[1本] ECSTA PS71 SUV 275/40R20 106Y XL
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
クムホのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。
参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大4,600円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。
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車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:536mm / 総幅:166mm
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
外径:621mm / 総幅:189mm / 転がり抵抗係数:A
EXTRA LOAD規:○ / 外径:701mm / 総幅:278mm
車種ボディタイプ:軽自動車 / 外径:579mm
EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
外径:635mm / 総幅:201mm / 転がり抵抗係数:A
EXTRA LOAD規:○
外径:603mm / 総幅:189mm / 転がり抵抗係数:A
EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / 外径:597mm
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 非対称パターン:○ / 外径:660mm
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / 非対称パターン:○ / 外径:628mm
EXTRA LOAD規:○ / 適合リム幅:8.5〜10インチ
車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / 外径:621mm この製品をおすすめするレビュー 5初のオールシーズンタイヤ オールシーズンタイヤのコマーシャルを見てとても気になり、2022年1月にまずはオールシーズンタイヤというものがどんな感触なのかを確認したくなり失敗しても良い覚悟でこのSOLUS 4S HA32 185/65R15 88Hを購入しました。 神奈川県住みなので、そんなに雪が心配という感じではありませんが、いざというときに役立つかなと考えました。 早速使った感じを記します。 【走行性能】 車種はマツダのマツダ2で、ディーゼルの1.5Lとなります。 今年の冬はシャーベット上の雪とうっすら積もった雪でしか確認できませんでしたが、それでも制動性が良く、心配知らずで走ることができました。 当然ながら雨でも通常のドライ路面でも問題なく走ることができます。 【乗り心地】 振動はサマータイヤに比べればあります。またガタガタな路面では振動を少し多く拾います。 (タイヤが少し硬い感じはあります) 但し、高速道路やそこそこのアスファルト路面ではあまり気になることなく乗れると感じています。 【グリップ性能】 グリップは通常のサマータイヤと変わらない感じと思います。 【静粛性】 タイヤが硬く感じられ振動を感じるので、静音性もサマータイヤに比べれば大きいですが、すごくうるさいというまではありません。 【総評】 やはりサマータイヤに比べれば静音性や乗り心地は落ちますが、特別悪くはありません。 燃費は今まで転がり性能Aのサマータイヤを履いていた時と比べても大きな遜色はありません。 (満タン時では800km近くまで走れます) まだ真夏は迎えていないものの次シーズンの冬を越して4万kmくらい走れれば御の字なんですが、このタイヤには摩耗状態を示す砂時計マークが付いていますので、それを見つつ走りたいと思います。 初めてのオールシーズンタイヤですが、冬にタイヤ交換不要でかつそこそこ走れるというのは良いと感じています。 非常に安価なタイヤですが、そこそこ走れれば次もコレを選ぶかもしれません。
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、ミニバン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、コンパクトカー / 非対称パターン:○ / 外径:632mm
