[1本] KAISER KR20 195/45R16 84V
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:582mm / リムガード:○
KAISERのタイヤ買取価格・相場を、掲載中の70件から比較できます。型番・スペック・付属品・状態による査定額の違いを確認し、高く売るためのポイントや宅配買取の申込みへ進めます。
参考買取価格を表示している商品は70件あり、価格の目安は最大1,600円前後です。タイヤの関連ブランドやタイヤの関連シリーズもあわせて確認すると、比較候補を広げやすくなります。
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車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:582mm / リムガード:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:590mm / リムガード:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:626mm / リムガード:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:596mm / リムガード:○
外径:659mm / 総幅:225mm この製品をおすすめするレビュー 3スポーツコンフォート 中古車(オデッセイRB1アブソルート)に付いていた新品タイヤです。ドリフト走行評価ではなく、日常使用で1,300キロほど走っての評価となります ・台湾の建大工業製タイヤは、KENDAロゴを自転車や2輪で見ることがありましたが、4輪では見たことがなく、そして使うのは初めてです。 ・クルマを購入後、タイヤ交換するつもりでしたが、特に悪いところがなく、むしろ良いと感じたのでそのままはいています。 ・日本の国内ラベルは不明ですが、米国品質基準は、耐磨耗性能300、グリップ力A、高温耐性Aとサイドウォールにありました。 ・トレッドゴムはほとんど磨り減っていません。いまだにブロックの角が立っています。 ・案外静かなタイヤで驚いています。空洞共鳴音とパターンノイズは小さい。舗装が悪い道ではロードノイズは聞こえます。 ・日本のスポーツタイヤのように、構造ががっちり堅くなく、外国ブランド並みに全体的に包み込むような柔軟さがあるようです。 ・劣化防止剤が大量に入っているのか、気がつくとサイドウォールが茶色っぽいときが多い。今後のひび割れ発生には要注目。 ・最近の時代が要求する転がり抵抗が小さいタイヤではないため、おそらく低燃費に直接貢献するタイプではなく、バランスの取れたタイヤのようです。 ・製造販売が直近のものではなく、息の長いモデルのようですが、なぜなのかが分かる気がします。 ※再レビューです⇒1年1万キロで履き換えました。理由は、最初のレビュー以降、高速での騒音が耳障りになって、ひび割れが顕著になってきたためです。やはり山道用ですね。長野、群馬の山では大変満足出来ました。賞味期限があるのですね。経験の無いタイヤタイプでした。
外径:607mm / 総幅:218mm
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:635mm / リムガード:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:601mm / リムガード:○
外径:615mm / 総幅:232mm
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:635mm / リムガード:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:643mm / 総幅:224mm
外径:629mm / 総幅:249mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:643mm / 総幅:271mm この製品をおすすめするレビュー 4前装着の「グッドイヤーRevSpec-02」との比較。 RX-8に使用。 【走行性能】 加速、旋回ともに反応が若干鈍くなりました。 燃費はほぼ変わりません。 【乗り心地】 こちらの方が断然乗り心地が良いです。 ですので、車高調の減衰力を固めに変えましたが それでもまだ前のタイヤより良いです。 【グリップ性能】 雨天時や冷えた状態では明らかに劣りますが 熱が入った時はこちらの方が良く喰いつく感じです。 【静粛性】 静粛性はこちらの方が静かです。 【総評】 価格差が倍くらい違うので、あまり期待していなかったのですが 乗り心地・静粛性はこちらの方が上でした。 走行性能に関しては、アジアンタイヤ独特のサイドの弱さは健在で 加速・旋回・制動において一歩遅れます。 空気圧を高めに設定するなどして、癖を理解して使用すれば、 高コスパのタイヤとしてお勧めできます。 4コスパ重視で 【走行性能】 街乗りオンリーですので可もなく不可もなく。 ウェット面の不安は多少あります(制動距離が伸びる) 【乗り心地】 スポーツタイヤなのでゴツゴツします。 後は、カーブ時多少ヨレる感じがあります。ただ危険は感じません。 【グリップ性能】 100km走行後だいぶいい感じになってきました。 食いつきは良いと思います。ただし、雨の日はほんの少し気にして運転する必要はあると思います。 【静粛性】 正直、今までのタイヤに比べたらかなり静粛性が良くてびっくりしています。 古いタイヤなのでそれだけゴム面が固くなっていたのでしょう。溝も少なかったので。 【総評】 元々履いていたタイヤがとても古いものでアジアンタイヤかつ、溝が5分切ってるものでしたので大体は満足です。 コスパは良いので、今後どれくらいの距離・年数履けるかが楽しみです。3年持てばいいかな?って程度です。
EXTRA LOAD規:○ / 外径:633mm / 総幅:215mm
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:643mm / リムガード:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:643mm / 総幅:228mm
外径:653mm / 総幅:249mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:635mm / 総幅:260mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:658mm / 総幅:232mm
EXTRA LOAD規:○ / 外径:655mm / 総幅:248mm
外径:680mm / 総幅:245mm
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:635mm / リムガード:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:633mm / リムガード:○
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:643mm / リムガード:○
EXTRA LOAD規:○ / 外径:645mm / 総幅:266mm
車種ボディタイプ:スポーツカー / 外径:650mm / リムガード:○
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