[1本] GEOLANDAR X-AT LT285/50R20 119/116Q
車種ボディタイプ:SUV / 冬性能マーク:M+S / チューブレス:○
GEOLANDARのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。
参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大5,100円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。
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車種ボディタイプ:SUV / 冬性能マーク:M+S / チューブレス:○
外径:810mm / 総幅:267mm
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / 冬性能マーク:M+S
車種ボディタイプ:SUV / オフロード:○ / 外径:828mm
車種ボディタイプ:SUV、小型トラック / 専用タイヤ:SUV・小型トラック / 冬性能マーク:M+S
外径:877mm / 総幅:318mm
外径:730mm / 総幅:228mm
外径:810mm / 総幅:276mm
車種ボディタイプ:SUV / 冬性能マーク:M+S / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オフロード:○
車種ボディタイプ:SUV、小型トラック / 専用タイヤ:SUV・小型トラック用 / 冬性能マーク:M+S
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オフロード:○
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オフロード:○
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / 冬性能マーク:M+S
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / オフロード:○ / 外径:838mm
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オフロード:○
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オフロード:○
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オフロード:○
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オフロード:○
外径:883mm / 総幅:306mm
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / チューブレス:○
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
外径:810mm / 総幅:272mm この製品をおすすめするレビュー 4ブラックレターでもカッコいい! ブリヂストンデューラーAT001を4年半を使い、さすがにディーラーから溝の深さが車検に通らないかもですだてことで、オープンカントリーRTとX-ATと悩んだ結果、X-ATに決めました。 色々と口コミや動画など調べはしたものの、決定的な条件はなく、ホワイトレター設定のオープンにしようと思っていたところ、◯ート◯ックスで最低価格が提示されたため、金額で決定しました。トータル金額でネット販売より安かったのは意外でした。 乗り心地は、約5年使っていたブリヂストンに比べて、固くなったかなって感じです。若干ロードノイズが入ってきます。が、キレイな舗装路でアクセルを抜いたときぐらいです。高速走行と燃費はまだ未検証です。オフロードコースをたまに行くので、強度があるLT規格を選択しました。重量や燃費を考えるとPC規格でもいいのかもしれません。 柄が両面選べるってのがこのタイヤの一つの特徴でもあるみたいなんですが、無難なブロックの方にしました。
外径:686mm / 総幅:177mm この製品をおすすめするレビュー 5純正足回りジムニーの最適解タイヤ? 【総評】 ?175サイズにおいて、オプカンATを超えるエクストリーム系のオフ系ルックス ?LT185系カスタムサイズ装着時に比べ走行性能の低下を防げる →各部に補強を要するMTタイヤとして、G003純正サイズはジムニーのタイヤ選択肢の中で最軽量級の9.7kgです。(ヨコハマHPより) 上記の2点では2025年現在ダントツ1位かと思います。 次点でファルケンのWildpeak A/T3Wですが、住友ゴム公式回答重量が10.2kgと、オールテレーンの癖してまさかのG003よりも重いタイヤでした。 同じオールテレーンのBFG KO3はまさかの超重量級で本末転倒なタイヤでしたので、当方の選考基準からは除外されました。 従ってJB64の新車を乗り継ぎつつ、とはいえノーマルでは満足できないような方にはかなり美味しいタイヤなのではないでしょうか。 【走行性能】 発進、減速は純正のH/Tと殆ど体感差はありません。 この辺は組み合わせるホイールの重量に依存すると思います。 燃費面で、当方のマニュアル車実燃費は12?13km/L位です。 やはりMTタイヤとしては最軽量級な点が効いていると思います。185サイズですとここまでは絶対に伸びません。 【乗り心地】 無評価。素人感としてはジムニーそのままです。 【グリップ性能】 無評価、プロの方にレビューは任せます。 【静粛性】 昨今のMTってこんなに静かなの、とJA系や23に乗られていた方は口を揃えて驚きます。 街乗り領域ではロードノイズも純正H/Tと大差ないと思います。 街乗り領域ではパターンノイズは殆ど気にならないです。 80キロオーバーが長時間続く高速クルーズで漸くパターンノイズが少し気になるなぁ…位の感想です。 しかしながら、軽ジムニーを高速道路メインで使われる方は流石に居ないと思いますので、車とタイヤの性格を考えれば切り捨てて致し方ないかと思います。
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オフロード:○
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