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NS-20の買取価格相場

NS-20のタイヤ買取価格・相場を、掲載中の84件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は84件あり、価格の目安は最大1,900円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

84件中 30件を表示

[1本] NS-20 195/45R16 84V XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:582mm / 総幅:195mm この製品をおすすめするレビュー 5いい感じです!! スポーツタイヤを履いていましたが、経年劣化のため買い替えです。劣化のため乗り心地が悪かったのですが、大きく改善できました。エアロパーツの関係で、強化サスを入れていますので、乗り心地はもともとよくないのですが、タイヤのおかげでストレスなく乗れるようになりました。国産タイヤを選ぼうかとも思いましたが、NS-20を選んでよかったと思います。快適です。 5無難です。 同じナンカンのNS-2を履かせてあったのですが。タイヤ交換が必要になり。どうせならと思い、後継とされるNS-20を履かせてみました。先ず、パターンが違うだけあってNS-2より結構、静かになってます。自分は195/45の16インチなんで。50〜70だとかの扁平率ならもっと静かなんではないでしょうか?。走った感じではNS-2より少し座りが良くなった感じで、普段使いならグリップも悪くないと思います。高速でも、一番右を走る様なペースでも全然、問題無し!。アジアンタイヤ(だけじゃないけど)なら台湾製が価格等を含めて、無難じゃないかと自分は思います。

新品 2,500〜10,100
中古品 1,200〜7,600
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-20 205/40R17 84H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:596mm / 総幅:212mm この製品をおすすめするレビュー 4アジアンタイヤに対するイメージがガラリと変わりました。 2008年式スイフトスポーツに装着。 前回もNANKANGのNS-20を装着しており5年使いました。総走行距離は約5万キロで 1年半後の次の車検前まで使える溝は残ってましたが1本のタイヤに釘が2本刺さり 修理不可となったので仕方なく4本交換しました。 当方の車では215/40R17が外周+2mmで適正ですが、今回は乗り心地重視に振るため 敢えて幅が純正サイズ+20mmではなく+10mmのこちらのサイズを選びました ※(外周-6mmとなります) 本当はNS-25が欲しかったのですがタイミング悪く売り切れで。。。 NANKANGは前回初めて使用したタイヤメーカーでしたがアジアンタイヤと呼ばれる 激安タイヤ=性能が低いというイメージを払拭させてくれました。 それまで使ったYOKOHAMAやGOODYEARと遜色ない性能だと思います。 以下、テンプレートの評価項目別に記入していますがインチアップと車高調が組まれた 車両なので純正とは異なる点をご留意ください。 【走行性能】 一般道での使用であれば問題と思えるところは感じれません。 高速道路、峠道での軽いスポーティーな走りにおいても同様です。 【乗り心地】 215/40から205/40に変えたことで更に良くなったように思えます。 とはいえ、特別良い訳でも悪い訳でもありません。前回は3年過ぎたあたりから 少し硬さを感じるかな?程度でした。 【グリップ性能】 ブレーキもよく効くしトルクピークまで引っ張っても安定してます。 普段使いや峠を気持ちよく走行する分には不自由は感じませんでした。 雨の日でもしっかりグリップしており滑るようなことはありませんでした。 【静粛性】 そもそも扁平率が40なので純正サイズよりは劣ります。荒れた舗装路や小さな段差での 音は多少拾いますが気になるほどではなく高速では逆に静かな範囲かと。 古い車でのレビューなのであまり参考にはなりませんw 【総評】 元より古い車でかつ足回りが純正とは別物なので比較になりませんが 日常的な範囲での使用でNS-20がややスポーツ向きなモデルと考えれば どの項目をとっても十分な性能があります。耐久性もパンクがなければ6年 6万キロまで使えていたでしょう。性能と価格を考えればコスパとしては 相当良いと思い今回もNANKANGを選びました。 車種によっては国産との差が出る部分もあるかもしれませんが かなり精通したシビアな感性をお持ちの方でないと分からない範囲ではないかと思います。 より高い性能を求めて国産を選ばれるのもよいですが 自分のような使い方で十分だと思われる方は選択の候補に入れられても 安心してお使いいただけるタイヤです。

