[1本] BluEarth-XT AE61 225/50R18 95V
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / 非対称パターン:○
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車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:ミニバン / 専用タイヤ:ミニバン用 / チューブレス:○
車種ボディタイプ:ミニバン / 専用タイヤ:ミニバン用 / チューブレス:○
車種ボディタイプ:ミニバン / 専用タイヤ:ミニバン用 / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / 非対称パターン:○
外径:693mm / 総幅:245mm / 転がり抵抗係数:A
車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
チューブレス:○ / 外径:609mm / 総幅:177mm
車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○ 【特長】 すぐれた静粛性が特徴のプレミアムコンフォートタイヤ。セダン・クーペ、コンパクトカー、SUV、ミニバン、軽自動車向け。ブロックの大きさを限界まで小さく、さらに5種類の大きさのブロックを織り交ぜ、正確に配置することでタイヤが地面に接地する際に発生するノイズを低減。相反するウェット性能と燃費性能を高いレベルで両立。従来品と比べ、騒音エネルギーが32%低減、ウェット制動距離が6%短縮、転がり抵抗性能が5%向上。 この製品をおすすめするレビュー 5大変良いタイヤです。 ミシュランからの履き替えです。ヨコハマははじめて履きましたが全てにおいて満足です。 4価格からするとコスパは非常にいいです。 今春シーズンからジェイドハイブリッドRS用で履き替えました。 スタッドレスから履き替えて1週間であまりよくわからないのですが、 ?気温が朝まだ0度をこえたあたりなので、朝いちばんトレッド面の硬さを感じて静粛性もよくありません。すこしタイヤがあったまると静かになってきます。 ?XL規格のタイヤで空気圧も前2.5後2.4で設定していますが、バタつきはないですが、感触はかなり硬めです。標準が前2.2後ろ2.1なので少し空気圧を下げて合わせていきたいと考えます。 ?リムガードがついておらず、純正ホィールが7.5Jのためちょうどの見た目なのですが、ガリが心配です。 ?まだ気温が低いこともあり、スタッドレスに比較して燃費は1から2キロくらい悪化したような気がしますが、気温のせいかもしれません。 とにかく、もう少し慣らさないとわからりませんが、メードインチャイナは気にする必要はないような気がします。 国産のV552との差はXL規格か否かの影響が大きいように思います。 追記。 その後空気圧を標準プラス0.2気圧とし、様子をみておりました。最高気温が10℃を超え、朝晩の冷え込みも弱くなった今では、すっかりパターンノイズも収まり、乗り味もしっとり感が得られるようになり満足してます。燃費は吸気系のクリーニングをして以来、ECUのリセットもしておらず相変わらずですが、感覚的には空走時の転がり感は余りエコタイヤ感は感じられませんので期待薄です。
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / EXTRA LOAD規:○
外径:621mm / 総幅:189mm / 転がり抵抗係数:A
車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン / EXTRA LOAD規:○ / 外径:683mm
外径:693mm / 総幅:245mm / 転がり抵抗係数:A
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / 非対称パターン:○
外径:558mm / 総幅:157mm この製品をおすすめするレビュー 5乗り心地重視爬向け。 なので踏ん張りはまあまあ。カーブは早目のブレーキ必須です。でもマンホール段差など難なく吸収して音も静かなのでとても良いですがなんかふあふあしてる。 4高コスパ [車種]スバル R2 4WD DOHC [交換前]Firestone FR10 2013年6週目製造 3.5分山 (7年目) [交換後] (ノイズ)FR10がうるさかった分、相当静かに感じます。FR10の直進時の「クォーー」というノイズが、s306では無くなりました。ただ、ステップワゴンRP3の純正タイヤTrunza ER33の組合せと比べると、うるさいです。 (乗り心地)高速直進時フワフワします。ハンドルを取られる事はないのですが、ちょっと不安です。一般道では、ギャップをうまく吸収してくれます。FR10が硬かったので、とてもソフトに感じます。空気圧高めにしようと思います。 (ハンドリング)高速、低速コーナー共にとても反応が良いタイヤです。FR10より軽くハンドルが切れます。 (価格)格安店で、2019年6週2本と18週2本の合計4本、廃タイヤ、バランス、工賃込みで2.06万円だったので、お得だったと思います。 (比べたタイヤ)ブリジストン ECOPIA NH100 コミコミ2.6万円。 (総合評価)コスパで選ぶなら、間違い無いと思います。コミコミ2.4万円迄ならお得だと思います。ヨコハマブランドで国産タイヤと言いながら、made in chinaなのは頂けない点。耐久性は、実際に乗り続けないとわかりません。
EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○ / 外径:608mm
車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー、SUV / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン・クーペ、スポーツカー、SUV / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:603mm
外径:563mm / 総幅:170mm / 転がり抵抗係数:A
車種ボディタイプ:バン・小型トラック / 専用タイヤ:バン・小型トラック用 / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○ / 外径:626mm
外径:563mm / 総幅:170mm / 転がり抵抗係数:A
車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:652mm
車種ボディタイプ:セダン・クーペ、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ]
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