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エナセーブの買取価格相場

エナセーブのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の334件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は334件あり、価格の目安は最大1,300円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

334件中 30件を表示

[1本] エナセーブ EC300+ 195/60R16 89H

外径:640mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 5申し分なし セレナに装着しています。 普段の安全運転の範囲では、走行性能・乗り心地・グリップ性能・静粛性はいずれも申し分ありません。良いタイヤだと思います。 4標準タイヤとしては合格点だと思います セレナ e-POWERの標準タイヤです。 【走行性能】 走行性能は悪くないです。 限界を感じる走りはしていないですが必要十分です。 【乗り心地】 標準の空気圧が280kPaなので正直硬いです。 ショックはかなりマイルドなのにやけにタイヤが硬く感じます。 燃費を求めるとタイヤを硬くしないといけないのかなって感じです。 コツコツという扁平率の低い乗り心地ではなく明らかに空気圧が高い乗り心地です。 【グリップ性能】 高速のスラロームが続くような道では多少ふらつく感じがします。 ふらつくというかよじれる感じがします。 【静粛性】 e-POWERなだけにノードノイズが目立つかと思いきやそこまで嫌な音はしていないです。 走行が少ないタイヤなのかもしれないですが静粛性は高い標準タイヤです。 【総評】 セレナe-POWERの標準ですが燃費重視を求めすぎているのか個人的にはかなり空気圧が高い乗り心地に感じます。

新品 2,500〜10,100
中古品 1,200〜7,600
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] エナセーブ SP LT38 225/50R12.5 98L

外径:540mm / 総幅:227mm この製品をおすすめするレビュー 4通常使用ならバツグン トレッド面のサイド部分が、溝のないスリックタイヤ状になっているので、正直少し心配していましたが、それまで履いていた他社のタイヤが乗り心地もグリップ感も最悪だったので、思い切って履き替えました・ 替えて最初に路面の轍があまり気にならない事にビックリしました。 高速に乗った際には、以前はふらついてハンドルを持つ手についつい力が入り気味だったのが、ほとんど気にならず、運転が大変楽に感じました。 通常の使用レベルにおいては、かなり良いと思います。

新品 2,500〜10,300
中古品 1,200〜7,700
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] エナセーブ EC300+ 195/50R16 84V

外径:602mm / 総幅:201mm この製品をおすすめするレビュー 5コスパいい。これで十分。 娘の車がパンクしたので購入しました。 50タイヤは高そうなので安い中華製にしようと思っていましたが、このタイヤが送料込7,000円/本を発見し、即ポチ。 日本のメーカーとは言え、廉価版は殆ど海外生産。 なので海外メーカーであっても気にしなくていいと思っていましたが、なぜか心のどこかに日本のメーカー名に安心感を求めるところがあったりして(笑)。 あちこちのレビューでは限界域でのグリップ力や高速ブレーキングがどうのこうのとありますが、一般公道制限速度内でそんなことは私にはわかりません。 むしろ気になるのは走行音や乗り心地、燃費性能や耐摩耗性(これらも性能?)。 多くのメーカーが新車装着用に採用しているところを見るとそのあたりのトータル性能は優れているんじゃないかと判断しました。 実際、今まで付けていた50タイヤに比べかなり静かで乗り心地がよくなりました。 燃費は、今のところあまりかわらないかな。耐摩耗性はまだわかりません。 結論から言うと走行性能に関しては専門知識もないのでコメントできませんが、50タイヤとしての静かさや乗り心地、購入価格に関しては大変満足しています(金を出す親として 笑。以前のタイヤは摩耗が早く、乗り心地や走行音がひどく、おまけにすごく高かったので)。このタイヤは買って正解でした。 5購入してみて、 詳しいことは、あまりわかりませんが、EAGLE REVSPEC RS-02 195/50R16 84Vから替えて、 ロードノイズが小さくなった気がします。

新品 2,600〜10,400
中古品 1,300〜7,800
傷有り品 1,300
商品詳細

[1本] エナセーブ EC300+ 185/55R16 83H

外径:610mm / 総幅:194mm 【特長】 「エナセーブ」シリーズで培った低燃費タイヤ技術を投入した、コンパクト・セダン向けサマータイヤ。タイヤの転がり抵抗低減による燃費性能の向上、乗り心地や安全性能を高次元でバランスよく両立し、ロングライフ。左右非対称パターンで、タイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印がある。 この製品をおすすめするレビュー 4エコタイヤなので 【走行性能】 舗装が良い道路では転がり性能の良さを感じます。 【乗り心地】 エコタイヤなので特別乗り心地が良いと言う感じはしません。 【グリップ性能】 それなりにグリップはしてくれます。 【静粛性】 エコタイヤなので静粛性は余りありません。 【総評】 エコタイヤなので燃費と耐久性はあると思われます。以前、履いていたエコピアと同等の燃費は出ています。エコピアよりタイヤのパターンもあっさりしいてエコタイヤだなと思わせるエコタイヤです。価格もエコピアより安いのでエコに全振りするなら良いタイヤかもしれません。

新品 2,600〜10,600
中古品 1,300〜8,000
傷有り品 1,300
商品詳細

[1本] エナセーブ EC300+ 215/60R17 96H

外径:690mm / 総幅:221mm この製品をおすすめするレビュー 4交換するときは純正タイヤを基準に・・・ってCM正解 10年越えサスがくたびれた中古車のタイヤ交換でお安い本品を選択、海外激安タイヤとの差は明確です。 本品は同サイズがクラウン様に純正採用されてるので、エコタイヤの上質タイプ? 【走行性能】◎直進安定、ハンドリング良。さすがエコタイヤと思える転がり抵抗の少なさ。鈍重だった動きがカル〜くなりました。 【乗り心地】◎やや硬めだが心地よい、跳ねるような振動減少した 【グリップ性能】路面とタイヤの接地感がハンドルに正確に伝わるるし、タイヤがヨレル感じ無くなった。エコタイヤなので粘る様な接地感無いが高速道路でも不安感じることは全く無い。まだウエット性能確認してないので無評価です。 【静粛性】全く気にならない古い中古車ですので不明?クラウンが採用するタイヤなので・・・たぶん 【所感】素人でも海外激安タイヤとの差が解る 中古車屋がサービスで新品交換してくれた海外製タイヤを、3年ガマンして使用しましたが・・・もー限界。車のサスペンションがヘタってきたこともありゴム鞠のように弾み、乗り心地最悪で高速道路の緊張感も半端ない。 交換後数日の所感だが違いは明白、荒れた路面だけでなく緩いコーナーや低速走行でも乗り心地が違います(嫁も絶賛)。 日本製、石橋サンちのタイヤはお高いので、インドネシア製のこちらを選択しましたが日本メーカーが純正採用するタイヤの底力感じました。〇ートバックス見積もり(石橋サンNEXTRY)より、コミコミで1.5万ほどお安く交換出来たのでコスパ◎です。 新車の純正でよく見る住友ゴムタイヤですが、エコスタンダードのEC20×系より上質なタイヤのようですので、お値段の割に良い仕事してくれそうです。もっともインチアップした215/60R17ってサイズが車に合って無いらしく、純正の215/65R16のほうがバランスは良いみたいです。

新品 2,700〜10,800
中古品 1,300〜8,100
傷有り品 1,300
商品詳細

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