新品 2,600〜10,500
中古品 1,300〜7,900
傷有り品 1,300
商品詳細

[1本] NS-20 205/50R17 93V XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:638mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 5クルマ好きな方のおすすめで購入しました 10年ぐらい乗ってるインプレッサ GH7のタイヤ(元タイヤ:ファルケン ZIEX ZE912)の交換用に購入しました。 ZE921比になるのですが、各種性能は上がったように感じます。 何を購入しようかといろいろ迷い、国内メーカーの低価格ラインナップも検討したのですが、クルマ大好きな方から、ナンカンを進められて購入でした。 走行性能や乗り心地などは、スポーティーな乗り方をしてないので分かりませんが、静穏性は改善した気がします(主観ですが)。 交換は近くのガソリンスタンドに直送でお願いしたので、総額3万円ぐらいで収まった感じです。

新品 2,800〜11,200
中古品 1,400〜8,400
傷有り品 1,400
商品詳細

[1本] NS-20 245/50ZR18 104Y XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:703mm / 総幅:253mm この製品をおすすめするレビュー 5NANKANG NS-20BMW760LIのために設計製造? 880Kのダイハツコペンローカルベース東京2020 保有車のBMW760LI で走行実験しました。 最近評価の高いアジアンタイヤ 本日まで装着していたピレリ社製のP-ZERO からの履き替えです。 NS-20 245-50-18インチの検証実験です。 BMW760LIのために製造された専用設計! かと思うほど素晴らしい乗り心地だった 走り出した瞬間 BSのレグノかと思ったほど! 以前付けていたピレリのP-ZEROより格上に感じてしまうほど 静かで、コンフォードタイヤ 音も静かで窓を全開にして走行しているが全く気にならない むしろBMW760LIの12気筒エンジンの音だけが聞こえてくるというありさまだった。 むろん走行中も小鳥のさえずりが良く聞こえる。 初めてBMWに利用してみたが、アジアンタイヤおそるべし性能。 国産の高いタイヤはもういらない! マジこれで必要十分の性能。 すり減ったことと経年劣化もあるがBMW760LIの乗り心地が1クラス上がった、 高級車になった。 乗り比べてみればわかります。が 最初はゴムが柔らかく、のり心地の向上は当たり前かもしれない それでも純正装着タイヤのピレリやミシュランよりは柔らかくずっと良いと思うはずだ。 純正品のコンチネンタルは評判の悪いメーカー。 おそるべし高性能のアジアンタイヤ タイヤの持ちも長くあり、ピレリなどと比べても変わらないということでした。 アジアンタイヤ、こんなにいいのか?国産タイヤもういらないじゃないですか... BMW760LIがアジアンタイヤのおかげで、 また路面に吸い付いて走行できるようになった、衝撃の瞬間だった。 実は タイヤを長ーく販売と交換を専門する、東京足立区のパーツワンさんの社長さんのアドバイスで NANKANG ナンカンNS-20 を選択し価格コムを利用してネット通販で購入して、ここへ直送していた。 それまで付けていた、ピレリP-ZOROはやや硬く、ナンカンのほうがクラスは同等品でも実際は 柔らかくコンフォートの分だけ上ですと.. さらに上のメーカーを求めるならネクセン これだと少々高いけど最高レベル品になるそうです。 台湾、韓国製のタイヤを利用して、ヨーロッパ製のピレリ―、ミシュランがOEM使用していることを 教えてもらった。 つまりピレリ、ミシュランのタイヤは台湾、韓国製と同じであるということ 知らなかった... 但し注意として、中国製のタイヤだけは買ってはいけないそうで 2-3か月が寿命、すぐにタイヤの大切な接地面が波打ってきて、ガタガタになり 走行不能に... すぐにまた交換が必要になるそうで、もろ、安物買いの銭失いになるそうだ。 アジアンタイヤ買うなら、台湾制または韓国製。 国産タイヤの1/3の価格で、性能は同等またはそれ以上だそうだ。 検証してみて確かにそう思います。 ダイハツコペンローカルベース東京2020に夢を!

