[1本] P Zero 255/35ZR19 96Y XL L
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:L [ランボルギーニ承認タイヤ] / 外径:611mm
P ZEROのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の258件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。
参考買取価格を表示している商品は258件あり、価格の目安は最大4,200円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。
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EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:L [ランボルギーニ承認タイヤ] / 外径:611mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:746mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:704mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:AO [アウディ承認タイヤ] / 外径:687mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:720mm / 総幅:236mm
車種ボディタイプ:SUV / EXTRA LOAD規:○
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ミニバン / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:647mm / 総幅:241mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:MO [メルセデス・ベンツ承認タイヤ] / 外径:649mm
輸入車承認タイヤ:N2 [ポルシェ承認タイヤ] / 外径:647mm / 総幅:241mm この製品をおすすめするレビュー 4性能、所有感も合格点 【走行性能】 運転のプロではなく、比較対象が少なく、また一般道でこのタイヤの性能云々を語るだけの走りはできませんが、高速走行での安定性は、以前履いていたミシュランのパイロットスポーツと同様、安心感がある。 【乗り心地】 以前の車でROSSOを履いていたことがあり、硬い…という先入観があったが、今の所硬さを感じることはない。扁平率を勘案すれば、乗り心地は悪くないと思う。 【グリップ性能】 ドライであれば何の不安もないですが、スリッピーな路面では、ちょっとヒヤッとすることも。雨の日の道路の幅広の白線を越えるときは、構えてしまう時がある。サイズ違いのリア(305/30)も、雨の日の轍はちょっと怖いですが、スピードを落とせば、痛い目に遭うことはないと思います。 【静粛性】 新品であることも影響するかもしれないが、ロードノイズは静か。 【総評】 ネットの評判ではサイドウォールが硬めとか、だからひび割れしやすいとか言われていますが、耐久性はこれからの評価になりますが、性能的には良いタイヤだなと思います。強いて難点を上げるとすると、N2タイヤのせいもありますが、一般的なお店では買えないことくらい。
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:AM8 [アストンマーチン承認タイヤ] / 外径:611mm
車種ボディタイプ:セダン、スポーツカー、ミニバン / EXTRA LOAD規:○ / チューブレス:○
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:AO [アウディ承認タイヤ] / 外径:694mm
輸入車承認タイヤ:N2 [ポルシェ承認タイヤ] / 外径:669mm / 総幅:271mm
輸入車承認タイヤ:MGT [マセラティ承認タイヤ] / 外径:703mm / 総幅:278mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:N1 [ポルシェ承認タイヤ] / 外径:712mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:637mm / 総幅:260mm
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:AM8 [アストンマーチン承認タイヤ]
EXTRA LOAD規:○ / 輸入車承認タイヤ:AO [アウディ承認タイヤ] / 外径:611mm
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