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ブリヂストンのタイヤ買取価格相場

ブリヂストンのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の600件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。

参考買取価格を表示している商品は600件あり、価格の目安は最大4,000円前後です。タイヤの関連シリーズやタイヤの関連ブランドもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。

商品一覧

600件中 30件を表示

[1本] NEWNO 185/65R15 88S

車種ボディタイプ:セダン、ミニバン、軽自動車、コンパクトカー / チューブレス:○ / 外径:621mm

新品 1,700〜7,000
中古品 800〜5,200
傷有り品 800
商品詳細

[1本] ALENZA 001 RFT 235/50R20 100V

ランフラット:○ / チューブレス:○ 【特長】 プレミアムSUV仕様のハイパフォーマンスタイヤ。ドライ・ウェットともに快適な走行ができるよう各性能を最大限に引き出す。マルチラウンドブロック構造で瞬時の操縦精度と直進安定性のすぐれたステアリング性能を発揮する。「Run-Flat Technology(ランフラット テクノロジー)」を採用し、パンクした際に安全な場所まで走行でき、交換作業が可能。

新品 7,800〜31,200
中古品 3,900〜23,400
傷有り品 3,900
商品詳細

[1本] POTENZA SPORT 225/40R18 92Y XL

EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○ 【特長】 コーナリングと直線安定性にすぐれたスポーツタイヤ。直線と曲線で安定性を維持する。非対称トレッドパターンと補強技術および強化されたボディ構造を組み合わせ、コーナリング時にすぐれた安定性とステアリング反応の向上を実現。特別に設計されたパターン形状により、水の排出を促進してハイドロプレーニングのリスク軽減とウェット性能を向上。 この製品をおすすめするレビュー 4買って損はない・・はず。 タイヤフットの系列店で装着しましたが、メカニックさんによると大変苦労したという事です。 かなり硬いんだそうで力の入れ具合を間違えるとボロっと行きそうで・・と言いながら 脚でガンガン蹴ってホイールにはめ込んでいました。 Blueearth AE51と悩みましたが、納期の関係でこちらに・・。 【走行性能】 かっちり回れます。 【乗り心地】 扁平の薄いタイヤなので地面の凹凸に乗り上げるたびにドン!と上下し、 ドラレコが反応してしまいます。 【グリップ性能】 ドライ、雨天共に良好です。 【静粛性】 ロードノイズは少し多めかも・・・ 【総評】

新品 4,500〜18,000
中古品 2,200〜13,500
傷有り品 2,200
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[1本] POTENZA S001 225/40R18 92Y XL MO

EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] 【特長】 非対称パターンとサイド補強材の採用により、すぐれたドライ・ウェット性能を実現したタイヤ。タイヤ構造の最適化により、運動性能を向上させつつも快適な乗り心地を確保。さらに、「サイレントACブロック」により静粛性にも配慮。従来品「POTENZA RE050」と比べ、転がり抵抗を6%低減した、「POTENZA」シリーズ初のエコ対応商品。 この製品をおすすめするレビュー 4コスパ良好です! ゴルフ7.5Rに履かせています。新車時も同じでした。バランスの取れたスポーツタイヤだと思います。価格もすごく安いし、コスパ良好です。ただ、寄る年波かこちらがより乗り心地が良いタイヤを望ましく思うようになったので、その意味ではちょっと残念。スポーティでそこそこ乗り心地も良いタイヤを望む向きには最適かと思います。それにしてもこのレビュー書き込み欄の「車タイプ」のカテゴライズはいただけませんね。乞う改善!

新品 4,400〜17,600
中古品 2,200〜13,200
傷有り品 2,200
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[1本] POTENZA S001 RFT 225/50R17 94W ☆

ランフラット:○ / 輸入車承認タイヤ:☆ [BMW承認タイヤ] 【特長】 高次元のドライ&ウエットパフォーマンスを発揮するランフラットタイヤ。ノーマルタイヤと遜色ないレベルの乗り心地を実現している。空気圧0kPa時に通常の使用条件下において、80km/h以下の速度で80kmまで走行が可能(ISO基準)。パンクした際に安全な場所まで走行でき、交換作業が可能。 この製品をおすすめするレビュー 3約2万5000キロ履いた感想 F31 320dツーリング(新車装着タイヤ)で約2万5000万キロ走行したので感想を書きます。 【走行性能】 ハンドルの操作のとおりに車が動きます。ただ、車の性格なのかRFTによるサイドウォールが強化されているため か、轍には敏感に反応します、深い轍だと気を抜いているとステアリングホイールの持ち方によっては突き指しそうな 位、反力をくらう時があります。 【乗り心地】 タイヤ自体は固い感じがしますし、突き上げも強めです。 ただ、滑らかな舗装の箇所だと、転がり抵抗も低めなのか非常に滑らかに転がっていく感触があります。 約2万5000キロ乗りましたが極端な乗り心地の悪化は無かったです。 【グリップ性能】 ポテンザの名前がついていますが、サーキットを走るようなグリップ力はありません、しかし必要十分なグリップ 力はあり、ウエットグリップも普通のタイヤよりグリップします。 2万5000キロ経過時点でもグリップ性能の劣化は感じられませんでした。 【静粛性】 パターンノイズは低く抑えられていますが、車の性能のためかざらついた路面でのゴーというようなノイズはそれなり の音量でキャビンに響きわたります。 2万5000キロ経過してスリップサインが出るような状況でもパターンノイズやロードノイズの極端な性能劣化はありませんでした。 【総評】 タイヤが固い感じがしてアタリも強めな乗り心地ですが、パターンノイズも抑えられて転がり抵抗も低く燃費に貢献 していそうということで、新車装着タイヤとしてはまずまずなのではないでしょうか 約2万5000キロで寿命となりました、ステーションワゴンのタイヤなのでもう少し摩耗を抑えてくれたらと思います。 また、アライメントに異常はなかったのに右フロントの外側が異常に編摩耗したのがちょっと気になる点です。

新品 5,900〜23,600
中古品 2,900〜17,700
傷有り品 2,900
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