[1本] KENETICA ECO KR203 215/60R16 95H
非対称パターン:○ / 外径:664mm
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非対称パターン:○ / 外径:664mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:617mm / 総幅:204mm
EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○ / 外径:626mm
非対称パターン:○ / 外径:683mm
外径:663mm / 総幅:236mm
専用タイヤ:乗用車用 / 外径:638mm
外径:652mm / 総幅:209mm この製品をおすすめするレビュー 5燃費のよいタイヤ 70ノア 【走行性能】 縦横剛性ともに必要十分です。 フラフラヨレヨレで怖いという感じはありません。 【乗り心地】 ちょっと硬めです。(エア圧10%マシのせいかもですが) 【グリップ性能】 ドライもウェットもちょっと飛ばしてるくらいのコーナリングで ズルズルとか突然ズバっととかそういった危険な挙動には陥りません。 ハイグリップタイヤのように吸い付くかんじはまったくありません。 滑るかなぁ?意外と滑らないなぁ。ってかんじ。 【静粛性】 タイヤ内での共鳴音が多少気になる。 路面との摩擦ノイズは小さめ。 【総評】 転がりが良く燃費が10%も上がったのには驚いた。 カチッと硬め好きで、滑っても落ち着いて対処できる人向き。 フワフワな乗り味が好きな人は気に入らないかもしれません。
外径:637mm / 総幅:214mm この製品をおすすめするレビュー 5特に心配要らないですね 安さだけで選ぶのは怖いですが さすがにめちゃくちゃなものは売らないだろうと購入 ソムリエのような感想や知識も無いですが 乗った感触はいたって今までと同じ あとは消耗、耐久性ですね タイヤも普段からまじまじ見ないので良いのか悪いかも良くわかりませんが概ね満足です よくみると溝のパターンも目だってかっこいいですね これが4本で10万って言われてもそうだと思うし とても満足です そんなこだわりの無い方に安くてお勧めです 4予想より良かった! エコピア100(195/55/16)→ディレツァZ2(205/50/16)→プライマシーLC(205/55/16)→KR20(205/50/17) の順で買い替えました。使用車種はZZE123G中期 TRDMです。 また、KR20に求めた性能はディレツァほどではないが、そこそこの縦横グリップと安定性です。 走行性能 ディレツァには到底及ばないが、エコピア・プライマシーよりも自分の描いたラインを走れます。 乗り心地 懐かしい乗り心地です。 エコピアのようなフワフワ感は無く、ディレツァのようなゴツゴツモない。かといってプライマシーのような 路面の凹凸を上手に熟す性能もない中途半端な感じですが、個人的には町乗りはどうでも良いが、峠や高速では 路面状態をしっかり伝えてくれる良いタイヤだと思います。 路面状態の伝え方はセプター時代に履いていた、BFのG-Forceに近いと思います。 グリップ 車を操る技量もないため、素人感想ですが、縦グリップは好感が持てます。 横グリップは、もう少しほしいです。 正し、コーナーで膨らみすぎる事はなく、安心して進入しアクセルオンが可能です。 通常路面ではディレツァのようにイメージ通りには曲がれませんが、逆に減速帯があるところでは、ディレツァ 以上にイメージ通り曲がれます(素人には)。 ブレーキングや信号での停止は、ディレツァの次に理想的です。 他の2銘柄では、予想以上に転がりすぎて好みではありませんでした。 静粛性 プライマシーLCが一番静かでした(かなり空気圧に気を使っての話)。 次にエコピア(規定値の+-0.2程度の差なら変わらない気もする)。 ディレツァにKR20と続きますが、ディレツァは高速域になると、高い周波数のノイズが発生し KR20は常に低い音が発生しているので、どちらが五月蝿いとは言いずらいです。 結果 自分の求める性能がKR20+αだったので希望に近くてよかったです(予算の関係でこのタイヤしか買えなかった)。 値段も4本で22800円(オートバックス)と納得の価格です。 以前は、オーディオカーだったのでプライマシーLCがお気に入りでしたが、4本で80000円と高価でした。 その点を考え、一般道で素人が遊ぶには良いタイヤだと思います。 中国産のタイヤなので、品質も心配な所はありますが、使い捨てには丁度良いと思います。
専用タイヤ:乗用車用 / EXTRA LOAD規:○ / 外径:626mm
非対称パターン:○ / 外径:686mm
専用タイヤ:乗用車用 / EXTRA LOAD規:○ / 外径:685mm
外径:675mm / 総幅:243mm
車種ボディタイプ:ミニバン、バン・小型トラック / 専用タイヤ:ミニバン・バン・ライトトラック用 / EXTRA LOAD規:○
EXTRA LOAD規:○ / 非対称パターン:○ / 外径:636mm
専用タイヤ:乗用車用 / 外径:629mm
専用タイヤ:乗用車用 / 外径:631mm / 総幅:218mm
外径:654mm / 総幅:232mm この製品をおすすめするレビュー 3KAISER KR20 225/55ZR16 95W 4万以下で履き替えできました カー用品店や量販店にも 225/55ZR16 サイズって意外と在庫が無く、ましてやブランドは選べませんでした。ほとんど取り寄せと言われる中やっと専門ショップで見つけたのですが、 台湾製との事でちょっと気になりながら現物を見ると、まったく今風のデザインだし そんなに、軟な物に見えないし、カタログ説明で静粛性を歌っていたので 年末にむけてその場で購入し交換しました。 まだ1週間ですがかなりゴツゴツした感じがはっきり分かります。 突き上げもあるし街ち乗りでは気にならないレベルですかね。 ただ、タイヤのパターンのせいか高速で100km超えたあたりから はかなりノイズ出てきますね。首都高のコーナーなどではショルダー部の パタンーからのノイズでしょうか?ゴロゴロとよりはっきりした音がでて気になります。 これら以外のグリップ性能、ブレーキングはまったく問題なく食いつきます。 自車はノーマルのサスですが固めの仕様なのでこの値段とデザインから文句を言える 内容ではないです。 しばらく乗って、アタリが付き落ち着くのを待ちます。
外径:596mm / 総幅:198mm
外径:664mm / 総幅:221mm
専用タイヤ:乗用車用 / 外径:690mm / 総幅:221mm この製品をおすすめするレビュー 5ミニバンのアルファードで3年4万キロ使いました 【走行性能】 日常で使う分には何の問題も感じない。限界走行するようなものではないだろうし。 【乗り心地】 突き上げをあまり感じない。反面、ソフトな乗り心地なので後ろの席では揺れが気になるかもしれません。 【グリップ性能】 乾いた路面では問題を感じない。雨の日は滑りやすいかもしれませんが速度をセーブすれば問題なし。 【静粛性】 3万キロくらいまではコスパ的に素晴らしい。それを越えると摩耗して音が大きくなるが、どのタイヤも同じ。 【総評】 4万キロでスリップサインが近くなってきたので、あえて最後まで使い切らず新しいタイヤに変える予定です。 次はミニバン用のKR201をすでに予約済みなので楽しみ。
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:582mm / リムガード:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:590mm / リムガード:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:626mm / リムガード:○
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