[1本] SP SPORT MAXX 060+ 215/55R17 94Y
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
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車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
チューブレス:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、SUV / 外径:727mm / リム幅:6.5インチ
EXTRA LOAD規:○ / 外径:651mm / 総幅:213mm この製品をおすすめするレビュー 5アクセラスポーツXDの交換タイヤ 素人のつぶやきとして 純正装着のSP SPORT MAXX TTの溝が3mmを切ったところ(59,000km走行)でBSポテンザRE003、ダンロップVEURO VE303とこのタイヤを候補に考慮していました。 用品店やタイヤショップを廻り価格調査、結局ネットで購入し持ち込みO.K.のタイヤランドで脱着交換してもらいました。 【走行性能】 ステアリングは安定し直進性良く、アクセルを離してもスーッと転がる感じ。 【乗り心地】 橋梁のジョイントや段差など、不快なく軽く越える。 【グリップ性能】 土砂降りや高速道路ではまだ走行していませんが、ドライ路面や普通の(?)雨降りでは前装着タイヤ同様滑ることはありません。 【静粛性】 路面の状況によると思いますが、うるさくは感じません(コンフォートタイヤの音はわからないので)。 【総評】 どれくらい長持ちするのかはわかりませんが50,000kmもてば、またこれを選びたい。
ランフラット:○ / 外径:658mm / 総幅:233mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
ランフラット:○ / 外径:634mm / 総幅:225mm
輸入車承認タイヤ:AO [アウディ承認タイヤ]
輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / チューブレス:○ / 非対称パターン:○
ランフラット:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ]
ランフラット:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ステーションワゴン、SUV / EXTRA LOAD規:○ / 外径:683mm
EXTRA LOAD規:○
ランフラット:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ]
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
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