新品 3,100〜12,500
中古品 1,500〜9,400
傷有り品 1,500
商品詳細

[1本] NS-20 235/40R18 95H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:645mm / 総幅:241mm この製品をおすすめするレビュー 4言われるほど柔らかくも無く、そして期待していた以上に静か。 NS-25からの履き替えで、主にそれとの比較です。 まだ1ヶ月経っていません。 【走行性能】 サイドが柔らかいという声をよく聞きますが、NS-25と比べると全然固く感じます。 NS-25がハンドルきってワンテンポ遅れてタイヤがついてくるとすれば、こちらは0.3テンポくらい。 そして断然ハンドルが軽くなりました。 トレッドパターンのせいなのか、もしかして重量そのものが軽いんでしょうか? 【乗り心地】 コンフォートとスポーツの中間くらいで、悪くないです。 それなりに地面のゴツゴツは拾いますが、その方が乗っている感があって好きですね。 【グリップ性能】 コーナーはしっかり曲がってくれますが、乗り始めてすぐに感じたのはNS-25と比べて制動距離が気持ち延びたかな?という事。ほんの少しですが。 とはいえ、まだ峠やら走っていませんが、平地のワインディングでは何ら不安はありませんでした。 【静粛性】 メーカーのHPではNS-25の方が静粛性上なんですが、何故かこちらの方が静かです…。 静粛性重視していましたので、最初からこちらで良かった…。 【総評】 個人的にはかなりいい感じ、しっくり来ています。 もともと純正の1本5万円近いタイヤからNS-25にして、こちらに変えましたが、落差もあるんでしょうけど純正の時と近しいくらいに感じます。 コスパで考えたら、純正を遥かに凌駕する事になるので、多分次もこれです。

新品 3,400〜13,900
中古品 1,700〜10,400
傷有り品 1,700
商品詳細

[1本] NS-20 255/40R17 94V

外径:636mm / 総幅:260mm この製品をおすすめするレビュー 4思った以上に良い 【走行性能】 多少腰くだけ感は有りますが、まずまずです。 【乗り心地】 少し柔らかいかなぁ 【グリップ性能】 可もなく不可もなく、ハイグリップタイヤじゃないから十分。 【静粛性】 とても静かです。 【総評】 プレミアムタイヤと言う分類としては、十分でしょう。 コスパは最高!

新品 3,500〜14,200
中古品 1,700〜10,600
傷有り品 1,700
商品詳細

[1本] NS-20 245/45ZR19 98Y

外径:703mm / 総幅:243mm この製品をおすすめするレビュー 5最高です! ヴェルファイアに付けていますが、もっと早くこのタイヤにすれば良かったなと思っています。乗り心地も静粛性も大満足です。今までレグノにこだわっていましたが、4本で5万円程度で買えるこのタイヤはコストパフォーマンスにおいても最高です。

新品 3,500〜14,300
中古品 1,700〜10,700
傷有り品 1,700
商品詳細

[1本] NS-20 245/40ZR20 95Y

外径:704mm / 総幅:248mm この製品をおすすめするレビュー 5最高です レグノを2回続けて使ってきましたが、評判が良かったこのタイヤを買って試してみることにしました。レグノからの買い換えですが、乗り心地、静粛性ともに、最悪を覚悟していましたが、全く予想を反して、素晴らしいのひと言です。友人にも、アジアンタイヤを履いてみたんだよと乗せたときに伝えましたが、全く気がつかないねと快適さを感じてもらえました。おすすめします。もうヴェルファイア、アルファード等のミニバンに乗っている間は、このタイヤを使い続けます。

新品 3,600〜14,400
中古品 1,800〜10,800
傷有り品 1,800
商品詳細

[1本] NS-20 255/30ZR19 91Y XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:637mm / 総幅:260mm この製品をおすすめするレビュー 5安いです。 【走行性能】 タイヤ自体が少し硬いのでしょうか、走っているとそんな感じがします。 【乗り心地】 30なのでゴツゴツ感は多少ありますね。 気になる程ではありません。 【グリップ性能】 普通に乗る分には充分なグリップ力です。 【静粛性】 結構静かです。 【総評】 驚くほどの価格とトレッドパターンで購入を決めたのですが 初めての海外タイヤなので緊張しております。

新品 3,800〜15,300
中古品 1,900〜11,500
傷有り品 1,900
商品詳細

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