRY 785 OPEN COUNTRY A/T III OPEN COUNTRY A/T plus OPEN COUNTRY H/T II OPEN COUNTRY M/T OPEN COUNTRY M/T-R OPEN COUNTRY R/T OPEN COUNTRY R/T TRAIL OPEN COUNTRY U/T OUTRUN P ZERO P ZERO Asimmetrico P ZERO CORSA PZC4 P ZERO Corsa System P ZERO Corsa System Asimmetrico 2 P ZERO DIREZIONALE P ZERO E P ZERO NERO P ZERO NERO AS RUN FLAT P ZERO PZ4 P ZERO PZ4 RUN FLAT P ZERO PZ4 SUV P ZERO PZ4 SUV RUN FLAT P ZERO R P 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