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NS-20の買取価格相場

NS-20のタイヤ買取相場を比較しやすい一覧ページです。現在90件を掲載しており、近い型番や派生モデルを見比べながら商品詳細ページへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は90件あり、価格の目安は最大1,600円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

掲載商品数 90件

参考価格あり 90件

最終取得 2026.05.17

価格は参考値で、実際の査定額を保証するものではありません。

商品一覧

90件中 30件を表示

[1本] NS-20 205/50R17 93V XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:638mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 5クルマ好きな方のおすすめで購入しました 10年ぐらい乗ってるインプレッサ GH7のタイヤ(元タイヤ:ファルケン ZIEX ZE912)の交換用に購入しました。 ZE921比になるのですが、各種性能は上がったように感じます。 何を購入しようかといろいろ迷い、国内メーカーの低価格ラインナップも検討したのですが、クルマ大好きな方から、ナンカンを進められて購入でした。 走行性能や乗り心地などは、スポーティーな乗り方をしてないので分かりませんが、静穏性は改善した気がします(主観ですが)。 交換は近くのガソリンスタンドに直送でお願いしたので、総額3万円ぐらいで収まった感じです。

新品 2,300〜9,400
中古品 1,100〜7,000
傷有り品 1,100
商品詳細

[1本] NS-20 255/40R17 94V

外径:636mm / 総幅:260mm この製品をおすすめするレビュー 4思った以上に良い 【走行性能】 多少腰くだけ感は有りますが、まずまずです。 【乗り心地】 少し柔らかいかなぁ 【グリップ性能】 可もなく不可もなく、ハイグリップタイヤじゃないから十分。 【静粛性】 とても静かです。 【総評】 プレミアムタイヤと言う分類としては、十分でしょう。 コスパは最高!

新品 2,400〜9,800
中古品 1,200〜7,300
傷有り品 1,200
商品詳細

[1本] NS-20 245/50ZR18 104Y XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:703mm / 総幅:253mm この製品をおすすめするレビュー 5NANKANG NS-20BMW760LIのために設計製造? 880Kのダイハツコペンローカルベース東京2020 保有車のBMW760LI で走行実験しました。 最近評価の高いアジアンタイヤ 本日まで装着していたピレリ社製のP-ZERO からの履き替えです。 NS-20 245-50-18インチの検証実験です。 BMW760LIのために製造された専用設計! かと思うほど素晴らしい乗り心地だった 走り出した瞬間 BSのレグノかと思ったほど! 以前付けていたピレリのP-ZEROより格上に感じてしまうほど 静かで、コンフォードタイヤ 音も静かで窓を全開にして走行しているが全く気にならない むしろBMW760LIの12気筒エンジンの音だけが聞こえてくるというありさまだった。 むろん走行中も小鳥のさえずりが良く聞こえる。 初めてBMWに利用してみたが、アジアンタイヤおそるべし性能。 国産の高いタイヤはもういらない! マジこれで必要十分の性能。 すり減ったことと経年劣化もあるがBMW760LIの乗り心地が1クラス上がった、 高級車になった。 乗り比べてみればわかります。が 最初はゴムが柔らかく、のり心地の向上は当たり前かもしれない それでも純正装着タイヤのピレリやミシュランよりは柔らかくずっと良いと思うはずだ。 純正品のコンチネンタルは評判の悪いメーカー。 おそるべし高性能のアジアンタイヤ タイヤの持ちも長くあり、ピレリなどと比べても変わらないということでした。 アジアンタイヤ、こんなにいいのか?国産タイヤもういらないじゃないですか... BMW760LIがアジアンタイヤのおかげで、 また路面に吸い付いて走行できるようになった、衝撃の瞬間だった。 実は タイヤを長ーく販売と交換を専門する、東京足立区のパーツワンさんの社長さんのアドバイスで NANKANG ナンカンNS-20 を選択し価格コムを利用してネット通販で購入して、ここへ直送していた。 それまで付けていた、ピレリP-ZOROはやや硬く、ナンカンのほうがクラスは同等品でも実際は 柔らかくコンフォートの分だけ上ですと.. さらに上のメーカーを求めるならネクセン これだと少々高いけど最高レベル品になるそうです。 台湾、韓国製のタイヤを利用して、ヨーロッパ製のピレリ―、ミシュランがOEM使用していることを 教えてもらった。 つまりピレリ、ミシュランのタイヤは台湾、韓国製と同じであるということ 知らなかった... 但し注意として、中国製のタイヤだけは買ってはいけないそうで 2-3か月が寿命、すぐにタイヤの大切な接地面が波打ってきて、ガタガタになり 走行不能に... すぐにまた交換が必要になるそうで、もろ、安物買いの銭失いになるそうだ。 アジアンタイヤ買うなら、台湾制または韓国製。 国産タイヤの1/3の価格で、性能は同等またはそれ以上だそうだ。 検証してみて確かにそう思います。 ダイハツコペンローカルベース東京2020に夢を!

新品 3,100〜12,400
中古品 1,500〜9,300
傷有り品 1,500
商品詳細

[1本] NS-20 235/40R18 95H XL

EXTRA LOAD規:○ / 外径:645mm / 総幅:241mm この製品をおすすめするレビュー 4言われるほど柔らかくも無く、そして期待していた以上に静か。 NS-25からの履き替えで、主にそれとの比較です。 まだ1ヶ月経っていません。 【走行性能】 サイドが柔らかいという声をよく聞きますが、NS-25と比べると全然固く感じます。 NS-25がハンドルきってワンテンポ遅れてタイヤがついてくるとすれば、こちらは0.3テンポくらい。 そして断然ハンドルが軽くなりました。 トレッドパターンのせいなのか、もしかして重量そのものが軽いんでしょうか? 【乗り心地】 コンフォートとスポーツの中間くらいで、悪くないです。 それなりに地面のゴツゴツは拾いますが、その方が乗っている感があって好きですね。 【グリップ性能】 コーナーはしっかり曲がってくれますが、乗り始めてすぐに感じたのはNS-25と比べて制動距離が気持ち延びたかな?という事。ほんの少しですが。 とはいえ、まだ峠やら走っていませんが、平地のワインディングでは何ら不安はありませんでした。 【静粛性】 メーカーのHPではNS-25の方が静粛性上なんですが、何故かこちらの方が静かです…。 静粛性重視していましたので、最初からこちらで良かった…。 【総評】 個人的にはかなりいい感じ、しっくり来ています。 もともと純正の1本5万円近いタイヤからNS-25にして、こちらに変えましたが、落差もあるんでしょうけど純正の時と近しいくらいに感じます。 コスパで考えたら、純正を遥かに凌駕する事になるので、多分次もこれです。

新品 3,200〜13,000
中古品 1,600〜9,700
傷有り品 1,600
商品詳細

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