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YOKOHAMAのタイヤ買取価格相場

YOKOHAMAのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大2,100円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

600件中 30件を表示

[2本セット] Y356 145/80R12 80/78N

外径:537mm / 総幅:144mm この製品をおすすめするレビュー 5硬めの乗り心地かな 【走行性能】 軽トラの夏タイヤです。硬くて走りやすいです。 【乗り心地】 軽トラ自体の問題の方が大きく、タイヤによる乗り心地の違いはあまりないと思います。 【グリップ性能】 少なくともブリヂストンの冬タイヤよりかなり硬くて走りやすいです。 【静粛性】 軽トラ自体のうるささが勝っているので、タイヤによる差異は感じません。 【総評】 軽トラのタイヤは選択肢があまりないので、比較は難しいですが、困りごとはありません。

新品 1,900〜7,800
中古品 900〜5,800
傷有り品 900
商品詳細

[1本] GEOLANDAR M/T G003 175/80R16 91S

外径:686mm / 総幅:177mm この製品をおすすめするレビュー 5純正足回りジムニーの最適解タイヤ? 【総評】 ?175サイズにおいて、オプカンATを超えるエクストリーム系のオフ系ルックス ?LT185系カスタムサイズ装着時に比べ走行性能の低下を防げる →各部に補強を要するMTタイヤとして、G003純正サイズはジムニーのタイヤ選択肢の中で最軽量級の9.7kgです。(ヨコハマHPより) 上記の2点では2025年現在ダントツ1位かと思います。 次点でファルケンのWildpeak A/T3Wですが、住友ゴム公式回答重量が10.2kgと、オールテレーンの癖してまさかのG003よりも重いタイヤでした。 同じオールテレーンのBFG KO3はまさかの超重量級で本末転倒なタイヤでしたので、当方の選考基準からは除外されました。 従ってJB64の新車を乗り継ぎつつ、とはいえノーマルでは満足できないような方にはかなり美味しいタイヤなのではないでしょうか。 【走行性能】 発進、減速は純正のH/Tと殆ど体感差はありません。 この辺は組み合わせるホイールの重量に依存すると思います。 燃費面で、当方のマニュアル車実燃費は12?13km/L位です。 やはりMTタイヤとしては最軽量級な点が効いていると思います。185サイズですとここまでは絶対に伸びません。 【乗り心地】 無評価。素人感としてはジムニーそのままです。 【グリップ性能】 無評価、プロの方にレビューは任せます。 【静粛性】 昨今のMTってこんなに静かなの、とJA系や23に乗られていた方は口を揃えて驚きます。 街乗り領域ではロードノイズも純正H/Tと大差ないと思います。 街乗り領域ではパターンノイズは殆ど気にならないです。 80キロオーバーが長時間続く高速クルーズで漸くパターンノイズが少し気になるなぁ…位の感想です。 しかしながら、軽ジムニーを高速道路メインで使われる方は流石に居ないと思いますので、車とタイヤの性格を考えれば切り捨てて致し方ないかと思います。

