[2本セット] ECSTA PS71 225/40R18 92Y XL
EXTRA LOAD規:○ / 外径:638mm / 総幅:230mm
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参考価格あり 467件
最終取得 2026.05.17
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467件中 30件を表示
EXTRA LOAD規:○ / 外径:638mm / 総幅:230mm
EXTRA LOAD規:○ / 適合リム幅:8.5〜10インチ
EXTRA LOAD規:○ / 外径:678mm / 総幅:243mm
外径:636mm / 総幅:260mm この製品をおすすめするレビュー 5コンフォートスポーツとしてとても良いタイヤ コンフォート寄りですが安い割にとてもバランスの良いタイヤでした。前に履いていたミシュランのパイロットスポーツ2より静粛性は上がり乗り心地も向上しました。スポーツ性は少し落ちたかもしれませんが価格が半分以下なのでコスパは最高です。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:646mm / 総幅:241mm
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:629mm / 総幅:218mm この製品をおすすめするレビュー 4コスパの高いタイヤと思います。 エスクァィアハイブリッドに使用しています、サイズは215/40R18です。前のタイヤはグッドイヤーのイーグルLS2000ハイブリッドでしたが、こちらもそれなりに良くできたタイヤだと思います。まだ交換時期には早いと思ったのですが、手持ちのホイールもあったのでこのクムホタイヤはどんなものか気になって使ってみることにしました。感想として、やはりXL規格タイヤは空気圧(280〜300kpa)を高めにセットしなければならないので、乗り心地はあまり良くありません、ファミリーカー向きでは無いと思いました。とは言っても、基本性能はしっかりしていて、ドライ・ウエットのグリップもしっかりしています、ノイズもコンフォートタイプですのでまあまあ許容範囲というところでしょうか、値段もお手頃ですし問題は耐久性がどのくらいあるかですね。ミニバンなので攻めるような走りはしませんので、限界近くの性能とかは解りませんが、普段使いならコストパフォーマンスも高いタイヤですのでお勧め出来ます。
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 適合リム幅:7.5〜9インチ
EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 適合リム幅:8〜9.5インチ
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:670mm / 総幅:236mm この製品をおすすめするレビュー 5安カロ悪カロは全く感じなくて、新車に戻った良い感じです。 2020年3月の新車(ホンダ アコード)で購入時の純正は235/45R18サイズの ブリヂストン REGNO GR-EL 235/45R18 94W 速度記号(スピードレンジ)W=270lm/h、ロードインデックス/負荷能力 94/670kg に対して、 今回3年経ち、車検時に8万キロ以上も乗っていて、タイヤ溝が1.6mmと、スリップギリギリなので、絶対交換してくださいとご注意いただき、とにかく安く、大丈夫なおすすめを参考までに教えてもらいました。 純正REGNOですとタイヤ交換代含め20万以上!見積りでした。 KUMHO(クムホ)ECSTA(エクスタ) PS71 235/45R18 98Y XL 速度記号(スピードレンジ)Y=300lm/h、ロードインデックス/負荷能力 98/750kg にしました。 今回KUMHOのECSTA PS71でタイヤ交換代含め10万以下!でした。 当然ですが、新しいタイヤに交換すると、新車時に戻ったようなとてもいい感じです。 安カロ悪カロは全く感じません。もちろんゴム質など、日本製の安心感よりも、評判もそこそこ良いものとして安さを選びました。できれば3年7万キロ以上もてば良いかと思います。 【走行性能】発進停止時の感じや直進安定性も問題ありません。 【乗り心地】タイヤのスペックが上がったせいか、乗り心地が柔らかく軽く感じます。 【グリップ性能】良い方だと思います。 【静粛性】ホイールのノイズリダクションが効いてか、新車同様に非常に静かです。 【総評】安カロ悪カロは全く感じなくて、新車に戻った良い感じです。
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 適合リム幅:8〜9.5インチ
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:654mm / 総幅:248mm
EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
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