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:672mm / 総幅:241mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:645mm / 総幅:224mm この製品をおすすめするレビュー 4レガシィB4に取り付け BMMレガシィB4に取り付けました。TOYOのNANOENERGY3 PLUSからの交換です。 ネットで購入し、価格はタイヤ代4本約38000円+工賃10000円でした。 【走行性能】 【乗り心地】 少し硬めのような気がしますが、許容範囲内です。 【グリップ性能】 NANOENERGY3 PLUSよりはしっかりと地面に密着する感じがしてカーブでは以前より安定感があります。 【静粛性】 決して静かではないです。 【総評】 初めてのハンコックですが、意外と悪くないです。固め、静かではないですがスポーツタイヤとしては十分許容範囲内です。 4約3年経過 2020/7/18にウイッシュへ取り付け。 ハンコックタイヤVENTUS V12 evo K110から、このタイヤへ。 ウェブの評価も良く、知り合いのカーショップの勧めもあり、取り付け。 約3年経過しこのタイヤに変えて約17000?走行…今日まで本当に不具合なく、問題も無かったタイヤ…溝は5、6分山 ただ最近、訳あって数週間車に乗らずにいると、タイヤの空気圧が異常に減っていた…約1キロ弱なくなってた…国産タイヤも車に乗らず数週間放置すれば同じ事になるのかは不明だが… ちなみに、数週間車放置は車所有人生?初めて…(正確には3週間) ほぼ毎日欠かさず乗っていた時には、数ヶ月してもタイヤの空気が減ってなかったのに… 当たり外れはあるが、私のでは1箇所に長く負荷?がかかっていると、国産タイヤより空気が抜けやすいタイヤだったのかな?と… 国産タイヤでもだが、外国産のタイヤでは、長く車に乗っていなかった時の空気圧を特に注意した方がいいですね… 生粋の日本人でも、経済的余裕ないの…トホホ…
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:セダン、ステーションワゴン、ミニバン、コンパクトカー / 非対称パターン:○ / 外径:612mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:667mm / 総幅:313mm
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:ミニバン、SUV / 専用タイヤ:SUV用 / 外径:724mm この製品をおすすめするレビュー 4モニターキャンペーンにて装着 モニターキャンペーンに当選して早速交換した感想です。無料だからといってメーカーに忖度せず率直な感想を述べたいと思います。車種はエクストレイルT32 4WD7人乗です。2回目の車検を前に劣化したタイヤを交換する為、色々検討しておりたまたまクムホタイヤのHPでキャンペーンを知り応募しました。 海外旅行の際、装着率の高さはよく目にしておりましたし、外車の新車採用もよく知っておりましたので、アジアンタイヤだからと特段心配はありませんでした。結論から言うと大満足。車格がワンランク以上上がった印象です。高速道路の継ぎ目の音と振動はマイルドに、巡航時の音も純正のグッドイヤーアシュランス「カァー」みたいな音から「コォー」みたいな、耳障りでない音へ変化。一番の違いは、一般道40〜50km/hでの走行に於いての静粛性と柔らかい乗味。通勤や買い物といった日常の使用感の向上だけでも感動ものです。エクストレイルは脚が固く、SUVだからと諦めと言うか、こんなもんだろうと思っておりましたが、実際は相当辟易しておりました。まさにコンフォートプレミアムタイヤです。 その柔らかさ(腰砕け感はない)故に、エコタイヤの部類ではなく、減りも早いと予測されますが、自分の使い方(年間走行7〜8千キロ)だと、今まで、タイヤの減りより、経年劣化のひび割れでの交換しか経験が無いため、特に問題にしません。交換を期にネット価格や、ショップ価格等の相場を調べましたが、有り余るコスパを秘めた商品であると思います。アジアンタイヤがどうの、国産がどうのと自分も相当考えましたが、いい意味で裏切られた感じです。 現在、新車時からスタッドレスは横浜ジオランダーで、そろそろそちらも交換を検討してますが、クムホのスタッドレスも検討に上がると思います。 日韓関係、色々あって大変ですが、メーカーには頑張って頂きたいし、日本の一般庶民も生活防衛のために賢くなって欲しいし、何よりも、日本のメーカーもうかうかしていたら大変だよと、エールを送りたい。 4コスパ良しタイヤ ホンダCR-V 5年目で初めてのタイヤ交換です。 新車装着時のタイヤが劣化してきたので履き替えました。車の部品など、細かいこだわりは無いタイプです。 【走行性能】 私の用途は主に街乗りです。 今のところ気になる部分なし。 今までのタイヤと比べると、買ったばかりなのでむしろ爽快な気分です。 【乗り心地】 純正と変わらず。まずまず。 家族も何も言ってきません。 【グリップ性能】 まだ雨の走行してませんが、まあ街乗り基本なので、今後も何か変化に気づくかどうか、、、 【静粛性】 これは新しいタイヤなので改善が見られました。 軽減されています。 【総評】 満足です。 劣化スピード等は未知数ですが、良い選択だったと思います。 ディーラーや、大手量販店では9万、10万の国産タイヤを見積もりに貰いましたが、今回はネットでこのタイヤを見つけてコミコミでも半値近い値段で交換終了。家計に非常に助かる。妻も文句無しです。 妻子を乗せる機会が多いので、劣化したタイヤで乗り続けてバーストやパンク起こして取り返しのつかない事故など起こす事考えたら、良い気分で車に乗れます。 メーカーの市場調査の一環でしょうが、このタイヤは60日間保証キャンペーンなんてのもやってて、早速登録しました。
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○
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