新品 2,600〜10,700
中古品 1,300〜8,000
傷有り品 1,300
商品詳細

[1本] GEOLANDAR M/T G003 185/85R16 105/103N LT

外径:720mm / 総幅:184mm この製品をおすすめするレビュー 5JB64 4年半ノーマルタイヤで様子見てからの交換 納車即交換が多いようですが、素の状態、実力を見つつ検討 4年半実質1.8万キロ走行で溝がなくなり 8月の2回目車検が無理なので交換 【走行性能】(一般道での) HTタイヤに比べればクイックな操作ができなくなる ※ブロックの角が減ってしまうと本来の泥地の性能が落ちてしまうので 控えめになる 法定速度域で走行している分には特別気を使うことはない ※スタッドレスを乾燥路で使用するほどではない 【乗り心地】 ブロックパターンの振動は伝わってくる 超低速域ではゴツゴツ感じるが、走り出してしまえば気にならない 【グリップ性能】 ノーマルHTではヌルッと行く場面の泥値で安定する (雨の日の田んぼのあぜ道とか) 乾燥舗装路はHTより条件が悪いのはわかっているので無理はしない (タイヤが鳴くような曲がり方はしないようにする←ノーマルはよく鳴いた) 【静粛性】 MTタイヤなんだなぁ〜という走行音はする(連続でゴムをたたきつけるみたいな) 低速切り返しとかグチグチ音がする ジムニーだから気にしない 【総評】 燃費:落ちます 平地通勤片道7kmで、ノーマル16.2、MT14.3位(平均燃費計最大値比較) ※ただしタイヤ外径差105%を考慮すると1.3キロマイナスくらい ※パターンと言うより重量増+外径差による負荷増が起因と思われる (同サイズでMTもATも燃費かわらず:JA11実績) ※ニュートラで滑っていける距離が感じるほど短くなった (JB64ノーマルの滑っていける距離が半端ないという感じに対し) 加速:もっさり(購入前同サイズのiT/sで実感済) 外径差・重量・歴代最ハイギヤードなJB64(特に5速) サブコン付けて多少改善(5速で通学路30km/h巡航が可能に) メリット:外径差による最低地上高約20mmUP(タイヤサイズ起因) MTタイヤ特性上のメリット 思ったより石が挟まらない(普段使用条件にて) ※一般舗装路上にこぼれている石程度なら挟まらない? 見た目がよい(ジムニーに合っている) 価格が安い(昔からこのサイズ割安感) AT・xAT・TOYO R/Tより安価(ホワイトレターが高いとも言う) 純正サイズ(178/80 R16)もなぜか同価格 LT規格:空気圧260kpa最低値のようです(270kpa程度に設定にしています) 以下、購入検討していた理由 JB64は5速ギヤ歴代最ハイギヤードで歴代最大車重 なので、新車でいきなりこのサイズにするのではなく 夏タイヤ:純正装着品と冬タイヤi/T-S(185/85R16 JA11お下がり)で タイヤが減るまで4年半チョイ比較様子見していました 185/85R16:走りが重かったるい・平地30km/h5速巡航きつい・ 15%(実質1割)燃費落ちる ※上記冬タイヤi/T-Sでの比較 (JA11の時はi/T-S・M/T+・A/T−Sで燃費変化無し) ※サブコン取り付けで重かったるいが少し改善したので購入に踏み切りました (i/T-S平地30km/h5速巡航出来るようになったので同サイズM/T行ける?) 5JB64ノーマルサスでの大本命 JB64で、先日までオープンカントリーR/T 185/85R16を履いていましたが、摩耗とゴム劣化のため、車検を機に同サイズのG003に履き替えました。MTタイヤなので乗り心地は大幅に劣化すると覚悟していたのですが、嬉しい誤算になりました。 【走行性能】 ほぼジムニー専用のサイズでもあり、標準と同じ16インチホイールで、サスをいじらずに手軽にサイズアップできるというユーザー心理を巧みに突いた設計です。JB64の標準サスの特性に上手にマッチさせていると思います。未舗装林道や木材搬出用作業道での走行性能は抜群。 【乗り心地】【静粛性】 舗装路は全く期待していなかったので、驚きました。基準となるオープンカントリーR/Tよりもかなり良く、標準タイヤ並のマイルドさを感じます。 【グリップ性能】 MTなので、舗装路性能はさほど気にしていませんが、強いアンダーステアは出にくく、意外に御しやすいと思います。一般道ではA/Tとさほど差を感じません。オフではゴツいサイドウォールと猛烈に深いブロックが路面が悪化するほどに有り難みを増し、泥濘地でのトラクションは強烈。4Lでガンガン使いたい。 【総評】 総合能力の高さに恐れ入りました。オフを積極的に走る人はもちろんですが、JB64のサスをいじらずにゴツいタイヤを履かせたい場合も第一選択でしょう。

新品 2,700〜11,000
中古品 1,300〜8,200
傷有り品 1,300
商品詳細

[1本] ADVAN dB V553 205/60R16 92V

車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / チューブレス:○ / 非対称パターン:○

新品 3,300〜13,300
中古品 1,600〜10,000
傷有り品 1,600
商品詳細

[1本] ADVAN dB V553 195/55R16 87V

車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / チューブレス:○ / 非対称パターン:○

新品 3,400〜13,700
中古品 1,700〜10,200
傷有り品 1,700
商品詳細

[1本] ADVAN dB V553 215/60R16 95V

車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / チューブレス:○ / 非対称パターン:○

新品 3,700〜14,800
中古品 1,800〜11,100
傷有り品 1,800
商品詳細

[1本] ADVAN Sport V105 225/45R17 91W MO

輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:634mm / 総幅:225mm この製品をおすすめするレビュー 5コスパいいタイヤですよ。 コストパフォーマンスでC200にadvanを装着。以前はレグノでした。 元々レグノを履いていた理由ですが、新車時に履いていたprimacy4だと乗り心地が良くなく乗り心地を求めてレグノに交換。レグノ交換時期にでadvanに変えました。 感想ですが、正直primacyとレグノの間のタイヤって感じで、乗り心地も悪くなくハンドリング.高速安定性などとても良かったです。 既にC200は売却したのですが、もし次履き替えるなら迷わずadvanを選んでいます。

新品 4,300〜17,500
中古品 2,100〜13,100
傷有り品 2,100
商品詳細

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