[1本] GEOLANDAR A/T G015 215/80R15 102S
外径:725mm / 総幅:216mm
GEOLANDAR A/T G015のタイヤ買取価格・相場を、掲載中の100件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。
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外径:725mm / 総幅:216mm
外径:720mm / 総幅:183mm
外径:709mm / 総幅:212mm
外径:741mm / 総幅:223mm
外径:750mm / 総幅:216mm
外径:753mm / 総幅:240mm
外径:711mm / 総幅:240mm
外径:686mm / 総幅:221mm この製品をおすすめするレビュー 4A/Tタイヤ未経験者はグリップを過度に期待してはいけません。 日産リーフで使用。 見た目とUTQGの寿命の長さから購入を決断。 オフロードはほとんど走らずに見た目だけで購入を検討されている方向けのレビューです。 ロードノイズは予想より静かでした。スタッドレスタイヤより静か。 グリップはドライもウエットも純正装着タイヤより当たり前ですがかなり劣ります。 コーナーでは曲がり始めから滑りながらグリップしている感じで、限界を超えた時に滑る量が多くなりますが滑る量が変化するだけなので怖くはありません。砂利道の林道を走っているようなものです。 見た目は満足でリーフがクロスオーバーになりました。 電費は体感できるほどの差は感じません。 グリップには期待していなかったけどもう少し舗装路でグリップしてほしかった。次はこのタイヤを選ばないと思います。このサイズだとデリカD5などに装着する人がいそうですがお勧めできません。リーフでこの運動性能ならデリカなら危険なレベルだと思います。
ウェットグリップ性能:c
外径:756mm / 総幅:275mm
外径:778mm / 総幅:216mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:753mm / 総幅:247mm
外径:804mm / 総幅:290mm
外径:690mm / 総幅:221mm
外径:780mm / 総幅:277mm
ウェットグリップ性能:c
外径:579mm / 総幅:170mm
車種ボディタイプ:SUV / チューブレス:○ / オン/オフロード:○
外径:796mm / 総幅:275mm
ウェットグリップ性能:c
外径:686mm / 総幅:238mm この製品をおすすめするレビュー 5静かなATタイヤ 今まで、DUELERのHT・AT、トランパスATと使い、今回G015を履きましたが、今までのATの騒音がなくなり乗り心地もHTに近いような! 舗装路のみの走行ですが、雨の高速道路でもレーンチェンジや減速など、操作しやすく乗り心地も良くATタイヤなの?って感じです。 荒れた舗装路(非公道)も走りましたが、ゴツゴツ感が減り、濡れた路面の下りカーブももっと行ける的な感じでした。 見た目もサイドウォールがかっこよく、本格的なクロカン車でもないのでこのタイヤにしてよかったです。 未舗装を走行したら再レビューします。
外径:726mm / 総幅:230mm この製品をおすすめするレビュー 5静かで乗り心地が良い CX-5の純正タイヤ(ジオランダー)がすり減ったため交換しました。純正タイヤとの比較を書きます。 【走行性能】純正タイヤと変わらない感じです。 【乗り心地】純正タイヤより柔らかで、乗用車に乗っているようです。純正タイヤがすり減っていたせいか、前より非常に乗り心地が良くなりました。 【グリップ性能】雪については走ってないのでよくわかりませんが、雨については滑らないように思います。 【静粛性】高速で違いが判ります。純正タイヤよりかなり静かです。 【総評】オールシーズンのタイヤパターンなのに、静かで乗り心地もよく交換してよかったと思います。これで雪道もよかったら最高です。燃費は少し悪くなりました。
外径:806mm / 総幅:248mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:741mm / 総幅:239mm
車種ボディタイプ:SUV / 冬性能マーク:M+S、スノーフレークマーク / チューブレス:○
外径:702mm / 総幅:228mm
外径:764mm / 総幅:260mm
外径:781mm / 総幅:273mm
車種ボディタイプ:SUV / 専用タイヤ:SUV用 / チューブレス:○
ウェットグリップ性能:c
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