[1本] SP SPORT MAXX RT 255/35ZR19 (96Y) XL MO
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
SP SPORTのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の192件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。
参考買取価格を表示している商品は192件あり、価格の目安は最大4,800円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。
192件中 30件を表示
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:AO [アウディ承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 外径:729mm
EXTRA LOAD規:○
ランフラット:○ この製品をおすすめするレビュー 4いい意味で普通です スターマーク付きのCSC3からの交換です。 ミシュラン、グッドイヤーと悩みましたがものは試しとこれにしました。 印象としては平均以下のポイントもない反面、凄くいい!というポイントもないです。 これまで履いたタイヤで似た感じなのはP Zero ROSSO と感じました。 剛性高めでウェットもドライもしっかりグリップ、静粛性はそこそこ。 残り3ミリのCSC3との比較だと、荒れた路面でのロードノイズがゴーーからコーーに変わって静粛性は少し改善、 ドライグリップは同じ印象、切り始めはCSC3かな。まだ500キロしか走っていないのでサイドウォールがこなれてない せいか同じくらい。ワンダリングは随分と改善。でもCSC3も新品の時はよかったような。 eco proモードで走ったときのボーナスマイルの貯まり方が5割増しなのでいいんでしょう。 ウエイトが付いていないホイールもあるので、真円度はいいと思うのですが ミシュランのようなスムーズな感じはありません。 そのかわりプライマシー3よりはグリップいい感じです。 2000キロ走行後に追記 少し円やかになりました。 CSC3の上位互換の位置づけで星をいくつか追加しました。 ミシュラン、ピレリよりはこっちかな。 悩むならグッドイヤーですね。G30の新車で試したけど悪くない。
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 外径:663mm
輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
外径:669mm / 総幅:271mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
ランフラット:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 外径:647mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
EXTRA LOAD規:○
掲載されていない型番やカスタマイズ構成の商品も、分かる範囲の情報で申込みできます。 型番が不明な場合は、写真やスペック情報を添えて登録してください。
商品情報を入力して申込むタイヤ内のシリーズ・ブランド一覧へ移動できます